导读:本文包含了推进剂控制论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:粉末发动机,供粉装置,流量调节,控制规律
推进剂控制论文文献综述
胡颖,邓哲,任全彬,李悦[1]（2019）在《基于高频电磁阀的粉末推进剂质量流率控制规律研究》一文中研究指出基于气压驱动活塞、气流夹带流化的粉末推进剂供给方案,结合高频电磁阀的脉冲工作原理,提出了一种可实现粉末推进剂质量流率调节的控制方法。通过实验研究了不同电磁阀工作频率、占空比等参数对粉末推进剂流量调节特性的影响规律。结果表明,可通过电磁阀工作频率的变化进行粉末推进剂质量流率的调节,在背压0.6 MPa、工作频率5 Hz的情况下,活塞的最大位移速度为7.79 mm/s,为开关频率15 Hz时的1.98倍。背压0.42、0.83 MPa情况下,电磁阀正常工作的临界占空比分别为0.3、0.4。通过改变电磁阀的占空比,可实现粉末推进剂质量流率调节,占空比越大,调节能力越来越小,背压0.42、0.83 MPa情况下,活塞位移速率调节比分别为2.79和2.68,活塞位移速度最大值都处于占空比为0.8的情况下,分别为27.3、6.7 mm/s。(本文来源于《固体火箭技术》期刊2019年04期）
高崇芮[2]（2019）在《“冰箭”在轨时间有望延至30天》一文中研究指出本报讯近日,中国航天科技集团有限公司一院“低温推进剂蒸发量控制技术”取得突破。这项技术可以使我国低温火箭在轨时间延长至30天,为我国深空探测以及远距离空间运输提供了可行条件。该技术团队成员张少华介绍,低温火箭又称“冰箭”,采用的液氢液氧等低温化(本文来源于《中国航天报》期刊2019-07-05）
周振君,刘欣[3]（2019）在《低温推进剂在轨压力控制方法及效能对比分析》一文中研究指出针对液氢、液氧低温推进剂在轨贮存时长及排气量,建立了直接排气和热力排气数学模型。在0.13—0.14 MPa和0.2—0.3 MPa两种控压区间分析了40 W和100 W漏热环境下的贮箱排气量的对比分析,结果表明液氧易于实现长期无损贮存,而液氢在轨无损贮存时间相对较短,若要实现10天或更长时间的空间任务,有必要对液氢贮箱采用热力学排气技术进行压力控制,降低液氢蒸发量。对基于热力学排气技术的液氢在不同工况下的排气量进行了计算,根据液氢在轨任务时长的要求给出了合适的控压方式选择方向。(本文来源于《低温工程》期刊2019年02期）
刘玥,王金海,刘洁,李红,刘芳[4]（2019）在《火箭推进剂贮箱低温性能试验压力控制方法研究》一文中研究指出为解决以往贮箱低温综合性能试验中压力控制精度不高的问题,通过研究贮箱低温综合性能试验中介质变化情况,根据现有试验条件,提出一种贮箱低温综合性能试验高精度压力控制方法,通过多次试验应用,达到了消除贮箱低温综合性能试验过程中由于低温介质的蒸发和冷凝引起的压力波动的效果,从而有效地提高了贮箱低温综合性能试验压力控制精度。(本文来源于《低温工程》期刊2019年02期）
梁蔚,陈雄,许进升[5]（2018）在《应力控制下HTPB推进剂的疲劳损伤及寿命研究》一文中研究指出为研究HTPB推进剂应力控制下的疲劳特性,在动态热机械分析仪上开展了不同应力幅值的疲劳试验。结果表明,应力幅值增大会使疲劳寿命缩短,应力幅值越大,相同加载次数下的疲劳峰值应变越大,疲劳谷点应变越小,最终断裂应变值基本一样。以疲劳峰值应变作为损伤因子,基于损伤力学理论建立了不同应力幅值下的疲劳损伤演化模型,克服了原有的Chaboche模型不能解释循环应变松弛的缺点,可以很好地表征材料损伤演化规律。(本文来源于《化工新型材料》期刊2018年11期）
刘强,白世雄[6]（2018）在《液体火箭发动机试验推进剂罐区远程控制改造方案初探》一文中研究指出液体火箭发动机试验过程中使用的介质品种多、数量大,其中大多数属于危险化学品,有的数量已经构成重大危险源。为了降低风险,通过系统改造,在危险作业环节或过程中以远程自动化控制取代人工面对面手动操作,最终达到提升系统本质安全度的目的。(本文来源于《化工管理》期刊2018年13期）
李鹏,孙培杰,盛敏健,包轶颖,励吉鸿[7]（2018）在《推进飞行器低温推进剂在轨贮存被动蒸发控制方案研究》一文中研究指出在对低温推进剂在轨贮存技术简要概述的基础上,针对推进飞行器的2种构型,提出了3种低温推进剂在轨贮存被动蒸发控制方案,建立了技术方案中复合绝热结构和蒸汽冷却屏的传热分析模型,对不同轨道、不同构型和多个蒸发控制方案的低温贮箱漏热量和蒸发量进行了计算和分析。结果表明,绝热结构隔热性能为0.05 W/(m2·K)时,被动蒸发控制方案可控制液氢贮箱蒸发率为0.4%~1.1%/天;近地轨道低温贮箱的蒸发量明显大于地月转移轨道的蒸发量;蒸汽冷却屏可以明显减小低温贮箱的漏热;随着绝热结构隔热性能的增加,低温贮箱的漏热量减小。(本文来源于《载人航天》期刊2018年01期）
贲勋,刘欣,刘海飞,张少华,曹岭[8]（2017）在《低温推进剂蒸发量主动控制实验研究》一文中研究指出以液氮为研究工质,基于研制的低温推进剂蒸发量主动控制实验平台开展了"零蒸发"贮存实验研究。该实验平台以G-M制冷机作为冷源,通过换热器对500 L液氮贮存容器内部输入冷量,以此控制液氮的蒸发速率,实现液氮的"零蒸发"贮存。实验研究表明,对于液氮贮存空间气相区和液相区分别输入冷量,均能抑制系统压力上升趋势,实现"零蒸发"贮存的目的,其中对于液相区输入冷量效率更高,能够在较短时间内降低系统压力。通过该实验平台上还进行了蒸汽冷却屏控制液氮蒸发速率研究,实验证明通过蒸汽冷却屏可以降低液氮蒸发速率。(本文来源于《低温工程》期刊2017年06期）
刘芳彤,邢钢,陈晓越[9]（2017）在《液体推进剂实验室的环境污染与控制》一文中研究指出本文介绍液体推进剂实验室中主要污染物为废水、废气与固体废物。通过分析叁者污染物及其危害,提出合理的处理方法和控制措施,对加强实验室"叁废"治理和建设绿色化实验室具有重要意义。(本文来源于《中国化学会第八届全国化学推进剂学术会议论文集》期刊2017-10-10）
陈曦,张云众[10]（2017）在《“洛阳动力”助“太空快递员”使命必达》一文中研究指出本报讯（陈曦通讯员张云众）20日，由长征七号遥二运载火箭搭载，我国自主研制的首艘货运飞船天舟一号成功发射升空。22日，“太空快递员”与天宫二号顺利完成对接，随之被誉为“太空加油”的推进剂在轨补加技术验证也正式开始。从飞船发射升空到太空对接的(本文来源于《洛阳日报》期刊2017-04-25）
推进剂控制论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本报讯近日,中国航天科技集团有限公司一院“低温推进剂蒸发量控制技术”取得突破。这项技术可以使我国低温火箭在轨时间延长至30天,为我国深空探测以及远距离空间运输提供了可行条件。该技术团队成员张少华介绍,低温火箭又称“冰箭”,采用的液氢液氧等低温化
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
推进剂控制论文参考文献
[1].胡颖,邓哲,任全彬,李悦.基于高频电磁阀的粉末推进剂质量流率控制规律研究[J].固体火箭技术.2019
[2].高崇芮.“冰箭”在轨时间有望延至30天[N].中国航天报.2019
[3].周振君,刘欣.低温推进剂在轨压力控制方法及效能对比分析[J].低温工程.2019
[4].刘玥,王金海,刘洁,李红,刘芳.火箭推进剂贮箱低温性能试验压力控制方法研究[J].低温工程.2019
[5].梁蔚,陈雄,许进升.应力控制下HTPB推进剂的疲劳损伤及寿命研究[J].化工新型材料.2018
[6].刘强,白世雄.液体火箭发动机试验推进剂罐区远程控制改造方案初探[J].化工管理.2018
[7].李鹏,孙培杰,盛敏健,包轶颖,励吉鸿.推进飞行器低温推进剂在轨贮存被动蒸发控制方案研究[J].载人航天.2018
[8].贲勋,刘欣,刘海飞,张少华,曹岭.低温推进剂蒸发量主动控制实验研究[J].低温工程.2017
[9].刘芳彤,邢钢,陈晓越.液体推进剂实验室的环境污染与控制[C].中国化学会第八届全国化学推进剂学术会议论文集.2017
[10].陈曦,张云众.“洛阳动力”助“太空快递员”使命必达[N].洛阳日报.2017