单线铁路集装箱运量较大时到发线有效长对能力的影响

论文摘要

到发线有效长是铁路主要技术标准之一,货物列车到发线有效长直接影响列车牵引质量和铁路输送能力,到发线有效长过长引起工程浪费,过短则会影响线路的输送能力。以新建客货共线单线铁路为例,探讨集装箱运量占比不同时,到发线有效长对列车对数、牵引质量和通过能力的影响。

论文目录

• 1 我国铁路到发线有效长确定的原则
• 2 拟选定铁路的运量和主要技术标准
•   2.1 运量预测
•   2.2 铁路主要技术标准
• 3 到发线有效长与牵引质量的关系[2]
•   3.1 计算列车对数的参数
•   3.2 受到发线有效长限制的牵引质量
• 4 集装箱占比对通过能力的影响
•   4.1 集装箱占比对货物列车对数的影响
•     4.1.1 单层集装箱与普通货物列车组合的列车对数
•     4.1.2 双层集装箱与普通货物列车组合的列车对数
•   4.2 集装箱占比对需要通过能力的影响
• 5 集装箱占比对输送能力的影响
• 6 总结
•   6.1 到发线有效长、牵引质量的选择
•   6.2 对通过能力、输送能力的判断

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 常培清

关键词: 单线铁路,集装箱占比,有效长,输送能力

来源: 铁道经济研究 2019年06期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,交通运输经济

单位: 中交铁道设计研究总院有限公司

分类号: F532

页码: 4-8

总页数: 5

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