全文摘要
本实用新型公开了线圈装配技术领域的一种特种起动机易导电线圈装配结构，包括线圈架，所述内线圈套接于所述线圈架外侧壁，所述外线圈与所述内线圈之间安装所述定位垫块，所述外线圈套接于所述定位垫块外侧壁，所述线圈架一侧具有线圈开口，通过线圈架能够支撑内线圈，能够在发生突发短路情况时，使内线圈不会变形；定位垫块支撑外线圈的同时可以防止磁场紊乱；涤纶绝缘纸能够在发生突发短路时，防止外线圈往外扩张变形，解决了现有的线圈在装配时，在遇到突发短路时，内线圈会产生向内收缩的作用力，而外线圈会产生向外扩张的作用力，从而导致内外线圈损坏变形，降低了其使用寿命且不能保证产品的性能，实用性不强的问题。
主设计要求
1.一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：包括线圈架（100）、外线圈（200）、内线圈（300）和定位垫块（400），所述内线圈（300）套接于所述线圈架（100）外侧壁，所述外线圈（200）与所述内线圈（300）之间安装所述定位垫块（400），所述外线圈（200）套接于所述定位垫块（400）外侧壁，所述线圈架（100）一侧具有线圈开口（110）。
设计方案
1.一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：包括线圈架（100）、外线圈（200）、内线圈（300）和定位垫块（400），所述内线圈（300）套接于所述线圈架（100）外侧壁，所述外线圈（200）与所述内线圈（300）之间安装所述定位垫块（400），所述外线圈（200）套接于所述定位垫块（400）外侧壁，所述线圈架（100）一侧具有线圈开口（110）。
2.根据权利要求1所述的一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：所述内线圈（300）用直径为0.72mm（漆包线外径0.79mm）的漆包线密绕两层，所述外线圈（200）用直径为1.35mm（漆包线外径1.43mm）的漆包线密绕四层。
3.根据权利要求1所述的一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：所述内线圈（300）与所述外线圈（200）的绕制方法相同，且始端都在所述线圈架（100）的同一槽内引出。
4.根据权利要求1所述的一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：所述内线圈（300）与外线圈（200）之间设有若干个定位垫块（400），所述定位垫块（400）顶部叠放有橡胶垫（410）。
5.根据权利要求1所述的一种特种起动机易导电线圈装配结构，其特征在于：所述线圈架（100）由不锈钢材料制成。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及起动机制造领域，具体为一种特种起动机易导电线圈装配结构。
背景技术
线圈是汽车起动机的重要零件之一，在汽车起动机中，若干个线圈焊接在一起形成与起动机内电枢配合的环形磁场绕组，通常的线圈里面有两组线圈，外线圈和内线圈。外线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-2毫米左右的漆包线绕100-300匝左右；内线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕100匝左右，外线圈一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置（断电器）联接。
现有的线圈在装配时，由于外线圈与内线圈间隙很小，不能很好的定位，且在遇到突发短路时，内线圈会产生向内收缩的作用力， 而外线圈会产生向外扩张的作用力，从而导致内外线圈损坏变形，降低了其使用寿命且不能保证产品的性能，实用性不强。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种特种起动机易导电线圈装配结构，以解决上述背景技术中提出的现有的线圈在装配时，由于外线圈与内线圈间隙很小，且视野不好，不能很好的定位，且在遇到突发短路时，内线圈会产生向内收缩的作用力， 而外线圈会产生向外扩张的作用力，从而导致内外线圈损坏变形，降低了其使用寿命且不能保证产品的性能，实用性不强的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种特种起动机易导电线圈装配结构，包括线圈架、外线圈、内线圈、定位垫块和永磁体，所述内线圈套接于所述线圈架外侧壁，所述外线圈与所述内线圈之间安装所述定位垫块，所述外线圈套接于所述定位垫块外侧壁，所述线圈架一侧具有线圈开口，所述永磁体套接于所述线圈架内侧壁。
优选的，所述内线圈用直径为0.72mm（漆包线外径0.79mm）的漆包线密绕两层，所述外线圈用直径为1.35mm（漆包线外径1.43mm）的漆包线密绕四层。
优选的，所述内线圈与所述外线圈的绕制方法相同，且始端都在所述线圈架的同一槽内引出。
优选的，所述内线圈与外线圈之间设有若干个定位垫块，所述定位垫块顶部叠放有橡胶垫。
优选的，所述线圈架由不锈钢材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过线圈架开设的线圈开口，开口处设置有绝缘纸板，由于线圈架不闭合，故不会产生涡流，线圈架能够支撑内线圈，能够在发生突发短路情况时，使内线圈不会变形；定位垫块设置在外线圈和内线圈之间，支撑外线圈的同时可以防止磁场紊乱；涤纶绝缘纸带有两层，叠绕在外线圈的外壁上，能够在发生突发短路时，防止外线圈往外扩张变形，解决了现有的线圈在装配时，由于外线圈与内线圈间隙很小，不能很好的定位，且在遇到突发短路时，内线圈会产生向内收缩的作用力， 而外线圈会产生向外扩张的作用力，从而导致内外线圈损坏变形，降低了其使用寿命且不能保证产品的性能，实用性不强的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的俯视结构示意图。
图中：100线圈架、110线圈开口、200外线圈、210涤纶绝缘纸带、300内线圈、310绝缘纸板、400定位垫块、410橡胶垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供如下技术方案：一种特种起动机易导电线圈装配结构，通过线圈架开设的线圈开口，开口处设置有绝缘纸板，由于线圈架不闭合，故不会产生涡流，而在开口处设置绝缘纸板，线圈架能够支撑线圈，能够在发生突发短路情况时，使线圈不会变形，请参阅图1，包括线圈架100、外线圈200、内线圈300和定位垫块400。
请参阅图1和图2，线圈架100具有线圈开口110，具体的，线圈架100为不锈钢材料制成的矩形架，线圈架100用于支撑内线圈300，线圈架100底部开有线圈开口110，线圈开口110使得线圈架100不闭合，故不会产生涡流，减少由于涡流使得电流紊乱发生的概率；
请再次参阅图1和图2，外线圈200套接于定位垫块400外侧壁，外线圈200具有涤纶绝缘纸带210，具体的，外线圈200用直径为1.35mm（漆包线外径1.43mm）的漆包线密绕四层，外线圈200一端与车上低压电源联接，另一端与开关装置（断电器）联接，外线圈200用于与内线圈300配合，通过电流产生磁场，不断地变换磁场的位置和角度，形成旋转磁场，促使转子不停地旋转，涤纶绝缘纸带210分两层，叠绕在外线圈200的外侧壁上，能够在发生突发短路时，防止外线圈200往外扩张变形；
请继续参阅图1和图2，内线圈300套接于线圈架100外侧壁，内线圈300具有绝缘纸板310，具体的，内线圈300用直径为0.72mm（漆包线外径0.79mm）的漆包线密绕两层，内线圈300用于安装定位垫块400，绝缘纸板310安装于线圈开口110与内线圈300连接处，起到稳流的作用；
请再次参阅图1和图2，定位垫块400具有橡胶垫410，具体的，定位垫块400均匀粘接于内线圈300外侧壁，定位垫块400用于安装橡胶垫410的同时，起到增大内线圈300与外线圈200的间隙的作用，定位垫块400顶部粘接有橡胶垫410，橡胶垫410用于支撑外线圈200，防止外线圈200受力变形；
工作原理：该实用新型使用时，本技术领域人员通过线圈架100外侧壁开设的线圈开口110及线圈开口处设置有绝缘纸板310，使得线圈不闭合，不会产生涡流，使得电流稳定，线圈架100能够支撑内线圈300，能够在发生突发短路情况时，使内线圈300不会变形；定位垫块400的设置，在支撑外线圈200的同时可以防止磁场紊乱；涤纶绝缘纸带210分有两层叠绕在外线圈200的外侧壁上，能够在发生突发短路时，防止外线圈200往外扩张变形；
虽然在上文中已经参考实施例对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施例中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920308367.8
申请日:2019-03-12
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:34(安徽)
授权编号:CN209488295U
授权时间:20191011
主分类号:H02K 3/28
专利分类号:H02K3/28;H02K3/34
范畴分类:37P;
申请人:天长市天峰机电科技有限公司
第一申请人:天长市天峰机电科技有限公司
申请人地址:239300 安徽省滁州市天长市谕兴乡街道
发明人:黄大军
第一发明人:黄大军
当前权利人:天长市天峰机电科技有限公司
代理人:陈建
代理机构:11588
代理机构编号:北京华仁联合知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计