导读:本文包含了舰船综合全电力系统论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:舰船,电力系统,稳定性,船舶,时域,负载,大容量。
舰船综合全电力系统论文文献综述
李冬丽,赵跃平,朱永权[1]（2004）在《负载变化对舰船综合全电力系统暂态稳定性的影响》一文中研究指出舰船综合全电力系统是推进技术日益发展和完善的产物,它对舰船的建造、运行的经济性和灵活性都有很大的提高,特别是对于提高战斗舰艇的生命力、隐身性有着重要而深远的意义。现代舰船电气设备对电能品质的要求越来越高,对电站供电的连续性和可靠性的要求越来越严格。舰船电站的容量相对于陆用电站的容量要小得多,推进负载的容量往往又达到了与发电机容量可以比拟的数值。这样在发电机运行过程中,往往就会遇到这样的问题:并联发电机组可以突然投入或切除多少负载而不会使系统失去暂态稳定性。因为在这种条件下,很可能由于发电机电压降低过多或恢复正常电压所需的时间过长而影响到其它电气设备(负载)的正常运行和新增负载的投入,同时也导致整个系统产生振荡甚至失稳;因此本文研究了舰船原动机调速器、励磁调节器的特性和控制规律,当系统负载容量发生变化时舰船电力系统的暂态稳定性。为了验证该方法在分析舰船电力系统稳定性是否可行,还进行了动态模拟实验,实验结果与文中分析所得的结果基本一致。(本文来源于《2004年船舶与海洋工程学术研讨会论文集》期刊2004-12-01）
李冬丽[2]（2004）在《舰船综合全电力系统暂态稳定性分析及其仿真》一文中研究指出舰船综合全电力系统综合了现行舰船平台的电力和推进两大系统，实现电能综合利用和推进供电一体化，是20世纪90年代推出的一种全新的电力推进系统。随着它的不断发展，电力系统中不仅具有高、低压网络，而且网络结构也变得更加复杂，开展舰船综合全电力系统暂态稳定性的分析和研究也就非常迫切，但是国内在这一方面的研究起步较晚，积累很少，突破制约舰船综合全电力系统设计的关键技术，具有非常深刻的意义。本文主要就舰船综合全电力系统暂态稳定性做一些基础性的研究。 经过查阅大量的中英文资料，综合船电工作者所做的工作，通过一个典型的舰船综合全电力系统示例，建立了包括影响系统动态过程的主要调节机构——原动机调速器和励磁调节器等元件的数学模型，结合电力系统的等效法和节点电压法，建立系统网络结构的稳态数学模型，并利用牛顿-拉夫逊法编程计算系统的稳态潮流，为系统的暂态稳定性分析提供初值。在已有的数学模型和稳态初值基础上，借鉴陆用电力系统暂态稳定性分析的成熟理论，建立舰船电力系统暂态稳定性的仿真算法，以求解发电机的转子运动方程为核心，修改各时刻发电机的注入网络的电流和网络导纳阵，迭代求解网络方程，并且适时地用各调节机构的方程不断修正暂态过程中q轴暂态电势、原动机的输出功率等时变参数，使整个舰船电力系统在受到一个大扰动后仍能稳定运行。 为了研究舰船在不同的工况下，突加、突卸负载对舰船综合全电力系统的影响，本文运用Matlab6.0软件平台编程实现了整个动态过程的时域仿真，给出了系统电压、电流、功率和功角等随时间的变化曲线，运用舰船电力系统暂态稳定性判据，根据发电机相对功角曲线的变化判断系统的暂态稳定性，哈尔滨_〔程人学硕士学位论文同时还能得出系统在允许的电压和频率变化范围内加载和减载的最大容量，为整个舰船电力系统安全、可靠的运行提供了稳定性方面的依据。同时为了验证时域仿真中所采用的数学模型、仿真算法和仿真程序的准确性，对两机并联系统、叁机并联系统和四机环网系统突加、突卸负载整个动态过程进行了模拟实验，实验结果表明计算方法具有较高的精度，显示了本文采用的研究步骤、实验方案和方法的正确性和和独创性。关键词:舰船:综合全电力系统;数学模型;暂态稳定性;时域仿真了(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2004-01-01）
舰船综合全电力系统论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
舰船综合全电力系统综合了现行舰船平台的电力和推进两大系统，实现电能综合利用和推进供电一体化，是20世纪90年代推出的一种全新的电力推进系统。随着它的不断发展，电力系统中不仅具有高、低压网络，而且网络结构也变得更加复杂，开展舰船综合全电力系统暂态稳定性的分析和研究也就非常迫切，但是国内在这一方面的研究起步较晚，积累很少，突破制约舰船综合全电力系统设计的关键技术，具有非常深刻的意义。本文主要就舰船综合全电力系统暂态稳定性做一些基础性的研究。 经过查阅大量的中英文资料，综合船电工作者所做的工作，通过一个典型的舰船综合全电力系统示例，建立了包括影响系统动态过程的主要调节机构——原动机调速器和励磁调节器等元件的数学模型，结合电力系统的等效法和节点电压法，建立系统网络结构的稳态数学模型，并利用牛顿-拉夫逊法编程计算系统的稳态潮流，为系统的暂态稳定性分析提供初值。在已有的数学模型和稳态初值基础上，借鉴陆用电力系统暂态稳定性分析的成熟理论，建立舰船电力系统暂态稳定性的仿真算法，以求解发电机的转子运动方程为核心，修改各时刻发电机的注入网络的电流和网络导纳阵，迭代求解网络方程，并且适时地用各调节机构的方程不断修正暂态过程中q轴暂态电势、原动机的输出功率等时变参数，使整个舰船电力系统在受到一个大扰动后仍能稳定运行。 为了研究舰船在不同的工况下，突加、突卸负载对舰船综合全电力系统的影响，本文运用Matlab6.0软件平台编程实现了整个动态过程的时域仿真，给出了系统电压、电流、功率和功角等随时间的变化曲线，运用舰船电力系统暂态稳定性判据，根据发电机相对功角曲线的变化判断系统的暂态稳定性，哈尔滨_〔程人学硕士学位论文同时还能得出系统在允许的电压和频率变化范围内加载和减载的最大容量，为整个舰船电力系统安全、可靠的运行提供了稳定性方面的依据。同时为了验证时域仿真中所采用的数学模型、仿真算法和仿真程序的准确性，对两机并联系统、叁机并联系统和四机环网系统突加、突卸负载整个动态过程进行了模拟实验，实验结果表明计算方法具有较高的精度，显示了本文采用的研究步骤、实验方案和方法的正确性和和独创性。关键词:舰船:综合全电力系统;数学模型;暂态稳定性;时域仿真了
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
舰船综合全电力系统论文参考文献
[1].李冬丽,赵跃平,朱永权.负载变化对舰船综合全电力系统暂态稳定性的影响[C].2004年船舶与海洋工程学术研讨会论文集.2004
[2].李冬丽.舰船综合全电力系统暂态稳定性分析及其仿真[D].哈尔滨工程大学.2004
论文知识图
