北京出租车GPS轨迹数据地图匹配算法研究

论文摘要

由于车辆位置数据匹配到电子地图时,会出现车辆轨迹偏离实际道路的情况,为了提高出租车GPS轨迹数据匹配到地图的准确率,提出一种出租车地图匹配算法:基于GPS定位精度的距离范围和车辆行驶方向与道路方向的夹角区间确定候选路段,依据车辆的速度确定方向权重,计算距离和方向的综合权重值进行轨迹点匹配,通过最短路径算法进行行驶轨迹的选择,并采用北京市西二环周围100辆出租车24860条GPS数据进行实验验证。实验表明该匹配算法的匹配正确率可达到96.72%。其具有地图匹配的准确性。

论文目录

• 0 引言
• 1 地图匹配算法设计
•   1.1 基于距离指标候选路段的确定
•   1.2 基于夹角范围候选路段的确定
•   1.3 基于权重大小的匹配路段选择
•   1.4 车辆行驶轨迹的确定
•     1.4.1 匹配点的确定
•     1.4.2 行驶轨迹的确定
• 2 算法验证
•   2.1 GPS数据来源
•     2.1.1 出租车GPS数据
•     2.1.2 路网数据
•   2.2 地图匹配算法验证
•     2.2.1 道路网的拓扑构建
•   2.3 地图匹配算法结果分析
• 3 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 曾嘉郦,孙立双,王晓明

关键词: 全球定位系统轨迹数据,出租车,地图匹配,权重,算法

来源: 北京测绘 2019年03期

年度: 2019

分类: 基础科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 自然地理学和测绘学,公路与水路运输

单位: 沈阳建筑大学交通工程学院,中国移动通信集团辽宁有限公司信息技术中心

基金: 辽宁省重点研发计划项目(2017231008)

分类号: U491;P228.4

DOI: 10.19580/j.cnki.1007-3000.2019.03.004

页码: 255-260

总页数: 6

文件大小: 423K

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