论文摘要
新型厚边U肋正交异性钢桥面的应用有望提高顶板与U肋连接焊缝的抗疲劳寿命.为研究其实际疲劳性能和具体提升机理,对该类钢桥面中顶板与U肋连接焊缝开展了疲劳试验和数值分析.通过足尺模型疲劳试验,采用名义应力法和热点应力法对常规等厚U肋钢桥面和新型厚边U肋钢桥面进行了对比;在疲劳试验的基础上,建立了精细化有限元模型并通过试验数据验证了其有效性;通过该模型对厚边U肋钢桥面顶板与U肋焊缝的疲劳性能提升机理进行了分析.结果表明:厚边U肋的使用有效地提高了顶板与U肋连接焊缝的疲劳强度;在焊接负公差存在的情况下,厚边U肋试件对未熔透厚度的变化相对不敏感,从而保障了顶板与U肋连接焊缝疲劳性能的稳定性.厚边U肋正交异性钢桥面在北京三元桥新桥和成都凤凰山高架桥等工程项目中的应用验证了其抗疲劳的有效性.
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 郑凯锋,衡俊霖,何小军,张宇
关键词: 桥梁工程,正交异性钢桥面,疲劳试验,厚边肋,顶板与肋连接焊缝
来源: 西南交通大学学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 西南交通大学土木工程学院,浙江省交通规划设计研究院
基金: 国家自然科学基金资助项目(51778536)
分类号: U443.31
页码: 694-700
总页数: 7
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标签：桥梁工程论文; 正交异性钢桥面论文; 疲劳试验论文; 厚边肋论文; 顶板与肋连接焊缝论文;