导读:本文包含了地震动力可靠度论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:动力,可靠,结构,平稳,预应力,概率,密度。
地震动力可靠度论文文献综述
龚文惠,李逸,赵旭东,陈训龙[1]（2018）在《非平稳地震作用下顺层边坡动力可靠度分析》一文中研究指出针对地震的非平稳性以及顺层边坡结构面力学参数的时变性,提出一种顺层边坡非平稳地震响应及动力可靠度分析方法.首先,运用虚拟激励法及逐步积分法建立顺层边坡动力响应的快速求解方程;根据动力响应计算结果,计算出顺层边坡结构面抗滑力的统计特征值;基于首次穿越破坏准则,建立非平稳地震作用下顺层边坡动力可靠度分析方法.算例分析表明:该顺层边坡非平稳地震响应快速计算方法简便可行,且计算精度较高;动力可靠度分析方法能更真实地反映边坡在地震中的实际安全情况,很好地考虑边坡结构面力学参数的时变性影响.(本文来源于《华中科技大学学报(自然科学版)》期刊2018年10期）
陈健云,贾启彬,徐强[2]（2017）在《地震作用下混凝土坝时变动力可靠度的概率密度演化方法研究》一文中研究指出随着混凝土坝运行时间增加,坝体材料性能逐渐退化,其抗震能力降低,所以有必要对大坝进行全寿命周期抗震安全评估。本文基于概率密度演化理论提出一种混凝土坝全寿命周期抗震性能概率分析方法。该方法同时考虑坝体材料的随机性和时变性,引入相对位移角作为性能综合评价指标。首先建立服役时间内坝体动力非线性响应极值的概率密度演化方程,然后结合等价极值事件求得初始条件,并运用差分法求解方程,最后在安全域内对求解结果积分给出时变动力可靠度。通过算例验证了本文方法的可行性。结果表明,所建议方法能够获取坝体抗震性能在整个服役寿命的概率演化信息和动力可靠度时变规律,且与蒙特卡洛法对比具有较高的计算精度和计算效率。(本文来源于《水利学报》期刊2017年11期）
雷顺成[3]（2017）在《大跨度斜拉桥随机地震响应及动力可靠度分析》一文中研究指出我国大跨度斜拉桥建设飞速发展,其跨径已经实现了由几百米到千米级别的跨越,已建成的大跨度斜拉桥在我国交通系统中占据了重要地位。随着斜拉桥的跨径的快速增长,其动力性能亦趋复杂,地震荷载成为不可忽视的控制因素。同时,地震动作为一种随机荷载,结构的相关参数也具有一定的随机性,因此对大跨度斜拉桥进行随机地震响应以及动力可靠性分析便具有重要意义。论文以胜天特大斜拉桥为工程背景,运用ANSYS以及MATLAB对大跨度斜拉桥进行了多维多点的随机地震响应分析以及考虑激励和结构参数双重随机性的动力可靠度分析,论文的主要内容如下:1、系统地梳理了结构随机地震动以及动力可靠度相关理论。其中前者包括随机振动理论、随机地震动输入模型、地震动空间效应模型,推导了基于绝对位移直接求解的虚拟激励法理论,并给出了在通用型有限元分析程序ANSYS中的实现方法;后者主要包括首次超越准则、常用的可靠度计算方法以及基于神经网络算法考虑地震激励和结构参数双重随机性的结构动力可靠度分析方法。2、建立了胜天大桥的有限元模型并进行了动力特性分析,了解了其振型分布特征和刚度特性以指导随机地震分析。结果表明,考虑了结构大变形有应力的初始特征对结构动力特性影响很小,可以忽略。3、确定地震动输入模型,基于大型通用有限元分析软件ANSYS平台,采用了绝对位移的求解的虚拟激励法进行了胜天大桥随机地震响应分析,对比分析了结构在一维一致激励、多维一致激励、行波效应、相干效应、场地效应以及综合考虑下的响应特征。4、基于首次超越准则建立了胜天大桥主梁动力可靠度分析的功能函数,确定了主梁关键失效截面,采用了响应面法以及神经网络算法计算了主梁的动力可靠度,结果表明神经网络算法对非线性功能函数的拟合具有较高的精度和效率;胜天大桥在地震动作用下,其主梁可靠度较高,满足规范要求。(本文来源于《长沙理工大学》期刊2017-10-01）
李春锋,杜永峰,李慧[4]（2016）在《弱连体结构非平稳随机地震响应与动力可靠度分析》一文中研究指出弱连体刚度小,地震作用下不能协调塔楼振动且受力不利。考虑地震动的非平稳性,运用虚拟激励法对耗能阻尼减震柔性连接与非减震刚性连接的弱连体结构在非平稳随机激励下的地震响应进行研究。采用Bouc-Wen模型与刚度退化的Bouc-Wen模型分别模拟连体滞变特性与塔楼各楼层的滞变特性,建立弱连体结构非线性化动力方程。运用混合精细积分法对每一时刻的响应进行求解,得到弱连体结构在非平稳随机激励下的位移、速度时变方差。基于首次超越破坏准则,研究非平稳随机地震激励下弱连体结构的塔楼与连体的动力可靠度。运用上述理论,分析某高层双塔连体结构在8度(0.2g)多遇、罕遇地震作用下的随机地震响应。研究结果表明,高层双塔连体结构的层间位移响应呈现强烈的非平稳性,地震作用下耗能阻尼减震柔性连接对提高连体结构的动力可靠度效果明显,表明耗能阻尼减震连体方案为弱连体结构设计推荐方案。(本文来源于《建筑结构》期刊2016年16期）
李逸,龚文惠,陈训龙,邱金伟,钟旭晗[5]（2016）在《地震作用下顺层岩质边坡动力可靠度》一文中研究指出针对地震的动力特性以及岩体强度参数的随机性,提出计算地震作用下顺层岩质边坡动力可靠度时程的方法,并提出以最小平均安全系数和平均大失效概率作为联合评价指标来评价顺层边坡的整体稳定性。首先,建立了顺层岩质边坡地震响应的分析模型,根据得到的岩体应力地震响应求出了顺层岩质边坡的动力安全系数时程曲线;建立了顺层岩质边坡极限状态方程,并运用JC法求出了边坡的失效概率时程曲线。最后,求出了顺层岩质边坡的最小平均安全系数和平均大失效概率。算例分析表明,与传统方法相比,采用最小平均安全系数和平均大失效概率来作为评价顺层岩质边坡稳定性的综合指标,能更安全地评价边坡的稳定性。(本文来源于《土木工程与管理学报》期刊2016年03期）
董建华,张媛,朱彦鹏,董旭光[6]（2015）在《框架预应力锚杆边坡锚固结构的随机地震反应及动力可靠度分析》一文中研究指出为了简化框架预应力锚杆边坡锚固结构随机地震反应分析和动力可靠度计算方法,提高计算效率,采用虚拟激励法对锚杆边坡锚固结构进行了随机地震反应分析,获得了框架预应力锚杆边坡锚固结构的地震反应功率谱,给出了改进的动力可靠度计算方法,进行了工程实例验证,并将提出的方法与Monte-Carlo法进行了比较。结果表明:提出的分析模型物理概念明确,是一种快速、精确、实用的分析方法,为框架预应力锚杆边坡锚固结构的随机地震反应分析与动力可靠度计算奠定了理论基础,并提供了一种新的计算途径;随机地震反应随着坡高逐渐增大,在坡中上部达到极值,锚固结构的动力响应峰值随着可靠度指标的增大而增大。(本文来源于《中国公路学报》期刊2015年10期）
汪俊龙,王舟[7]（2015）在《地震作用下渡槽结构动力响应与抗震可靠度分析》一文中研究指出基于谱表示-随机函数方法和概率密度演化理论,应用一类非平稳地震动加速度过程的演变功率谱模型,在ANSYS中实现了地震动过程的数值模拟,并对渡槽结构进行了地震动作用下结构动力响应和抗震可靠度的分析。结果表明,采用概率密度演化理论的方法能够较为准确的分析出渡槽结构在非平稳地震动作用下的动力响应特性,为渡槽结构抗震设计更加精细化奠定了基础。(本文来源于《科技视界》期刊2015年22期）
祁锦冀[8]（2015）在《连续梁桥车桥系统随机地震响应概率分布及动力可靠度研究》一文中研究指出地震对桥梁工程的损害严重影响了人们的日常生活和灾后工作,又存在很大几率威肋、着桥上列车的行车安全性。因此,进行地震响应分析十分必要。地震动的叁个基本振动特性为振幅大小、频谱特性、持续时间,对地震反应分析起着决定性作用,而叁个特性均有显着的随机性,因此,将随机振动理论应用于桥梁地震分析是十分合理的。本文基于随机振动理论,以某铁路桥五跨连续梁桥为例,建立列车-轨道-桥梁耦合振动模型,采用团队自主研发的列车-轨道-桥梁-地震分析程序(TTBSAS),研究了随机地震荷载作用下随机系统响应的概率统计特性及动力可靠度。本文主要工作及成果如下：(1)考虑多点地震动的空间变化特性,即行波效应、局部场地效应、部分相干效应、衰减效应,将Clough-Penzien谱作为自功率谱函数,屈铁军-王君杰模型作为相干函数,合成空间相关非平稳地震波。并把自功率谱函数中的强度因子与滤波参数作为随机参数,采用乘同余法生成人工合成地震波样本；(2)应用Monte-Carlo模拟方法对人工合成的地震波样本进行响应概率统计分析。结果表明,车辆响应与极值Ⅰ型分布吻合较好,包括车体加速度、脱轨系数、轮重减载率,桥梁跨中横向位移响应与极值Ⅰ型分布吻合较好,竖向位移和加速度响应与对数正态分布吻合较好。列车行车速度和地震动行波效应均对响应的概率统计特性不产生影响；(3)根据响应的概率统计特性曲线,得到桥梁跨中截面各响应动力可靠度对应的界限值和基于列车安全性准则的体系动力可靠度对应的列车响应界限值。结果表明,响应界限值随可靠度的增大而增大,按照传统评价列车行车安全性和舒适性的指标,随机地震荷载作用下满足可靠度要求的前提不会影响行车安全性,但对舒适性有一定影响。(本文来源于《西南交通大学》期刊2015-05-01）
蔚龙祥[9]（2015）在《两种装配式墙体结构随机地震响应分析及动力可靠度研究》一文中研究指出随着我国“建筑工业化、住宅产业化”进程加快,一批适合我国国情和地域特点的新型装配整体式混凝土结构体系应运而生。生态复合墙结构主要采用装配整体式施工方案,由预制的生态复合墙板和混凝土边缘连接构件及楼板装配现浇而成,在特有的构造组合以及不同材料的使用下具有良好的抗震性能;新型装配式混凝土结构是针对生态复合墙结构高度限制(18层以下)而提出,具有施工快捷、连接可靠、耗能减震等优势,采用装配整体式施工方案,由预制混凝土板、现浇边缘约束构件及楼板(现浇或迭合)现浇而成。本文在课题组前期研究基础上,建立两种装配式墙体结构宏观单元数值模型;对两种装配式墙体结构和异形柱框架结构进行了随机振动响应分析;通过结构反应功率谱增大输入激励幅值,提出基于反应功率谱的重要抽样法,并两种装配式墙体结构和异形柱框架结构进行动力可靠度对比分析。本文主要研究内容有:1.提出两种装配式墙体结构宏观单元模型。对于生态复合墙结构,在弹性阶段,将生态复合墙板等效为复合弹性板力学模型,在弹塑性阶段,将生态复合墙板等效为等效斜撑力学模型;对新型装配式混凝土墙体结构模型,将新型装配式混凝土墙板等效为改进多竖杆力学模型。试验结果与数值分析表明:两种结构宏观单元模型均能满足结构的弹塑性全过程计算精度要求,可用于两种装配式墙体结构的随机地震响应和动力可靠度分析。2.对几种主要随机地震输入动模型进行总结和研究,选取Clough-Penzien模型作为地震动输入模型,进行两种装配式墙体结构和异形柱框架结构的随机地震响应分析,探讨两种装配式墙体结构和异形柱框架结构在四种不同场地类别构成的四种地震动工况下结构随机响应。计算分析结果表明:两种装配式结构位移、速度响应远小于异形柱框架结构,且新型装配式混凝土结构小于生态复合墙结构;两种装配式结构加速度响应远大于框架结构,新型装配式混凝土结构大于生态复合墙结构;两种装配式结构位移、速度结构功率谱密度曲线峰值远小于异形柱框架结构,新型装配式混凝土结构小于生态复合墙结构;两种装配式结构加速度结功率谱密度曲线峰值大于异形柱框架结构,新型装配式混凝土结构大于生态复合墙结构。3.本文通过对结构反应功率谱增大其输入激励幅值,提出结构基于反应功率谱的重要抽样法,并根据均匀调制非平稳地震动模型求得两种装配式墙体结构和异形柱框架结构基于首次超越破坏准则的随机反应顶点位移动力可靠度。计算分析结果表明:在概率意义上,新型装配式混凝土结构性能优于生态复合墙结构,生态复合墙结构的性能优于异形柱框架结构。(本文来源于《西安建筑科技大学》期刊2015-05-01）
贺永强[10]（2015）在《地震过程预应力锚杆复合土钉动力特性及系统抗拔动力可靠度研究》一文中研究指出预应力锚杆复合土钉是预应力锚杆支护结构与土钉支护结构复合而成的综合支护技术,由于这项技术具有施工方便,经济可靠,适应条件广泛等特点,在实践工程中广泛应用,具有良好的应用前景。我国是一个多边坡多地震的国家,预应力锚杆复合土钉作为一种有效的边坡抗震支挡结构,其理论研究严重滞后于实践应用,而目前边坡工程中使用这项新型支护技术的越来越多,因此,地震作用下预应力锚杆复合土钉研究具有较大的理论价值和实践价值。地震作用下,复合结构体系整体抗拔动力可靠度是一个与时间相关的随机过程,目前这方面研究不足,本文主要基于地震波动特性及界面粘结强度随机性对其动力可靠度进行分析。主要的研究工作为:(1)地震波动特性对预应力锚杆复合土钉支护边坡影响分析。针对预应力锚杆复合土钉支护边坡,在分析了预应力锚杆与土钉相互作用机制基础上,以一个边坡工程实例,利用MIDAS/GTS有限元分析程序,考虑地震作用建立叁维有限元分析模型。系统的比较了静力情况下、拟静力情况下和动力时程情况下的结果。(2)预应力锚杆复合土钉支护边坡动力特性研究。通过改变模型输入峰值加速度值模拟不同烈度地震作用,分析复合结构支护边坡坡面加速度放大效应的动力特性。为了分析单排土钉失效对其他土钉和预应力锚杆轴力的影响,建立两种模型比较二者轴力分析结果。(3)地震作用下预应力锚杆复合土钉系统整体抗拔动力可靠度评估方法的建立。在预应力锚杆复合土钉支护边坡动力特性分析的基础上,基于体系可靠度基本理论,考虑地震动的波动特性和钉土界面黏结强度参数离散型,借助时程有限元建立地震作用下预应力锚杆复合土钉系统整体抗拔动力可靠度评估方法,能够对设计中动力作用下复合结构整体抗拔可靠度作出评估。将方法应用到一算例中,并与传统的蒙特卡罗法所得结果进行比较。(4)基于动力可靠度指标标准值单排土钉优化方法研究。由于有限元计算中无法考虑土钉失效退出机制,为确保复合结构系统整体抗拔动力可靠度的准确,提出采用动力可靠度指标标准值判断土钉或者锚杆是否呈明显失效状态。研究结果表明,文中所提方法评估区间比较合理,能够满足工程应用,说明该系统整体抗拔动力可靠度评估方法是可行的,简单实用。文中研究所得结论对后续类似工程动力可靠度分析具有一定的借鉴意义。(本文来源于《南华大学》期刊2015-05-01）
地震动力可靠度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
随着混凝土坝运行时间增加,坝体材料性能逐渐退化,其抗震能力降低,所以有必要对大坝进行全寿命周期抗震安全评估。本文基于概率密度演化理论提出一种混凝土坝全寿命周期抗震性能概率分析方法。该方法同时考虑坝体材料的随机性和时变性,引入相对位移角作为性能综合评价指标。首先建立服役时间内坝体动力非线性响应极值的概率密度演化方程,然后结合等价极值事件求得初始条件,并运用差分法求解方程,最后在安全域内对求解结果积分给出时变动力可靠度。通过算例验证了本文方法的可行性。结果表明,所建议方法能够获取坝体抗震性能在整个服役寿命的概率演化信息和动力可靠度时变规律,且与蒙特卡洛法对比具有较高的计算精度和计算效率。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
地震动力可靠度论文参考文献
[1].龚文惠,李逸,赵旭东,陈训龙.非平稳地震作用下顺层边坡动力可靠度分析[J].华中科技大学学报(自然科学版).2018
[2].陈健云,贾启彬,徐强.地震作用下混凝土坝时变动力可靠度的概率密度演化方法研究[J].水利学报.2017
[3].雷顺成.大跨度斜拉桥随机地震响应及动力可靠度分析[D].长沙理工大学.2017
[4].李春锋,杜永峰,李慧.弱连体结构非平稳随机地震响应与动力可靠度分析[J].建筑结构.2016
[5].李逸,龚文惠,陈训龙,邱金伟,钟旭晗.地震作用下顺层岩质边坡动力可靠度[J].土木工程与管理学报.2016
[6].董建华,张媛,朱彦鹏,董旭光.框架预应力锚杆边坡锚固结构的随机地震反应及动力可靠度分析[J].中国公路学报.2015
[7].汪俊龙,王舟.地震作用下渡槽结构动力响应与抗震可靠度分析[J].科技视界.2015
[8].祁锦冀.连续梁桥车桥系统随机地震响应概率分布及动力可靠度研究[D].西南交通大学.2015
[9].蔚龙祥.两种装配式墙体结构随机地震响应分析及动力可靠度研究[D].西安建筑科技大学.2015
[10].贺永强.地震过程预应力锚杆复合土钉动力特性及系统抗拔动力可靠度研究[D].南华大学.2015
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