导读:本文包含了电磁轴承论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轴承,电磁,转子,建模,电流,珠光体,主动。
电磁轴承论文文献综述
张晓峰,张福利,王卓,徐于斌,牟瑞宇[1]（2019）在《电磁电渣对GCr15轴承钢铸锭质量的影响》一文中研究指出研究了传统电渣和电磁电渣对GCr15轴承钢成分偏析及凝固组织的影响,同时分析了不同电渣工艺对铸锭凝固过程传热的影响。电磁电渣工艺条件下,当搅拌电流强度为150 A、频率为6 Hz时,铸锭碳偏析指数为0.98～1.02;铸锭心部珠光体片层间距为213.6 nm,靠近铸锭心部位置过冷度为37.54℃。研究结果表明:电磁电渣可有效减轻GCr15铸锭的宏观偏析,改善钢锭凝固组织和传热条件,渣—金反应加强,钢液纯净度进一步提高。(本文来源于《河北冶金》期刊2019年11期）
胡永,肖忠会,王玉旌,孟继纲[2]（2019）在《电磁轴承支撑系统转子动力学分析》一文中研究指出电磁轴承作为一种高效节能的新型轴承,其在透平机械领域的动力学标准一直缺失,API617第八版新增电磁轴承转子动力学内容,其标准与油膜轴承有着较大不同。通过阐述电磁轴承工作原理,辅助轴承结构,对比电磁轴承与油膜轴承在执行标准及转子动力学分析中的差异,以某大功率电磁轴承压缩机为对象,研究电磁轴承支撑系统转子动力特性,通过严格执行API617磁力轴承标准,对其开展电磁轴承支撑下的转子动力学分析,包含自由-自由模态,不平衡响应等分析,结果表明:转子一阶弯曲临界转速落入转速范围内,最大连续转速与二阶弯曲临界转速隔离裕度超过25.7%,不平衡响应曲线显示一阶临界转速下的放大系数小于2.5,最终机械运转试验显示,机组运行平稳,振动远优于标准。该结果可为今后开展超大功率电磁轴承压缩机提供参考。(本文来源于《第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）》期刊2019-10-10）
[3]（2019）在《电磁轴承失效后的航空发动机转子跌落动力学》一文中研究指出主动电磁轴承(AMB)是一种使用电磁力悬浮转子的新型轴承,具有无摩擦损耗、转速高、无需润滑、寿命长等优点,近年来在航空航天等行业中得到广泛应用。由于电磁吸力固有的不稳定性和电磁轴承承受过载能力的不足,实际应用中电磁轴承需配合辅助轴承使用。在电磁轴承失效后,辅助轴承将临时承担起支撑(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
王小虎,杨芳芳,赵强[4]（2019）在《电磁轴承失效后航空发动机转子跌落动力学分析》一文中研究指出为研究航空发动机用主动电磁轴承失效后,发动机转子跌落在辅助轴承上对轴承、轴承座乃至整个发动机造成的冲击,建立了转子跌落及碰撞的力学模型。以模拟转子为研究对象,通过有限元法及Newmark-Beta法求解了模拟转子跌落及碰撞方程。计算结果表明:转子高速跌落时,转动动能若无法有效消减,转子将在轴承内圈长时间涡动,导致轴承内圈表面产生极大的接触应力及变形;辅助轴承的支撑刚度有降低振幅的作用,支撑阻尼有消减振动能量的作用。实际应用时,选择适中的辅助轴承支撑刚度和较大的支撑阻尼,通过两者相匹配可有效减小转子跌落对发动机机体的冲击,同时快速降低跌落冲击造成的振动。(本文来源于《燃气涡轮试验与研究》期刊2019年04期）
张颖,曹军义,朱红宇[5]（2019）在《轴承自供能监测的径向电磁式能量俘获建模与实验研究》一文中研究指出无线网络和低功耗微电子技术的进步推动着设备健康监测技术的网联化和智能化发展.轴承作为旋转设备的关键部件,对国防、轨道交通、风电等重大装备的健康状态起到了非常重要的作用,实现轴承状态监测的微型化和自供能是装备智能化的重要技术基础.论文针对于轴承无线传感器网络的供能问题,提出了一种用于轴承自供能监测的径向电磁式旋转能量俘获建模方法,并通过引入环形Halbach永磁阵列增强了线圈中的磁场强度,提高了能量俘获系统的输出性能.基于磁荷理论和空间坐标变换给出了环形Halbach永磁阵列的径向磁场计算方法,进而利用电磁感应原理建立了电磁式旋转能量俘获系统的输出电压模型,仿真分析了不同参数对系统输出电压的影响.有限元仿真和不同转速下的实验结果验证了所建立模型预测输出电压的准确性,同时功率测试实验表明设计的俘能系统在1000 rpm转速下可实现81.2 mW的输出功率.(本文来源于《固体力学学报》期刊2019年05期）
毛川,祝长生[6]（2019）在《电磁轴承-刚性转子系统轴承传递力主动控制》一文中研究指出针对电磁轴承支承的刚性转子系统轴承传递力的主动控制,分析了轴承传递力的组成,基于一种变步长叁角形迭代搜寻算法辨识出转子位移中同频分量的方法构建了零电流控制及零传递力控制策略,分别在恒定转速和匀加速运动过程中对两种控制策略的有效性进行了仿真分析,最后在某磁悬浮高速飞轮储能系统上进行了试验验证。理论与试验结果表明,零电流控制策略能对绝大部分轴承传递力进行抑制,零传递力控制策略能对轴承传递力进行完全消除。(本文来源于《机械工程学报》期刊2019年19期）
任正义,杨立平,聂发廷,王靖翔[7]（2019）在《大承载力径向电磁轴承的建模设计与分析》一文中研究指出根据10 kW·h储能飞轮对支承系统的大承载力要求,提出12磁极E型径向电磁轴承结构,分析磁极个数对于支承性能的影响,建立12磁极径向电磁轴承的电磁力数学模型,并基于此对电磁轴承的结构展开设计。基于有限元软件,进行不同控制电流下的电磁轴承磁场分布仿真。基于所设计的径向电磁轴承试验台,进行不同间隙状态下的电磁力试验,仿真和试验分析结果验证了所提出磁轴承结构的合理性和可行性。(本文来源于《机床与液压》期刊2019年13期）
任正义,朱健国,翟海帮[8]（2019）在《电磁轴承刚度与阻尼特性的非线性研究》一文中研究指出刚度与阻尼特性是电磁轴承重要的性能指标。对电磁轴承刚度与阻尼特性进行了非线性研究,建立了储能飞轮转子系统径向电磁轴承的非线性模型,推导了非线性情况下电磁轴承刚度与阻尼的计算公式,分析了电磁轴承刚度与阻尼的非线性特性,以及控制因数对刚度与阻尼的影响。研究结果表明,增大比例因数,可以使电磁轴承的刚度减小,达到正刚度时的转子位移范围同时减小。通过研究同时确认,电磁轴承阻尼受控制因数的影响较小。(本文来源于《机械制造》期刊2019年06期）
刘子晗[9]（2019）在《功率放大器对电磁轴承控制系统的相位滞后作用及校正》一文中研究指出飞轮储能系统中,主动磁轴承经典的PID控制器在实际应用中存在以下问题:1、很难用试凑法高效的找到合适的PID参数。2、转子启动悬浮与低转速旋转时,振动剧烈,甚至与保护轴承发生碰撞。3、稳定悬浮时振幅过大,受到干扰较难恢复。本文针对电磁轴承控制系统中功率放大器对控制系统的影响进行分析,提出了串行PID控制,并设计了超前校正环节,一定程度上优化了上述问题。本文首先介绍了电磁轴承差动控制原理,推导了动力学公式,建立了差动控制的力学模型。然后介绍了经典PID控制,分析经典PID控制运用于600WH飞轮储能装置中的局限性,包括将功率放大器简化为比例环节,参数线性化造成的误差。同时对功率放大器进行进一步的分析,对功率放大器的各个环节建立数学模型,推导出输入与输出的等式关系,建立了功率放大器的传递函数模型。根据功率放大器的传递函数模型,运用根轨迹法分析了功率放大器对控制系统增益大小,以及稳定区域的影响,同时通过伯德图分析了功率放大器对于控制系统的相位滞后作用。针对根轨迹图,提出了串行不完全微分PID控制,通过劳斯稳定判据与等效刚度和等效阻尼的要求,确定了控制器的相关参数,明显改善了系统根轨迹图。针对功率放大器的相位滞后作用,设计了超前校正环节,确定了相关参数,改善了系统伯德图。在完成了控制器的设计与优化之后,运用MATLAB,SIMUILINK对控制系统进行参数的预整定,然后仿真分析了控制系统的响应。接着分析实际情况中的干扰信号来源,加入干扰信号进行仿真,更真实的模拟了实际情况。最后介绍了整个控制系统的实验过程,与实验平台的搭建。介绍了数据采集系统的软件、硬件结构,控制器电路结构,完整的功率放大器原理电路图。介绍了用于飞轮转子静态平衡位置定位以及设置标准电压的调理板基本原理,完整的电路图及平衡位置标定方法。给出了新的PWM电路图,以及相较于传统PWM电路能对方波的高低电平电压分别调整的原理与方法。详细介绍了控制系统搭建的过程,包括传感器的标定方式与标定结果;根据传感器的特性设计了飞轮转子标准位置标定实验,进行了静态悬浮实验,以及控制参数的确定实验,验证了控制器,调理板的工作效果。最后通过动态磁悬浮实验获取了实验数据,通过与经典PID控制的实验数据进行对比,验证了控制系统的可行性与优化效果。(本文来源于《哈尔滨工程大学》期刊2019-01-01）
赵文洁,蒋科坚[10]（2019）在《电磁轴承绕组回路容错控制方法》一文中研究指出以8极结构的径向电磁轴承为研究对象,为了提高多绕组回路运行的整体可靠性,避免转子因悬浮失控而引发事故,提出了8极径向电磁轴承绕组容错控制方法。首先,当一个或多个绕组回路发生故障时,该方法遵循最小功耗的分配策略,将故障绕组的电磁力分配到其他正常绕组,维持转子基本的悬浮状态,为转子安全降速赢得时间,从而消除或减轻转子在高速悬浮失控造成事故的损失;其次,对可以实现容错控制的故障形式进行归类,每一种故障类型只需求解一个基本电流分配矩阵;最后,通过坐标变换矩阵和绕组重映射矩阵实现多绕组回路不同故障形式的容错控制。数值分析结果表明,该容错方法能有效减少绕组电流的能量消耗,简化容错控制过程,提高系统的可靠性。(本文来源于《浙江理工大学学报(自然科学版)》期刊2019年02期）
电磁轴承论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
电磁轴承作为一种高效节能的新型轴承,其在透平机械领域的动力学标准一直缺失,API617第八版新增电磁轴承转子动力学内容,其标准与油膜轴承有着较大不同。通过阐述电磁轴承工作原理,辅助轴承结构,对比电磁轴承与油膜轴承在执行标准及转子动力学分析中的差异,以某大功率电磁轴承压缩机为对象,研究电磁轴承支撑系统转子动力特性,通过严格执行API617磁力轴承标准,对其开展电磁轴承支撑下的转子动力学分析,包含自由-自由模态,不平衡响应等分析,结果表明:转子一阶弯曲临界转速落入转速范围内,最大连续转速与二阶弯曲临界转速隔离裕度超过25.7%,不平衡响应曲线显示一阶临界转速下的放大系数小于2.5,最终机械运转试验显示,机组运行平稳,振动远优于标准。该结果可为今后开展超大功率电磁轴承压缩机提供参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
电磁轴承论文参考文献
[1].张晓峰,张福利,王卓,徐于斌,牟瑞宇.电磁电渣对GCr15轴承钢铸锭质量的影响[J].河北冶金.2019
[2].胡永,肖忠会,王玉旌,孟继纲.电磁轴承支撑系统转子动力学分析[C].第十六届沈阳科学学术年会论文集（理工农医）.2019
[3]..电磁轴承失效后的航空发动机转子跌落动力学[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[4].王小虎,杨芳芳,赵强.电磁轴承失效后航空发动机转子跌落动力学分析[J].燃气涡轮试验与研究.2019
[5].张颖,曹军义,朱红宇.轴承自供能监测的径向电磁式能量俘获建模与实验研究[J].固体力学学报.2019
[6].毛川,祝长生.电磁轴承-刚性转子系统轴承传递力主动控制[J].机械工程学报.2019
[7].任正义,杨立平,聂发廷,王靖翔.大承载力径向电磁轴承的建模设计与分析[J].机床与液压.2019
[8].任正义,朱健国,翟海帮.电磁轴承刚度与阻尼特性的非线性研究[J].机械制造.2019
[9].刘子晗.功率放大器对电磁轴承控制系统的相位滞后作用及校正[D].哈尔滨工程大学.2019
[10].赵文洁,蒋科坚.电磁轴承绕组回路容错控制方法[J].浙江理工大学学报(自然科学版).2019
论文知识图
