富水半砂半岩隧道下穿建筑物注浆技术数值模拟研究

论文摘要

青岛地铁3号线万年泉路站-李村站区间下穿多栋年代久远的建筑物。为保证下穿施工中建筑物的安全,研究了不同注浆方案对隧道开挖过程中地层应力及变形情况的影响。研究表明,注浆会导致注浆区地层参数的改变,通过数值模拟计算,着重分析了注浆区黏聚力和内摩擦角两个因素对加固效果的影响,采用适宜的注浆量可以增加注浆区的强度,但过大的注浆量对于减小地表及建筑物沉降的效果并不显著,且有可能造成地表及建筑物的隆起。

论文目录

• 1 工程概况
•   1.1 工程背景
•   1.2 水文地质概况
• 2 工程措施
•   2.1 结构支护措施
•   2.2 堵水措施
•   2.3 爆破控制
•   2.4 后期沉降控制
•   2.5 监控量测
• 3 数值模拟分析
•   3.1 计算模型
•   3.2 数值模拟方案
•   3.3 结果分析
•     （1） 不注浆方案结果分析
•     （2） 加固方案1结果分析
•     （3） 加固方案2结果分析
•     （4） 加固方案3结果分析
•     （5） 数值模拟分析总结
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 贾锋

关键词: 富水,半砂半岩隧道,下穿建筑物,注浆,二重管,无收缩,地表沉降,数值模拟

来源: 铁道勘察 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中铁工程设计咨询集团有限公司济南设计院

分类号: U455.49

DOI: 10.19630/j.cnki.tdkc.201810290006

页码: 90-95+101

总页数: 7

文件大小: 7666K

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