基于响应面近似模型的双层喷孔参数优化研究

论文摘要

在共轨柴油机上采用双层交错布置喷孔油嘴可以改善柴油机的经济性和排放性能。针对双层交错布置喷孔油嘴与燃烧室优化匹配问题,采用CFD软件,运用中心组合试验设计方法设计燃油系统参数的试验计算矩阵并进行数值计算;再以响应面近似模型构造燃烧和排放的优化目标函数;最后运用多岛遗传算法对该近似模型进行全局寻优,确定燃油系统参数的优化组合,并在试验台架上进行了优化方案的配机试验。结果表明:小的喷孔直径、较多的喷孔以及适当的上下层喷孔喷射夹角可提高油束的雾化质量。

论文目录

• 0 引言
• 1 计算模型验证
• 2 优化参数与目标函数
•   2.1 优化参数
•   2.2 目标函数
• 3 仿真试验设计与近似模型建立
•   3.1 仿真试验设计
•   3.2 响应面近似模型建立
• 4 仿真计算与优化匹配结果及分析
•   4.1 基于中心复合法试验设计最优结果
•   4.2 基于近似模型的全局优化结果
•   4.3 优化结果对比分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 龚鑫瑞,刘振明,黄新源,刘楠

关键词: 喷油嘴,燃油系统,响应面模型,参数,优化

来源: 柴油机 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 动力工程

单位: 海军工程大学

基金: 国家自然科学基金(51879269),“十三五”国防预研项目(3020401030303)

分类号: TK421

页码: 17-21

总页数: 5

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