导读:本文包含了飞机敏感性论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:敏感性,飞机,导弹,空对空,起落架,神经网络,抗干扰。
飞机敏感性论文文献综述
韩欣珉,尚柏林,徐浩军,刘松彬,杨梓鑫[1]（2019）在《隐身飞机敏感性影响因素组合分析》一文中研究指出针对多因素下的隐身飞机敏感性评估问题,对典型作战场景中隐身飞机敏感性影响因素进行了组合分析研究。首先,建立了基于任务周期的敏感性计算模型;其次,对雷达、红外、射频(RF)和电子干扰等方面敏感性参数进行分析,构建不同因素的计算模型;最后,开展了不同隐身构型下隐身飞机敏感性影响因素的仿真实验。结果表明:多种手段的组合使用可以有效降低隐身飞机敏感性,并在一定参数范围内得到多因素组合下敏感性的影响程度。研究结果对隐身飞机敏感性减缩及方案的设计和改进具有一定参考意义。(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2019年06期）
张晓,王卓[2]（2017）在《固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究》一文中研究指出为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了飞机巡航阶段续航能力主要影响因素,并对各主要因素的影响量进行了科学的数值计算分析,得到各主要影响因素变化引起飞机航程航时变化大小的对应关系,从而得到固定翼涡桨飞机续航性能对各主要影响因素的敏感性,为固定翼涡桨飞机和类似飞机续航性能设计和后期使用提供有力借鉴。根据研究成果实际应用情况,缩短了80%以上的飞机续航性能设计论证周期,并显着节省了飞机后期使用成本。(本文来源于《2017年（第叁届）中国航空科学技术大会论文集（上册）》期刊2017-09-19）
颜巍,黄灵恩[3]（2016）在《大型民用飞机偏离特性与尾旋敏感性分析》一文中研究指出为了研究某常规布局大型民用飞机的偏离特性与尾旋敏感性,在CARDC的FL-14水平风洞(Φ3.2m)中进行了飞机模型的大迎角静态测力试验。通过对试验结果的充分挖掘,利用一系列的稳定性判据进行分析,获得了飞机的大致初始偏离迎角和偏离区间,并预测了飞机的尾旋敏感性。(本文来源于《民用飞机设计与研究》期刊2016年02期）
石帅,宋笔锋,裴扬,张睿文[4]（2015）在《数据链支持下飞机敏感性评估方法研究》一文中研究指出网络中心战以信息共享和信息传输为核心。当作战飞机通过数据链得到友方共享信息后,能够更好地进行战场态势感知,从而提高自身的生存力。在这样的背景下,将飞机置于数据链支持下的作战环境中,提出了一种考虑数据链影响的飞机敏感性评估方法。首先建立了LINK11数据链与LINK16数据链的模型,得到了网络时延这种表征数据链性能的指标,然后建立了飞机对来袭导弹实施的有源欺骗式干扰模型,最后通过一个算例来评估数据链对飞机敏感性的影响。算例分析表明:数据链的时延越小,飞行员对导弹进行干扰的时间越长,干扰也就越充分,因而LINK16数据链相比于LINK11数据链更能提高飞机的生存力。但无论哪种数据链,其所带来的信息共享的优势相比于没有数据链来说还是十分明显的。通过在现有的敏感性评估模型中加入数据链影响因素,可以定量分析信息共享所带来的优势,从而对飞机生存力设计提供一定的依据。(本文来源于《西北工业大学学报》期刊2015年05期）
朱秀云,潘蓉[5]（2015）在《大型商用飞机撞击钢板混凝土结构安全壳的敏感性分析》一文中研究指出基于荷载时程分析法,运用经典显式动力分析软件ANSYS/LS-DYNA,进行了某大型商用飞机撞击钢板混凝土结构安全壳的敏感性分析。(本文来源于《中国力学大会-2015论文摘要集》期刊2015-08-16）
王曦庭,艾剑良[6]（2015）在《民用客机飞机机体设计费用预测模型研究及敏感性分析》一文中研究指出由于普通飞机机体设计费用计算模型不涉及费用与飞机各主要性能、物理参数的关系,且无法便于进行相关敏感性分析,为了解决以上问题,提出了多种建立飞机机体设计费用预测模型的方法.针对民用客机飞机机体设计费用与客机各个性能物理参数,运用神经网络、线性回归、对数线性回归等不同的建模方法建立相关的费用预测模型,并对各模型通过实际值与预测值进行精度比较,得出最合适的预测模型.最后针对模型中各个输入参数进行敏感性分析.结果表明,通过这些方法能够建立起精度较高的飞机机体设计费用预测模型,为飞机设计研究人员提供相关的参考.(本文来源于《复旦学报(自然科学版)》期刊2015年03期）
宋海方,肖明清,吴华,陈游,葛亚维[7]（2015）在《不同机载电子干扰条件下的飞机敏感性模型》一文中研究指出对典型作战场景中雷达制导导弹威胁下的飞机敏感性进行了研究,分别从导弹发射和命中2个方面,建立了远距离支援干扰(SOJ)和自卫干扰(SPJ)条件下的飞机敏感性模型。首先分析了在典型电子对抗措施(ECM)和电子抗干扰措施(ECCM)条件下的雷达探测距离;其次提出了用于评价欺骗干扰的有效时间模型,结合典型制导律,建立了不同干扰条件下导弹命中分析的仿真模型;最后对不同干扰条件下的飞机敏感性进行了仿真实验。结果表明:电子干扰一定程度上能够降低非隐身战机的敏感性,但是对于低雷达散射截面(RCS)或者采用先进抗干扰措施的武器系统而言,电子干扰对飞机敏感性降低的作用有限甚至有害。研究结果对现役飞机通过电子干扰降低敏感性以及对在研飞机的敏感性设计具有一定的参考意义。(本文来源于《航空学报》期刊2015年11期）
石帅,宋笔锋,裴扬,程涛[8]（2014）在《基于Agent理论的飞机敏感性评估方法》一文中研究指出在以信息战为核心的现代战争中,各机种、多平台之间的信息交互成为影响战争结果的关键因素。因此进行飞机敏感性设计时,应当置于信息对抗的环境中并考虑信息交互过程。本文阐述了网络中心战的理论,建立了基于Agent理论的战场模型以及飞机对抗模型,通过对Agent对抗过程中的3个阶段(探测阶段、信息交互阶段、作战阶段)进行建模仿真,研究了预警机探测能力、飞机雷达散射截面(RCS)、信息传输时延和红外电子对抗能力等因素对飞机敏感性的影响,得到了雷达特征参数、飞机RCS与探测概率之间的关系,传输时延与先敌发射概率之间的关系,以及红外干扰弹的最优发射区间,为飞机的敏感性设计提供了一定的依据。(本文来源于《航空学报》期刊2014年02期）
杜永恩,王生楠[9]（2014）在《飞机结构MSD失效概率的敏感性分析》一文中研究指出考虑到飞机结构的多部位损伤(MSD,Multiple Site Damage)结构裂纹萌生位置的不同可能对结构的安全性能存在影响,分析结构失效概率对各应力集中部位裂纹萌生寿命和应力的敏感性,量化其对结构安全性能的影响.裂纹萌生寿命采用对数正态模型,通过定义核函数建立MSD结构失效的敏感性分析模型,采用Monte-Carlo模拟计算概率敏感度.该方法利用Monte-Carlo概率分析的结果,只需增加少许计算量即可得到失效概率对参数的敏感度.将该方法应用于共线多孔板分析,得到了给定寿命下失效概率对各关键位置应力和裂纹萌生寿命对数均值的敏感度,从而确定了对结构安全影响最大的位置.(本文来源于《北京航空航天大学学报》期刊2014年05期）
银恺[10]（2013）在《某型飞机起落驾机构运动可靠性及其参数敏感性研究》一文中研究指出起落架、航空发动机和机身是飞机的叁大重要组成部分,也是我国航空工业发展急需突破的叁个方面。同时,高可靠性、长寿命是现代航空技术对起落架提出的重大要求。对此,飞机起落架的可靠性研究具有了非常现实的意义。本文主要以起落架典型机构为研究对象,提出了一种基于极限学习机智能算法的可靠性计算方法,并将其应用于起落架机构的可靠性及其参数敏感性分析中,最后进行了相关的实验研究。本文的主要工作如下：对机构可靠性建模与计算方法进行了介绍和讨论,针对本文需要研究的对象,提出了具体针对起落架叁个典型机构运动可靠性的模型与计算方法流程。提出了基于极限学习机(ELM)的可靠性新的计算方法,克服了经典响应面法中重构极限状态函数时不收敛、速度慢和计算结果不准确等问题,以算例证明了可行性和合理性,扩大了其在可靠性分析中的应用,并在此基础上进行了随机参数的敏感性分析,为后阶段的优化设计提供指导意见。对某型飞机起落架叁个典型机构进行了运动可靠性及其敏感性分析。分别在动力学仿真软件中参数化建立了某型飞机起落架锁机构、收放机构和转弯机构的模型,在得到相应的输出响应后,采用前述ELM方法,分别计算出其可靠度及其可靠度敏感性的结果。进一步通过实验,得到了转弯机构固定位置输出角度的误差结果和敏感参数对转弯机构固定位置输出角度可靠度影响结果,实验结果表明仿真分析的准确性。(本文来源于《中南大学》期刊2013-05-01）
飞机敏感性论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
为开展固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究,根据固定翼涡桨飞机续航各阶段飞行要求,基于飞机飞行性能计算原理,建立了一种准确、直观的固定翼涡桨飞机续航性能计算模型,对飞机续航性能主要影响因素进行了深入的研究,着重考虑了飞机巡航阶段续航能力主要影响因素,并对各主要因素的影响量进行了科学的数值计算分析,得到各主要影响因素变化引起飞机航程航时变化大小的对应关系,从而得到固定翼涡桨飞机续航性能对各主要影响因素的敏感性,为固定翼涡桨飞机和类似飞机续航性能设计和后期使用提供有力借鉴。根据研究成果实际应用情况,缩短了80%以上的飞机续航性能设计论证周期,并显着节省了飞机后期使用成本。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
飞机敏感性论文参考文献
[1].韩欣珉,尚柏林,徐浩军,刘松彬,杨梓鑫.隐身飞机敏感性影响因素组合分析[J].北京航空航天大学学报.2019
[2].张晓,王卓.固定翼涡桨飞机续航性能影响因素敏感性研究[C].2017年（第叁届）中国航空科学技术大会论文集（上册）.2017
[3].颜巍,黄灵恩.大型民用飞机偏离特性与尾旋敏感性分析[J].民用飞机设计与研究.2016
[4].石帅,宋笔锋,裴扬,张睿文.数据链支持下飞机敏感性评估方法研究[J].西北工业大学学报.2015
[5].朱秀云,潘蓉.大型商用飞机撞击钢板混凝土结构安全壳的敏感性分析[C].中国力学大会-2015论文摘要集.2015
[6].王曦庭,艾剑良.民用客机飞机机体设计费用预测模型研究及敏感性分析[J].复旦学报(自然科学版).2015
[7].宋海方,肖明清,吴华,陈游,葛亚维.不同机载电子干扰条件下的飞机敏感性模型[J].航空学报.2015
[8].石帅,宋笔锋,裴扬,程涛.基于Agent理论的飞机敏感性评估方法[J].航空学报.2014
[9].杜永恩,王生楠.飞机结构MSD失效概率的敏感性分析[J].北京航空航天大学学报.2014
[10].银恺.某型飞机起落驾机构运动可靠性及其参数敏感性研究[D].中南大学.2013
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