串列翼巡飞器不同气动布局及操纵面布置方案对比

论文摘要

为比较两种不同气动布局的串列翼巡飞器及不同操纵面布置方案的气动特性,利用计算流体力学软件进行了仿真计算,从升阻特性、流线图及湍流强度方面进行了分析,并比较了不同控制方式及不同操纵面偏转角度时的操纵特性。结果表明,前翼在上、后翼在下的气动布局具有较好的升阻特性;两种气动布局均具有纵向静稳定性和航向静稳定性,而仅前翼在上、后翼在下的气动布局具有横滚静稳定性;飞行器进行俯仰控制时,常规布局控制方式产生的操纵力矩较大,滚转控制时,鸭翼布局控制方式可产生较大的滚转控制力矩;后翼操纵面偏转对前翼表面压力系数的影响较小,可忽略,而前翼操纵面偏转对后翼表面压力系数的影响较大。

论文目录

• 0 引言
• 1 串列翼布局巡飞器
• 2 仿真模型建立及结果验证
•   2.1 数值模型
•   2.2 几何模型
•   2.3 网格模型
•   2.4 仿真条件
•   2.5 仿真结果验证
• 3 不同串列翼布局气动特性分析
•   3.1 升阻特性
•     3.1.1 升力特性
•     3.1.2 阻力特性
•     3.1.3 升阻极曲线
•   3.2 表面压力系数
•   3.3 纵向稳定性
•     3.3.1 焦点位置
•     3.3.2 纵向稳定性
•   3.4 横侧向稳定性
• 4 操纵面偏转状态下的气动特性
•   4.1 不同操纵面偏转下的操纵性
•   4.2 操纵面偏转对气动特性的影响
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 程浩,王华,王梦龙,石庆利

关键词: 升阻特性,表面压力系数,稳定性,操纵面偏转

来源: 飞行力学 2019年01期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 航空航天科学与工程

单位: 北京航空航天大学宇航学院,北京机电工程研究所

分类号: V221.3

DOI: 10.13645/j.cnki.f.d.20181106.007

页码: 28-33

总页数: 6

文件大小: 1267K

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