SV波不同角度入射下近接双隧道的地震响应分析

论文摘要

为了研究地震波入射角度和洞距对近接隧道动力响应特征的影响,采用黏弹性边界结合等效荷载的输入方法,实现了平面SV波斜入射的地震动输入,研究了不同SV波入射角度和隧道洞距时隧道衬砌应力的分布特征.结果表明:地震波入射角度对隧道衬砌应力的分布有较大影响.当地震波垂直入射时,隧道衬砌应力呈蝴蝶状（X状）的对称分布,在横断面内沿共轭45°方向受力较大;当地震波倾斜入射时,隧道衬砌的应力呈不对称状分布,在拱顶-30°～30°和仰拱120°～255°范围内受力较大.从隧道衬砌受力和震害情况来看,隧道拱部和仰拱部位在地震时容易发生破坏,在隧道抗震设计中应予以考虑.隧道衬砌应力随地震波入射角度的增大而增大,随洞距的增大而减小,且入射角度对隧道衬砌受力的影响较洞距的影响要大,在极震区隧道抗震设计要考虑地震波入射角度的影响.地震波倾斜入射时,两隧道间的合理净距为洞径的4倍.

论文目录

• 1 地震波斜入射输入方法
•   1.1 黏弹性人工边界
•   1.2 斜入射人工边界上的等效节点力
•   1.3 斜入射位移场求解
•   1.4 斜入射应力场求解
• 2 斜入射方法验证
• 3 计算模型及材料参数
• 4 结果分析
•   4.1 不同入射角度和洞距隧道衬砌应力分布
•   4.2 入射角度和洞距对衬砌主应力最大值的影响
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 孙纬宇,严松宏,汪精河,梁庆国

关键词: 黏弹性边界,双隧道,洞距,地震响应

来源: 东南大学学报(自然科学版) 2019年05期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 兰州交通大学土木工程学院,兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室,兰州交通大学甘肃省轨道交通力学应用工程实验室

基金: 国家自然科学基金资助项目(51268030,41562013),兰州交通大学青年科学基金资助项目(2017020),兰州交通大学甘肃省道路桥梁与地下工程重点实验室开放基金资助项目(1200110206-2)

分类号: U452.28

页码: 956-963

总页数: 8

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