导读:本文包含了冷却液论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献，主要关键词:冷却液,热交换器,驾驶人,发动机,捷达,皇冠,燃烧室。
冷却液论文文献综述写法
栾健[1]（2019）在《放映机光引擎冷却液的维护方法》一文中研究指出众所周知,随着越来越多的电子产品的应用,散热问题已成为焦点。由于输入功率只有一部分作有用功输出,还有很多的电能转化成热能,导致温度升高。而大多数元器件的工作温度是有限制的,如果实际温度超限,则元器件性能会受到影响,甚至有烧毁的风险。在各种散热方式中,巴可数字放映机的核心部(本文来源于《现代电影技术》期刊2019年11期）
姜燕,蔡淑红,李占强,李杰,谭凯锋[2]（2019）在《有机酸型重负荷汽车发动机冷却液的研制》一文中研究指出针对重负荷汽车发动机的特点,本研究制备出一种有机酸型重负荷汽车发动机冷却液。通过对防冻剂和缓蚀剂的筛选,最终确定以乙二醇为防冻剂,叁唑类、芳香酸盐、有机酸盐A及有机酸盐B为缓蚀剂体系,缓蚀剂含量分别为0.02%、0.5%、3.0%及0.2%,性能指标达到了GB 29743-2013标准的要求。(本文来源于《山东化工》期刊2019年21期）
杜蔚然[3]（2019）在《冷却液泄漏造成正时传动带断裂的维修案例》一文中研究指出汽车发动机正时传动带,是一条由帘线和橡胶制作成的齿形传动带,是汽车发动机配气机构的重要部件之一。发动机运行中,正时传动带如果发生跳齿,轻则造成发动机工作不良,熄火后起动困难,重则传动带断裂,导致发动机瘫痪,甚至发生活塞撞击气门、连杆折弯等机械损伤,需要昂贵的费用才能将其修复。笔者通过本文,讲述一例因发动机正时传动带意外断裂,造成气门、活塞受损的维修案例,该车正时传动带断裂属于非正常断裂。一辆搭载2.5 L发动机,型号为CC1031 9S53的长城皮卡车,在路口等红绿灯时,发动机突然熄火且无法再起动。接(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2019年21期）
杨亚敏[4]（2019）在《捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(下)》一文中研究指出(1)电动车HV蓄电池加热。HV蓄电池加热仅在充电之前或期间进行。电动车蓄电池加热的目的是以便充电。EV蓄电池的加热由蓄电池电量控制模块(BECM)基于以下条件确定:EV蓄电池荷电状态EV蓄电池模块中的温度传感器外部电源当EV蓄电池内部温度高于规定温度时,BECM将开始为EV蓄电池充电。外部电源将会通过有线车载(本文来源于《汽车维修技师》期刊2019年11期）
向华平,李金旺[5]（2019）在《2种电子设备低冰点冷却液对比研究》一文中研究指出为了探明导电的65号冷却液(冰点为-65℃的乙二醇水溶液)和绝缘的PAO(Poly-Alpha-Olefin,聚阿尔法烯烃)冷却液在电子设备冷却中的优缺点,对上述2种冷却液的热物性参数进行了比较,并采用CFD软件对上述2种冷却液应用在某一电子设备冷板中的热性能进行了仿真研究。结果表明,无论是在相同体积流量条件下,还是在相同质量流量的条件下,PAO作为冷却液时在热学性能方面表现均不如65号冷却液,仅在对冷却液的绝缘性能要求高、而对热学性能要求不高的场合下,PAO冷却液具有一定的优势。(本文来源于《机械与电子》期刊2019年10期）
王炳钦,陈日辉,王欣迪,史亚南,雍兴跃[6]（2019）在《氯离子对防锈铝在水基冷却液中腐蚀行为的影响》一文中研究指出随着电子集成技术的发展,单位体积电子设备使用数量与日俱增,故而,设备功耗不堪重负。相对于风冷散热,液冷散热具有更大的换热系数与更好的换热效果,并且具有振动小、噪音小等优点。作为换热介质,冷却液是液冷系统中关键的组成部分。在冷却液的生产过程和液冷系统的运行过程,容易引入杂质离子,进而影响到缓蚀剂的缓蚀效果,甚至会加剧金属的腐蚀。因此研究氯离子对防锈铝在水基冷却液中腐蚀行为的影响是非常有必要的。本文利用失重法,研究了不同浓度氯离子对防锈铝在水基冷却液中腐蚀行为的影响。同时,为了研究氯离子对防锈铝极化行为的影响,在添加缓蚀剂的基础上,设置不同的氯离子浓度,在浸泡温度为88℃的条件下浸泡24小时,通过电化学工作站测试防锈铝的极化曲线。如图1所示,在添加缓蚀剂的基础上,向冷却液中加入不同浓度的氯离子,会加剧防锈铝的腐蚀,且随着氯离子浓度的不断增大,防锈铝的腐蚀速率也会不断增大,即防锈铝的腐蚀情况越越严重。在含有500 ppm氯离子的冷却液实验后,防锈铝的腐蚀形貌如图3所示。防锈铝的表面光泽度下降,出现明显的腐蚀。一旦在水基冷却液中加入氯离子,会加剧防锈铝的腐蚀,金属表面出现较为明显的腐蚀现象。通过图2可以看出,当在冷却液中加入氯离子后,氯离子会影响缓蚀膜的形成,甚至破坏缓蚀膜,阳极电流密度和阴极电流密度均会增大,阴极过程为主要的控制过程。通过对防锈铝极化电阻的计算,当冷却液中添加氯离子后,防锈铝的极化电阻会随着氯离子浓度的增加而不断减小。这说明了氯离子会对缓蚀膜起到破坏作用,进而加速防锈铝的腐蚀,且氯离子的浓度越大,起到的破坏性也就越强,这和失重实验的结果一致。(本文来源于《第十届全国腐蚀大会摘要集》期刊2019-10-24）
杨文学[7]（2019）在《一汽-大众捷达轿车冷却液液位警告灯亮》一文中研究指出关键词:冷却系统堵塞故障现象:一辆2017年产一汽-大众捷达轿车,搭载EA211发动机,行驶里程3万km。用户表示车辆仪表板上的冷却液液位警告灯有时点亮。检查分析:维修人员接车后,看到冷却液液位高度正常。鉴于故障车辆没有单独的发动机水温表,而是和冷却液液位共用指示灯,因此存在温度异常导致报警的可能。试车10 km,未见故障,连接诊断仪检查未发现故障记录。与用户沟通后了解到,此故障在夏(本文来源于《汽车与驾驶维修(维修版)》期刊2019年10期）
杨亚敏[8]（2019）在《捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路（中）》一文中研究指出4.座舱加热的高压冷却液加热器(HVCH)高压冷却液加热器(HVCH)也称高压内部加热器,如图17所示,它是一个电加热装置。高压(HV)内部加热器接收到来自电动车蓄电池的高压直流(DC)电源。HV内部加热器的最大热量输出为7kW。热量输出由ATCM根据对集成控制面板(ICP)、BECM和后集成控制面板(RICP)(如已配备)的加热请求进行控制。(本文来源于《汽车维修技师》期刊2019年10期）
常安生[9]（2019）在《2007款丰田皇冠车发动机冷却液温度过高》一文中研究指出故障现象一辆2007款丰田皇冠车,搭载3GR发动机,累计行驶里程约为20万km。该车因发动机冷却液温度过高进厂维修。故障诊断接车后打开发动机室盖检查,发现发动机冷却液液位过低,且散热器比较新;起动发动机,发现冷却液管发胀。进一步与车主沟通得知,该车之前在行驶中(本文来源于《汽车维护与修理》期刊2019年19期）
文陈,赵阔,白晶莹,王景润,崔庆新[10]（2019）在《3A21铝合金焊接件在乙二醇-水基冷却液中的失效分析》一文中研究指出采用金相显微镜、扫描电子显微镜和能谱分析研究了3A21铝合金焊接件微观结构特征及其在乙二醇水溶液中腐蚀行为。结果表明,3A21铝合金焊接件晶粒粗大,其尺寸显着大于基体金属,且富含富Si相。3A21铝合金焊接件浸泡在乙二醇水溶液中30天后,表面膜破裂脱落,并产生了点蚀现象。表面膜脱落形成腐蚀微电池,使得基体发生溶解。此外,基体中富Si相也会促进基体金属的溶解及自身脱落,形成点蚀坑。(本文来源于《金属热处理》期刊2019年S1期）
冷却液论文开题报告范文
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对重负荷汽车发动机的特点,本研究制备出一种有机酸型重负荷汽车发动机冷却液。通过对防冻剂和缓蚀剂的筛选,最终确定以乙二醇为防冻剂,叁唑类、芳香酸盐、有机酸盐A及有机酸盐B为缓蚀剂体系,缓蚀剂含量分别为0.02%、0.5%、3.0%及0.2%,性能指标达到了GB 29743-2013标准的要求。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
冷却液论文参考文献
[1].栾健.放映机光引擎冷却液的维护方法[J].现代电影技术.2019
[2].姜燕,蔡淑红,李占强,李杰,谭凯锋.有机酸型重负荷汽车发动机冷却液的研制[J].山东化工.2019
[3].杜蔚然.冷却液泄漏造成正时传动带断裂的维修案例[J].汽车维护与修理.2019
[4].杨亚敏.捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路(下)[J].汽车维修技师.2019
[5].向华平,李金旺.2种电子设备低冰点冷却液对比研究[J].机械与电子.2019
[6].王炳钦,陈日辉,王欣迪,史亚南,雍兴跃.氯离子对防锈铝在水基冷却液中腐蚀行为的影响[C].第十届全国腐蚀大会摘要集.2019
[7].杨文学.一汽-大众捷达轿车冷却液液位警告灯亮[J].汽车与驾驶维修(维修版).2019
[8].杨亚敏.捷豹I-PACE纯电动汽车热管理的冷却液回路（中）[J].汽车维修技师.2019
[9].常安生.2007款丰田皇冠车发动机冷却液温度过高[J].汽车维护与修理.2019
[10].文陈,赵阔,白晶莹,王景润,崔庆新.3A21铝合金焊接件在乙二醇-水基冷却液中的失效分析[J].金属热处理.2019