全文摘要
本实用新型提供一种船用层高测量装置,包括套尺和两把刻度尺,所述套尺沿长度方向开有通孔,两把所述刻度尺平行穿设在所述通孔中,两把刻度尺相对的一侧分别沿长度方向设置齿条,两把刻度尺之间设有至少两个齿轮,所述齿轮分别与两把刻度尺的齿条相啮合,两把所述刻度尺的长度均长于所述套尺,两把所述刻度尺分别通过锁止结构与所述套尺进行定位,所述套尺沿宽度方向设有至少两个水平气泡仪,并且有两个水平气泡仪相互垂直设置。本实用新型利用三把尺的伸缩形式测量出船舶上层建筑相邻甲板之间任意区域的层高数据,提升测量人员的工作效率,采集的数据准确。
主设计要求
1.一种船用层高测量装置,其特征在于:包括套尺(5)和两把刻度尺(1),所述套尺(5)沿长度方向开有通孔,两把所述刻度尺(1)平行穿设在所述通孔中,两把刻度尺(1)相对的一侧分别沿长度方向设置齿条,两把刻度尺(1)之间设有至少两个齿轮(4),所述齿轮(4)分别与两把刻度尺(1)的齿条相啮合,两把所述刻度尺(1)的长度均长于所述套尺(5),两把所述刻度尺(1)分别通过锁止结构(2)与所述套尺(5)进行定位,所述套尺(5)沿宽度方向设有至少两个水平气泡仪(3),并且有两个水平气泡仪(3)相互垂直设置。
设计方案
1.一种船用层高测量装置,其特征在于:包括套尺(5)和两把刻度尺(1),所述套尺(5)沿长度方向开有通孔,两把所述刻度尺(1)平行穿设在所述通孔中,两把刻度尺(1)相对的一侧分别沿长度方向设置齿条,两把刻度尺(1)之间设有至少两个齿轮(4),所述齿轮(4)分别与两把刻度尺(1)的齿条相啮合,两把所述刻度尺(1)的长度均长于所述套尺(5),两把所述刻度尺(1)分别通过锁止结构(2)与所述套尺(5)进行定位,所述套尺(5)沿宽度方向设有至少两个水平气泡仪(3),并且有两个水平气泡仪(3)相互垂直设置。
2.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:所述锁止结构(2)是穿设在套尺(5)上的螺钉,所述螺钉的杆部顶靠在所述刻度尺(1)上。
3.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:所述齿轮(4)设有四个。
4.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:所述套尺(5)的横截面为矩形,所述套尺(5)横截面外侧的四个侧面分别设有一个水平气泡仪(3)。
5.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:两把所述刻度尺(1)的端部分别设置8-12mm厚的垫板(6),所述垫板(6)的面积大于刻度尺(1)的端面面积。
6.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:所述套尺(5)的长度为0.7-1.2米。
7.根据权利要求1所述的船用层高测量装置,其特征在于:所述刻度尺(1)长度为1.3-1.8米。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及船舶层高的测量工具,尤其涉及一种船舶建造时上层建筑相邻甲板之间的层高测量装置。
背景技术
在船舶建造领域,船舶建造时对上层建筑的层高要求较为严格,涉及到很多层高(即垂直距离)测量工作。
船舶上层建筑板材较薄,焊接工作量大,故而各层甲板变形较为严重,导致相邻甲板间任意区域的层高偏差较大,同时由于测量条件及作业环境的局限,很多测量仪器及工具,例如全站仪、测距仪、卷尺等,不同的仪器和工具在使用时都会存在一些缺陷。
在使用全站仪和测距仪时,由于上层建筑内设备较多、空间狭小、环境复杂导致无法测量;在使用卷尺时,由于甲板间距离较高,会导致卷尺容易发生变形而无法测量。以上仪器及工具在使用时都会导致无法采集到准确完整的层高数据,因此需要一种能克服现有技术缺陷的装置。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种测量准确性高,使用方便的船用层高测量装置,以克服现有技术上的缺陷。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
优选地,一种船用层高测量装置,包括套尺和两把刻度尺,所述套尺沿长度方向开有通孔,两把所述刻度尺平行穿设在所述通孔中,两把刻度尺相对的一侧分别沿长度方向设置齿条,两把刻度尺之间设有至少两个齿轮,所述齿轮分别与两把刻度尺的齿条相啮合,两把所述刻度尺的长度均长于所述套尺,两把所述刻度尺分别通过锁止结构与所述套尺进行定位,所述套尺沿宽度方向设有至少两个水平气泡仪,并且有两个水平气泡仪相互垂直设置。
优选地,所述锁止结构是穿设在套尺上的螺钉,所述螺钉的杆部顶靠在所述刻度尺上。
优选地,所述齿轮设有四个。
优选地,所述套尺的横截面为矩形,所述套尺横截面外侧的四个侧面分别设有一个水平气泡仪。
优选地,两把所述刻度尺的端部分别设置8-12mm厚的垫板,所述垫板的面积大于刻度尺的端面面积。
优选地,所述套尺的长度为0.7-1.2米。
优选地,所述刻度尺长度为1.3-1.8米。
如上所述,本实用新型船用层高测量装置,具有以下有益效果:
本实用新型采用两把刻度尺和一把套尺的结构,利用三把尺的伸缩形式测量出船舶上层建筑相邻甲板之间任意区域的层高数据,本装置可以提升测量人员的工作效率,减少对测量仪器的依赖,不再受施工环境的影响而无法采集到准确的精度数据。本装置的伸缩形式也便于保存收纳。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的侧视图。
图3为图1中A-A处截面图。
图中:
1 刻度尺 2 锁止结构
3 水平气泡仪 4 齿轮
5 套尺 6 垫板
具体实施方式
说明书附图所绘示的结构、比例、大小等,均仅用以配合说明书所揭示的内容,以供熟悉此技术的人士了解与阅读,并非用以限定本实用新型可实施的限定条件,故不具技术上的实质意义,任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整,在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下,均应落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时,本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等用语,亦仅为便于叙述的明了,而非用以限定本实用新型可实施的范围,其相对关系的改变或调整,在无实质变更技术内容下,当亦视为本实用新型可实施的范畴。
船舶建造时对上层建筑的层高要求较为严格,现有技术中使用全站仪、测距仪、卷尺等不同仪器和工具在使用时都会存在一些不足,无法采集到准确完整的层高数据,基于以上,本实用新型公开一种船用层高测量装置,如图1和图2所示,包括套尺5和两把刻度尺1,套尺5和刻度尺1上均设有刻度。所述套尺5沿长度方向开有通孔,两把所述刻度尺1平行穿设在所述通孔中,两把刻度尺1相对的一侧分别沿长度方向设置齿条,两把刻度尺1之间设有至少两个齿轮4,所述齿轮4分别与两把刻度尺1的齿条相啮合,即两把刻度尺1安装在套尺5内部,通过齿轮4转动两把刻度尺1能够同步向两侧拉伸。两把所述刻度尺1的长度均长于所述套尺5,以确保有效拉伸长度,满足测量上层建筑的层高要求。两把所述刻度尺1分别通过锁止结构2与所述套尺5进行定位,所述套尺5沿宽度方向设有至少两个水平气泡仪3,并且有两个水平气泡仪3相互垂直设置,通过相互垂直的两个水平气泡仪3确保本装置在使用时处于垂直状态(即与水平面垂直),然后通过锁止结构2分别对两把刻度尺1和套尺5的相对位置进行锁止定位,使刻度尺1和套尺5不会发生滑动而影响读数的准确度。在读数时,将两把刻度尺1上的数值与套尺5长度相加即是层高数据。其中刻度尺1外边缘为0刻度位置,所述套尺5长度方向的两端边缘为两把刻度尺1的读数基准边,套尺5的两端边缘对应刻度尺1上的数值即为两把刻度尺1的读数。
如图1和图3所示,所述锁止结构2是穿设在套尺5上的螺钉,随着螺钉的旋转,所述螺钉的杆部顶靠在所述刻度尺1上,通过压紧摩擦力实现对刻度尺1和套尺5的锁止定位。对每个刻度尺1进行锁止的螺钉可以设置多个以保证锁止效果。在非使用状态,两把刻度尺1收缩,也通过螺钉锁止,以便于收纳保存。
参考图1,在优选实施例中,所述齿轮4设有四个,并且四个齿轮4在套尺5中的间距相等均匀设置。
如图3所示,所述套尺5的横截面为矩形,所述套尺5横截面外侧的四个侧面分别设有一个水平气泡仪3,进而便于使用者在四个方向取任意两个相互垂直的水平气泡仪3都能准确判断本装置在使用时是否处于垂直状态(即与水平面垂直)。此外,在其他实施例中,为了便于在不同高度观察水平气泡仪3,参考图1或图2,在沿着套尺5的长度方向可以设置多套,每套至少包括两个相互垂直的水平气泡仪3。
在优选实施例中,参考图1,两把刻度尺1的端部分别设置8-12mm厚的垫板6,例如9mm、10mm、11mm,所述垫板6的面积大于刻度尺1的端面面积,以确保在使用时与甲板接触稳定,避免随意晃动而影响测量准确性。进一步地,本测量装置均采用铝合金材料,垫板6可保护刻度尺1端部避免碰撞造成损坏。在实际使用时为了加工方便,所述垫板6的厚度优选为10mm,垫板6外边缘处即为0刻度位置,即所述刻度尺1上的数值读数时已经包括垫板6的厚度。
为了满足一般的使用需要,所述套尺5的长度为0.7-1.2米,优选长度为1米。所述刻度尺1长度为1.3-1.8米,优选长度为1.5米。
在实际安装时,参考图3,需保证刻度尺1与套尺5内壁之间存在0.5mm-1.5mm的滑动间隙,避免刻度尺1和套尺5相对移动时出现卡涩问题。刻度尺1和套尺5之间优选采用1mm滑动间隙。本装置在使用及保管时要避免灰尘、砂石、水、油污等。
综上所述,本实用新型船用层高测量装置,能够解决船舶上层建筑层高测量不便的问题。所以,本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而有很高的利用价值和使用意义。
上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效,而非用于限制本实用新型。本实用新型还有许多方面可以在不违背总体思想的前提下进行改进,对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下,可对上述实施例进行修饰或改变。因此,举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变,仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920081062.8
申请日:2019-01-17
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:31(上海)
授权编号:CN209310807U
授权时间:20190827
主分类号:G01C 15/00
专利分类号:G01C15/00
范畴分类:31B;
申请人:江南造船(集团)有限责任公司
第一申请人:江南造船(集团)有限责任公司
申请人地址:201913 上海市崇明区长兴江南大道988号
发明人:王乃灵;阚建忠
第一发明人:王乃灵
当前权利人:江南造船(集团)有限责任公司
代理人:曹文衔
代理机构:31219
代理机构编号:上海光华专利事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计