高速列车垂向随机振动及减振器阻尼参数优化

论文摘要

根据考虑和不考虑轮对振动位移的高速列车垂向振动广义Ruzicka隔振模型,通过方程变换,得到便于数值积分求解的高速列车垂向振动状态空间表达式。在此基础上,应用随机振动理论研究高速列车的垂向振动特性,并比较分析2种模型之间的差别;基于考虑轮对振动位移的高速列车垂向振动广义Ruzicka隔振模型,分析减振器阻尼参数对列车振动响应的影响,并以车体垂向振动加速度、二系悬挂垂向行程、构架垂向振动加速度、一系悬挂垂向行程均方根值为目标,应用评价函数法,建立高速列车垂向减振器阻尼参数优化方法。由分析结果可知,该优化方法可进一步改善列车的运行品质,为高速列车垂向减振器阻尼参数的选取提供了有益参考。

论文目录

• 1 高速列车垂向广义Ruzicka隔振模型
•   1.1 不考虑轮对振动位移
•   1.2 考虑轮对振动位移
• 2 高速列车垂向振动微分方程
•   2.1 不考虑轮对振动位移
•   2.2 考虑轮对振动位移
• 3 高速列车垂向随机振动响应特性
•   3.1 不考虑轮对振动位移
•   3.2 考虑轮对振动位移
•   3.3 2种模型的随机振动响应对比
•     3.3.1 仿真分析
•     3.3.2 振动响应试验对比
• 4 高速列车垂向减振器阻尼参数优化
•   4.1 减振器阻尼参数影响分析
•     4.1.1 一系垂向减振器的影响分析
•     4.1.2 二系垂向减振器的影响分析
•   4.2 减振器阻尼参数多目标优化
•     4.2.1 优化设计目标函数
•     4.2.2 加权因子选取及优化参数取值范围
•     4.2.3 优化设计方法
•     4.2.4 优化实例及结果分析
•     4.2.5 优化效果对比分析
• 5 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 于曰伟,周长城,赵雷雷

关键词: 高速列车,随机振动,模型分析,阻尼参数影响分析,阻尼参数优化

来源: 铁道学报 2019年09期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输

单位: 山东理工大学交通与车辆工程学院

基金: 国家自然科学基金(51575325),山东省重点研发计划(2015GGX105006)

分类号: U270.33

页码: 34-42

总页数: 9

文件大小: 2196K

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