基于公交优先的虚拟导向列车路权定位研究

论文摘要

相比传统公共交通方式,虚拟导向列车具有运能大、投资省、建设快等诸多优点,但作为一种新型交通方式,其上路运营需先解决路权定位问题.论文首先介绍了既有的道路交通路权结构,并从空间和时间角度分析了国内外的公交路权定位策略.其次,结合虚拟导向列车的技术经济特性,从经济和效率角度出发提出完全独立,路段专用、交叉口共享等4种空间优先策略,以及交叉口"主动优先"的时间优先策略,并从硬件和软件2方面提出了相应的路权保障措施.最后,基于VISSIM微观仿真数据,对比分析了不同优先策略下的路权效益,得出路段专用、交叉口共享路权方案相对最优的结论.论文研究可为虚拟导向列车的上路运行提供理论和实际参考.

论文目录

• 1 国内外城市道路交通的路权结构
• 2 国内外公交路权优先策略
• 3 虚拟导向列车技术经济特性
• 4 虚拟导向列车路权定位方案及效益评价
•   4.1 虚拟导向列车路权的定位方案
•   4.2 虚拟导向列车路权保障措施
•     1)硬件保障
•     2)软件保障
•   4.3 虚拟导向列车路权效益评价
• 5 研究结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张红亮,陈哲昊,代盛旭,郑晓彬

关键词: 虚拟导向列车,路权定位,空间优先,时间优先

来源: 交通工程 2019年06期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 铁路运输,公路与水路运输

单位: 北京交通大学交通运输学院,北京建筑大学土木与交通工程学院,北京交通发展研究院

基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB1201601),北京市教育委员会科技计划一般项目(SQKM201810016006),北京市交通行业科技项目(2018-kjc-01-216)

分类号: U491.17;U270

DOI: 10.13986/j.cnki.jote.2019.06.005

页码: 23-27

总页数: 5

文件大小: 615K

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