一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置论文和设计-王斌

全文摘要

本实用新型公开了一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，涉及汽车尾气净化排放技术领域，具体为一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置。该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，包括第一净化室、排气管和第二净化室，所述第一净化室的右侧安置有排气管，所述第二净化室分布于第一净化室的下方，所述第一净化室的内部设置有第一净化机构，所述排气管远离第一净化室的一侧安装有排放机构。该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过水泵的工作将水槽中的碱性液体通过进水管送入喷头中，再通过喷头喷出，从而使装置对第一净化室中的废气进行脱硫，使尾气中的硫不会在尾气排出后对环境造成影响，提升了尾气的净化质量。

主设计要求

1.一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，包括第一净化室(1)、排气管(3)和第二净化室(8)，其特征在于：所述第一净化室(1)的右侧安置有排气管(3)，所述第二净化室(8)分布于第一净化室(1)的下方，所述第一净化室(1)的内部设置有第一净化机构(2)，且第一净化室(1)与第一净化机构(2)之间为活动连接，所述排气管(3)远离第一净化室(1)的一侧安装有排放机构(4)，且排放机构(4)与排气管(3)之间为固定连接，所述排放机构(4)的下方安置有阀门(5)，且阀门(5)的上下两端均固定有法兰盘(6)，所述阀门(5)与法兰盘(6)之间为冲压成型，且法兰盘(6)的底端表面安装有螺丝(7)，所述第二净化室(8)的内部设置有第二净化机构(9)，且第二净化室(8)与第二净化机构(9)之间为活动连接，所述第二净化室(8)与排气管(3)之间为活动连接，且第一净化室(1)通过排气管(3)与第二净化室(8)构成流通结构，所述第二净化室(8)远离排气管(3)的一侧安置有固定板(10)，且固定板(10)的内部设置有安装孔(11)，所述安装孔(11)的内部安置有延伸板(12)，且安装孔(11)与延伸板(12)之间为螺纹连接，所述延伸板(12)与第二净化室(8)之间为冲压成型，且第二净化室(8)和固定板(10)之间通过安装孔(11)和延伸板(12)之间的配合构成可拆卸结构。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述第一净化机构(2)包括水槽(201)、进水管(202)、喷头(203)、水泵(204)、隔板(205)、注水口(206)、截止阀(207)、排水管(208)和挡网(209)，且水槽(201)的前端安置有进水管(202)，所述进水管(202)的前方底端连接有喷头(203)，且进水管(202)的后方底端安置有水泵(204)，所述水泵(204)的下方固定有隔板(205)，且隔板(205)的一侧设置有注水口(206)，所述水槽(201)的下方安装有截止阀(207)，且截止阀(207)的下方连接有排水管(208)，所述挡网(209)位于第一净化室(1)的内部底端。

3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述水泵(204)通过隔板(205)与水槽(201)固定连接，水槽(201)通过水泵(204)和进水管(202)之间的配合与喷头(203)构成流通结构，且喷头(203)在进水管(202)的水平方向上等距分布。

4.根据权利要求2所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述挡网(209)与第一净化室(1)之间的竖直中心线相重合，水槽(201)与第一净化室(1)之间通过进水管(202)、挡网(209)、排水管(208)和截止阀(207)之间的配合构成单向循环流通结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述排放机构(4)包括外壳(401)、马达(402)、转轴(403)和扇叶(404)，且外壳(401)的内部安置有马达(402)，并且马达(402)的一侧连接有转轴(403)，而且转轴(403)的外部表面安装有扇叶(404)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述外壳(401)与马达(402)之间呈包覆状结构，且转轴(403)与马达(402)之间为转动连接，并且扇叶(404)通过转轴(403)与马达(402)构成转动结构，而且扇叶(404)之间关于转轴(403)的圆心环形分布。

7.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述排气管(3)通过阀门(5)构成单向流通结构，且阀门(5)通过法兰盘(6)和螺丝(7)之间的配合与排气管(3)法兰连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述第二净化机构(9)包括安装块(901)、通孔(902)、活性炭层(903)、滑块(904)和滑道(905)，且安装块(901)的外部表面设置有通孔(902)，并且安装块(901)的内部安置有活性炭层(903)，而且安装块(901)的下方连接有滑块(904)，同时滑块(904)的外部设置有滑道(905)。

9.根据权利要求8所述的一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，其特征在于：所述安装块(901)与活性炭层(903)之间呈包覆状结构，且安装块(901)通过通孔(902)构成镂空结构，而且安装块(901)与滑块(904)之间为冲压成型，并且安装块(901)通过滑块(904)与滑道(905)之间的配合与第二净化室(8)之间构成滑动拆卸结构。

设计说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气净化排放技术领域，具体为一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置。

背景技术

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致酸雨的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，对汽车尾气进行净化时需要使用到专用的净化装置。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN104763494B公开的净化装置，虽然结构简单，拆装便捷，可清洁再生，通过管状净化膜对尾气中颗粒物进行了充分的过滤，但是不能对尾气中的二氧化硫进行中和，导致二氧化硫的排放量过大，对周围的环境造成影响，甚至出现酸雨的情况，且尾气的排放效率较低，为此，我们提出一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，以解决上述背景技术中提出的不能对尾气中的二氧化硫进行中和，导致二氧化硫的排放量过大，对周围的环境造成影响，甚至出现酸雨的情况，且尾气的排放效率较低的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，包括第一净化室、排气管和第二净化室，所述第一净化室的右侧安置有排气管，所述第二净化室分布于第一净化室的下方，所述第一净化室的内部设置有第一净化机构，且第一净化室与第一净化机构之间为活动连接，所述排气管远离第一净化室的一侧安装有排放机构，且排放机构与排气管之间为固定连接，所述排放机构的下方安置有阀门，且阀门的上下两端均固定有法兰盘，所述阀门与法兰盘之间为冲压成型，且法兰盘的底端表面安装有螺丝，所述第二净化室的内部设置有第二净化机构，且第二净化室与第二净化机构之间为活动连接，所述第二净化室与排气管之间为活动连接，且第一净化室通过排气管与第二净化室构成流通结构，所述第二净化室远离排气管的一侧安置有固定板，且固定板的内部设置有安装孔，所述安装孔的内部安置有延伸板，且安装孔与延伸板之间为螺纹连接，所述延伸板与第二净化室之间为冲压成型，且第二净化室和固定板之间通过安装孔和延伸板之间的配合构成可拆卸结构。

可选的，所述第一净化机构包括水槽、进水管、喷头、水泵、隔板、注水口、截止阀、排水管和挡网，且水槽的前端安置有进水管，所述进水管的前方底端连接有喷头，且进水管的后方底端安置有水泵，所述水泵的下方固定有隔板，且隔板的一侧设置有注水口，所述水槽的下方安装有截止阀，且截止阀的下方连接有排水管，所述挡网位于第一净化室的内部底端。

可选的，所述水泵通过隔板与水槽固定连接，水槽通过水泵和进水管之间的配合与喷头构成流通结构，且喷头在进水管的水平方向上等距分布。

可选的，所述挡网与第一净化室之间的竖直中心线相重合，水槽与第一净化室之间通过进水管、挡网、排水管和截止阀之间的配合构成单向循环流通结构。

可选的，所述排放机构包括外壳、马达、转轴和扇叶，且外壳的内部安置有马达，并且马达的一侧连接有转轴，而且转轴的外部表面安装有扇叶。

可选的，所述外壳与马达之间呈包覆状结构，且转轴与马达之间为转动连接，并且扇叶通过转轴与马达构成转动结构，而且扇叶之间关于转轴的圆心环形分布。

可选的，所述排气管通过阀门构成单向流通结构，且阀门通过法兰盘和螺丝之间的配合与排气管法兰连接。

可选的，所述第二净化机构包括安装块、通孔、活性炭层、滑块和滑道，且安装块的外部表面设置有通孔，并且安装块的内部安置有活性炭层，而且安装块的下方连接有滑块，同时滑块的外部设置有滑道。

可选的，所述安装块与活性炭层之间呈包覆状结构，且安装块通过通孔构成镂空结构，而且安装块与滑块之间为冲压成型，并且安装块通过滑块与滑道之间的配合与第二净化室之间构成滑动拆卸结构。

本实用新型提供了一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，具备以下有益效果：

1、该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过水泵、水槽、喷头和进水管的设置，水泵的型号为WH-D12220，通过水泵的工作将水槽中的碱性液体通过进水管送入喷头中，再通过喷头喷出，从而使装置对第一净化室中的废气进行脱硫，使尾气中的硫不会在尾气排出后对环境造成影响，提升了尾气的净化质量。

2、该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过喷头、排水管、挡网、水泵和注水口的设置，喷头喷洒出的碱液通过挡网和重力的作用流入排水管中，排水管中连接有型号与水泵相同的水泵，通过排水管中水泵的工作将对尾气进行净化后的碱液送回水槽中，使碱液能够进行循环使用，在碱液完全饱和后通过注水口将碱液排出再将新的碱液注入水槽中，并将注水口封上。

3、该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过马达、转轴、扇叶、外壳、排气管和第二净化室的设置，马达的型号为XD-37GB555，通过马达的工作带动转轴上的扇叶进行转动，扇叶的转动使空气产生流动，从而使尾气通过排气管进入第二净化室中，在进行二次净化后的尾气通过第二净化室最左端的排气口排出，使装置对尾气的排放更加迅速，外壳壳对马达和扇叶提供了保护，使外部的作用力不会干扰到扇叶的转动，同时使外部作用力不会影响到马达的正常工作。

4、该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过阀门、法兰盘、排气管和螺丝的设置，阀门对尾气的排放量和排放速度进行控制，法兰盘和螺丝提升了排气管与阀门之间连接的牢固性，法兰连接具有拆卸方便、强度高、密封性能好的特点，简化了装置的拆装步骤，从侧面降低了装置的生产价格，同时能够防止装置中的尾气通过排气管与阀门连接的缝隙处漏出，提升了装置的密封性能。

5、该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，通过安装块、活性炭层、固定板、通孔、滑块和滑道的设置，安装块对活性炭层提供了固定，经过第一净化室净化后的尾气通过安装块上的通孔进入活性炭层，活性炭层对尾气进行二次净化，进一步的提升了装置对尾气的净化质量，通过转动固定板将其从第二净化室上取下，再对安装块施加作用力使滑块在滑道中进行移动，从而将安装块从第二净化室中取出，便于操作人员对安装块中的活性炭层进行更换，从而对装置进行清洁，简化了对装置清洁时所需要的步骤，使用便利。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型排放机构结构示意图；

图3为本实用新型水槽结构示意图；

图4为本实用新型固定板结构示意图；

图5为本实用新型A处放大结构示意图。

图中：1、第一净化室；2、第一净化机构；201、水槽；202、进水管；203、喷头；204、水泵；205、隔板；206、注水口；207、截止阀；208、排水管；209、挡网；3、排气管；4、排放机构；401、外壳；402、马达；403、转轴；404、扇叶；5、阀门；6、法兰盘；7、螺丝；8、第二净化室；9、第二净化机构；901、安装块；902、通孔；903、活性炭层；904、滑块；905、滑道；10、固定板；11、安装孔；12、延伸板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，包括第一净化室1、排气管3和第二净化室8，第一净化室1的右侧安置有排气管3，第二净化室8分布于第一净化室1的下方，第一净化室1的内部设置有第一净化机构2，且第一净化室1与第一净化机构2之间为活动连接，第一净化机构2包括水槽201、进水管202、喷头203、水泵204、隔板205、注水口206、截止阀207、排水管208和挡网209，且水槽201的前端安置有进水管202，进水管202的前方底端连接有喷头203，且进水管202的后方底端安置有水泵204，水泵204的下方固定有隔板205，且隔板205的一侧设置有注水口206，水槽201的下方安装有截止阀207，且截止阀207的下方连接有排水管208，挡网209位于第一净化室1的内部底端，水泵204通过隔板205与水槽201固定连接，水槽201通过水泵204和进水管202之间的配合与喷头203构成流通结构，且喷头203在进水管202的水平方向上等距分布，水泵204的型号为WH-D12220，通过水泵204的工作将水槽201中的碱性液体通过进水管202送入喷头203中，再通过喷头203喷出，从而使装置对第一净化室1中的废气进行脱硫，使尾气中的硫不会在尾气排出后对环境造成影响，提升了尾气的净化质量，挡网209与第一净化室1之间的竖直中心线相重合，水槽201与第一净化室1之间通过进水管202、挡网209、排水管208和截止阀207之间的配合构成单向循环流通结构，喷头203喷洒出的碱液通过挡网209和重力的作用流入排水管208中，排水管208中连接有型号与水泵204相同的水泵204，通过排水管208中水泵204的工作将对尾气进行净化后的碱液送回水槽201中，使碱液能够进行循环使用，在碱液完全饱和后通过注水口206将碱液排出再将新的碱液注入水槽201中，并将注水口206封上，排气管3远离第一净化室1的一侧安装有排放机构4，且排放机构4与排气管3之间为固定连接；

排放机构4包括外壳401、马达402、转轴403和扇叶404，且外壳401的内部安置有马达402，并且马达402的一侧连接有转轴403，而且转轴403的外部表面安装有扇叶404，外壳401与马达402之间呈包覆状结构，且转轴403与马达402之间为转动连接，并且扇叶404通过转轴403与马达402构成转动结构，而且扇叶404之间关于转轴403的圆心环形分布，马达402的型号为XD-37GB555，通过马达402的工作带动转轴403上的扇叶404进行转动，扇叶404的转动使空气产生流动，从而使尾气通过排气管3进入第二净化室8中，在进行二次净化后的尾气通过第二净化室8最左端的排气口排出，使装置对尾气的排放更加迅速，外壳壳401对马达402和扇叶404提供了保护，使外部的作用力不会干扰到扇叶404的转动，同时使外部作用力不会影响到马达402的正常工作，排放机构4的下方安置有阀门5，且阀门5的上下两端均固定有法兰盘6，阀门5与法兰盘6之间为冲压成型，且法兰盘6的底端表面安装有螺丝7，排气管3通过阀门5构成单向流通结构，且阀门5通过法兰盘6和螺丝7之间的配合与排气管3法兰连接，阀门5对尾气的排放量和排放速度进行控制，法兰盘6和螺丝7提升了排气管3与阀门5之间连接的牢固性，法兰连接具有拆卸方便、强度高、密封性能好的特点，简化了装置的拆装步骤，从侧面降低了装置的生产价格，同时能够防止装置中的尾气通过排气管3与阀门5连接的缝隙处漏出，提升了装置的密封性能，第二净化室8的内部设置有第二净化机构9，且第二净化室8与第二净化机构9之间为活动连接；

第二净化机构9包括安装块901、通孔902、活性炭层903、滑块904和滑道905，且安装块901的外部表面设置有通孔902，并且安装块901的内部安置有活性炭层903，而且安装块901的下方连接有滑块904，同时滑块904的外部设置有滑道905，安装块901与活性炭层903之间呈包覆状结构，且安装块901通过通孔902构成镂空结构，而且安装块901与滑块904之间为冲压成型，并且安装块901通过滑块904与滑道905之间的配合与第二净化室8之间构成滑动拆卸结构，安装块901对活性炭层903提供了固定，经过第一净化室1净化后的尾气通过安装块901上的通孔902进入活性炭层903，活性炭层903对尾气进行二次净化，进一步的提升了装置对尾气的净化质量，通过转动固定板10将其从第二净化室8上取下，再对安装块901施加作用力使滑块904在滑道905中进行移动，从而将安装块901从第二净化室8中取出，便于操作人员对安装块901中的活性炭层903进行更换，从而对装置进行清洁，简化了对装置清洁时所需要的步骤，使用便利，第二净化室8与排气管3之间为活动连接，且第一净化室1通过排气管3与第二净化室8构成流通结构，第二净化室8远离排气管3的一侧安置有固定板10，且固定板10的内部设置有安装孔11，安装孔11的内部安置有延伸板12，且安装孔11与延伸板12之间为螺纹连接，延伸板12与第二净化室8之间为冲压成型，且第二净化室8和固定板10之间通过安装孔11和延伸板12之间的配合构成可拆卸结构。

综上所述，该汽车尾气排放用便于拆卸清洁的净化装置，使用时：将装置安装到合适的位置，汽车对尾气进行排放时，尾气进入第一净化室1，通过水泵204的工作将水槽201中的碱性液体通过进水管202送入喷头203中，再通过喷头203喷出，从而使装置对第一净化室1中的废气进行脱硫，使尾气中的硫不会在尾气排出后对环境造成影响，提升了尾气的净化质量，喷头203喷洒出的碱液通过挡网209和重力的作用流入排水管208中，排水管208中连接有型号与水泵204相同的水泵204，通过排水管208中水泵204的工作将对尾气进行净化后的碱液送回水槽201中，使碱液能够进行循环使用，在碱液完全饱和后通过注水口206将碱液排出再将新的碱液注入水槽201中，并将注水口206封上，通过马达402的工作带动转轴403上的扇叶404进行转动，扇叶404的转动使空气产生流动，从而使尾气通过排气管3进入第二净化室8中，在进行二次净化后的尾气通过第二净化室8最左端的排气口排出，使装置对尾气的排放更加迅速，外壳壳401对马达402和扇叶404提供了保护，使外部的作用力不会干扰到扇叶404的转动，同时使外部作用力不会影响到马达402的正常工作；

在需要对装置进行清洁时，通过转动固定板10将其从第二净化室8上取下，再对安装块901施加作用力使滑块904在滑道905中进行移动，从而将安装块901从第二净化室8中取出，便于操作人员对安装块901中的活性炭层903进行更换，从而对装置进行清洁，简化了对装置清洁时所需要的步骤，使用便利，就这样完成整个净化装置的使用过程。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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