论文摘要
以某型高速列车轴箱弹簧为研究对象,通过载荷标定方法制作了弹簧载荷测试传感器,安装于动力转向架,通过在线路测试得到了轴箱弹簧载荷时间历程;结合车载陀螺仪信号,分析了启动牵引、制动停车、高低速直线、进出坡道、曲线通过等典型工况下的轴箱弹簧载荷特性;根据轴箱弹簧载荷的变化特点,将测试载荷分解为趋势载荷和动态载荷,并在统计基础上给出轴箱弹簧一定运用里程下的载荷谱,确定了载荷幅值与载荷作用频次的对应关系,根据损伤一致性准则,分析了载荷谱各级载荷造成的损伤比重与轴箱弹簧疲劳损伤随列车运行速度增大的变化规律。分析结果表明:轴箱弹簧载荷与应变呈线性关系,其传递系数为9.45×10-5kN-1;与非动力侧轴箱弹簧相比,动力侧轴箱弹簧载荷幅值变化受电机扭矩载荷的影响较大,在列车启动阶段,电机输出扭矩达到最大值,动力侧与非动力侧轴箱弹簧的载荷分别为-7.42、1.26 kN;列车速度由240 km·h-1增大至350 km·h-1时,轴箱弹簧趋势载荷由-0.6 kN变化至-2.0 kN,最大动态载荷由1.53 kN增大至1.86 kN,增大了22%;动力侧轴箱弹簧在列车低速、高速运行时所产生的疲劳损伤比重分别为0.79、0.75;列车运行速度提高会使轴箱弹簧高幅值载荷产生的疲劳损伤比重略有降低,这与非动力侧疲劳损伤比重分布特点相吻合;动力侧和非动力侧轴箱弹簧疲劳损伤随着列车运行速度增大均呈现出先减小后增大的变化趋势,在列车速度为300 km·h-1附近时达到最小疲劳损伤,动力侧与非动力侧轴箱弹簧的疲劳损伤分别为0.110、0.004。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 杨广雪,张亚禹,李广全
关键词: 车辆工程,轴箱弹簧,载荷特性,趋势载荷,动态载荷,载荷谱,疲劳损伤
来源: 交通运输工程学报 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 铁路运输
单位: 北京交通大学机械与电子控制工程学院,中车青岛四方机车车辆股份有限公司
基金: 国家重点研发计划项目(2018YFB1201704-04),国家自然科学基金项目(11790281)
分类号: U270.11
DOI: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2019.04.008
页码: 81-93
总页数: 13
文件大小: 1235K
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