全文摘要
本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车，包括滑板车主体，滑板车的把手杆上固定有定位套，定位套上活动设置有座椅本体；所述定位套上设置有转动座，所述座椅本体铰接在转动座上，转动座和座椅本体之间设置有转动限位装置，当转动限位装置生效时，座椅本体可以保持折叠\/打开状态，当转动限位装置失效时，座椅本体可以相对转动座进行转动，转动座活动设置在定位套上，转动座可带动座椅本体绕把手杆的轴向转动，转动座和定位套之间还设置有定位装置，在定位装置的作用下，座椅本体可以限定在滑板车主体的踏板上方\/限定在远离滑板车主体的外侧，本实用新型提供一种结构简单且稳定的，操作便捷的滑板车。
主设计要求
1.一种滑板车，包括滑板车主体(1)，滑板车主体(1)上设置有把手杆(10)，把手杆(10)上固定有定位套(51)，定位套(51)上活动设置有座椅本体(2)；其特征在于：所述定位套(51)上设置有转动座(3)，所述座椅本体(2)铰接在转动座(3)上，转动座(3)和座椅本体(2)之间设置有转动限位装置，当转动限位装置生效时，座椅本体(2)可以保持折叠\/打开状态，当转动限位装置失效时，座椅本体(2)可以在折叠\/打开状态之间的活动范围内相对转动座(3)进行转动，转动座(3)活动设置在定位套(51)上，转动座(3)可带动座椅本体(2)绕把手杆(10)的轴向转动，转动座(3)和定位套(51)之间还设置有定位装置(5)，定位装置(5)限定转动座(3)的实际位置，在定位装置(5)的作用下，座椅本体(2)可以限定在滑板车主体(1)的踏板上方\/限定在远离滑板车主体(1)的外侧。
设计方案
1.一种滑板车，包括滑板车主体(1)，滑板车主体(1)上设置有把手杆(10)，把手杆(10)上固定有定位套(51)，定位套(51)上活动设置有座椅本体(2)；其特征在于：所述定位套(51)上设置有转动座(3)，所述座椅本体(2)铰接在转动座(3)上，转动座(3)和座椅本体(2)之间设置有转动限位装置，当转动限位装置生效时，座椅本体(2)可以保持折叠\/打开状态，当转动限位装置失效时，座椅本体(2)可以在折叠\/打开状态之间的活动范围内相对转动座(3)进行转动，
转动座(3)活动设置在定位套(51)上，转动座(3)可带动座椅本体(2)绕把手杆(10)的轴向转动，转动座(3)和定位套(51)之间还设置有定位装置(5)，定位装置(5)限定转动座(3)的实际位置，在定位装置(5)的作用下，座椅本体(2)可以限定在滑板车主体(1)的踏板上方\/限定在远离滑板车主体(1)的外侧。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述转动限位装置包括翻扣(41)以及限位轴(42)，转动座(3)上设置有横向槽口(44)，翻扣(41)连接限位轴(42)并可带动限位轴(42)在横向槽口(44)内横向移动，所述座椅本体(2)的铰接端设置有与所述限位轴(42)相适配的弧形槽(23)，弧形槽(23)的两端设置有高限位部(231)和低限位部(232)，限位轴(42)在横向槽口(44)内横向移动的过程中，限位轴(42)可进入高限位部(231)\/低限位部(232)，当限位轴(42)进入高限位部(231)\/低限位部(232)中时，座椅本体(2)可以保持折叠\/打开状态。
3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于：所述弧形槽(23)设置在座椅本体(2)铰接端的上端部，当座椅本体(2)处于打开状态时，驱动翻扣(41)，转动限位装置失效，座椅本体(2)可向上转动并贴近把手杆(10)，并且，当座椅本体(2)处于打开状态时，座椅本体(2)抵靠在把手杆(10)\/定位套(51)上。
4.根据权利要求2或3所述的滑板车，其特征在于：所述转动座(3)上还固设有定位轴(43)，所述座椅本体(2)的铰接端设置有与所述定位轴(43)相适配的定位槽(24)，当座椅本体(2)保持折叠\/打开状态时，定位轴(43)抵靠在定位槽(24)的两端。
5.根据权利要求1或2或3所述的滑板车，其特征在于：所述转动座(3)的两侧延伸出圆柱型的支柱(31)，座椅本体(2)的前端延伸出铰接支架(22)，铰接支架(22)的两侧开设有与所述支柱(31)相配合的通孔(25)，铰接支架(22)覆盖在转动座(3)的两侧并且支柱(31)穿过所述通孔(25)。
6.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于：所述定位装置(5)包括限位套(52)以及压紧弹簧(53)，限位套(52)固设在定位套(51)的下端，并且定位套(51)和限位套(52)之间形成安置所述转动座(3)的限位槽口(54)，转动座(3)可在限位槽口(54)内上下移动，所述限位套(52)的上端为异形外侧壁(521)，转动座(3)的下端设置有与所述异形外侧壁(521)相适配的异形内侧壁(33)，压紧弹簧(53)给予转动座(3)向下移动的力，当转动座(3)位于限位槽口(54)的下端时，异形外侧壁(521)和异形内侧壁(33)相咬合，转动座(3)不可在限位槽口(54)内绕把手杆(10)的轴线转动，当转动座(3)位于限位槽口(54)的上端时，异形外侧壁(521)和异形内侧壁(33)相脱离，转动座(3)可在限位槽口(54)内绕把手杆(10)的轴线转动。
7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于：所述压紧弹簧(53)安置在限位槽口(54)内，压紧弹簧(53)的上端抵靠在限位槽口(54)的上端，压紧弹簧(53)的下端抵靠在转动座(3)上。
8.根据权利要求6或7所述的滑板车，其特征在于：所述异形外侧壁(521)的横截面为正多边形。
9.根据权利要求6或7所述的滑板车，其特征在于：所述异形外侧壁(521)的横截面为异形面，在异形面的作用下，限位套(52)有且只有两个限位位置，座椅本体(2)可以限定在滑板车主体(1)的踏板上方\/限定在远离滑板车主体(1)的外侧。
10.根据权利要求6或7所述的滑板车，其特征在于：所述限位槽口(54)的下端为与转动座(3)相适配的弧形端面(522)，当转动座(3)位于限位槽口(54)的下端时，转动座(3)的下端抵靠在弧形端面(522)上。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于滑板车技术领域，特指一种滑板车。
背景技术
滑板车已经在市场上全面推广，大街小巷中都会看到滑板车。儿童是滑板车主要使用群体，但是年纪在2-5岁的儿童，使用滑板车有些太过危险，其主要原因在于：滑板车需要站立滑行，并且需要倾斜控制转弯。为了解决这一难题，市场上出现了滑板车座椅，当需要时，翻转下座椅，儿童就可以坐下滑行，不仅让低龄儿童可以学习滑行、快速滑行，而且给儿童节省体力。但是市场上出现的可折叠座椅存在以下几点问题：
1.安装\/拆卸不便捷，当安装滑板车座椅时，往往需要配套的工具，进行拆装，给予使用者更换产生难题，尤其对家庭主妇造成负担；
2.结构稳定性不强，儿童爱动，在使用过程中，滑板车会磕磕碰碰，会发生配合问题，从而产生稳定性下降。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单且稳定的，操作便捷的滑板车。
本实用新型的目的是这样实现的：
一种滑板车，包括滑板车主体，滑板车主体上设置有把手杆，把手杆上固定有定位套，定位套上活动设置有座椅本体；所述定位套上设置有转动座，所述座椅本体铰接在转动座上，转动座和座椅本体之间设置有转动限位装置，当转动限位装置生效时，座椅本体可以保持折叠\/打开状态，当转动限位装置失效时，座椅本体可以在折叠\/打开状态之间的活动范围内相对转动座进行转动，
转动座活动设置在定位套上，转动座可带动座椅本体绕把手杆的轴向转动，转动座和定位套之间还设置有定位装置，定位装置限定转动座的实际位置，在定位装置的作用下，座椅本体可以限定在滑板车主体的踏板上方\/限定在远离滑板车主体的外侧。
所述转动限位装置包括翻扣以及限位轴，转动座上设置有横向槽口，翻扣连接限位轴并可带动限位轴在横向槽口内横向移动，所述座椅本体的铰接端设置有与所述限位轴相适配的弧形槽，弧形槽的两端设置有高限位部和低限位部，限位轴在横向槽口内横向移动的过程中，限位轴可进入高限位部\/低限位部，当限位轴进入高限位部\/低限位部中时，座椅本体可以保持折叠\/打开状态。
所述弧形槽设置在座椅本体铰接端的上端部，当座椅本体处于打开状态时，驱动翻扣，转动限位装置失效，座椅本体可向上转动并贴近把手杆，并且，当座椅本体处于打开状态时，座椅本体抵靠在把手杆\/定位套上。
所述转动座上还固设有定位轴，所述座椅本体的铰接端设置有与所述定位轴相适配的定位槽，当座椅本体保持折叠\/打开状态时，定位轴抵靠在定位槽的两端。
所述转动座的两侧延伸出圆柱型的支柱，座椅本体的前端延伸出铰接支架，铰接支架的两侧开设有与所述支柱相配合的通孔，铰接支架覆盖在转动座的两侧并且支柱穿过所述通孔。
所述定位装置包括限位套以及压紧弹簧，限位套固设在定位套的下端，并且定位套和限位套之间形成安置所述转动座的限位槽口，转动座可在限位槽口内上下移动，所述限位套的上端为异形外侧壁，转动座的下端设置有与所述异形外侧壁相适配的异形内侧壁，压紧弹簧给予转动座向下移动的力，当转动座位于限位槽口的下端时，异形外侧壁和异形内侧壁相咬合，转动座不可在限位槽口内绕把手杆的轴线转动，当转动座位于限位槽口的上端时，异形外侧壁和异形内侧壁相脱离，转动座可在限位槽口内绕把手杆的轴线转动。
所述压紧弹簧安置在限位槽口内，压紧弹簧的上端抵靠在限位槽口的上端，压紧弹簧的下端抵靠在转动座上。
所述异形外侧壁的横截面为正多边形。
所述异形外侧壁的横截面为异形面，在异形面的作用下，限位套有且只有两个限位位置，座椅本体可以限定在滑板车主体的踏板上方\/限定在远离滑板车主体的外侧。
所述限位槽口的下端为与转动座相适配的弧形端面，当转动座位于限位槽口的下端时，转动座的下端抵靠在弧形端面上。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
1、本实用新型的所述座椅本体转动设置在把手杆上，根据使用者的需求，通过转动限位装置，使得座椅本体可以保持折叠\/打开状态，并且，为了避免在使用滑板车的过程中座椅本体对滑行\/站位的影响，在定位装置的作用下，座椅本体可以限定在滑板车主体的踏板上方\/限定在远离滑板车主体的外侧，即在转动限位装置和定位装置的作用下，座椅本体可以打开在滑板车主体的踏板上方供使用者携坐，也可以折叠靠设在把手杆上，当座椅本体靠设在把手杆上时，还可以座椅本体移动至远离滑板车主体的外侧，使用状态多样，而且全程不需要安装以及拆卸。
2、本实用新型的所述转动座上还固设有定位轴，所述座椅本体的铰接端设置有与所述定位轴相适配的定位槽，当座椅本体保持折叠\/打开状态时，定位轴抵靠在定位槽的两端，通过定位轴以及定位槽进行主要的定位支撑，保证座椅本体可以保持折叠\/打开状态下的稳定性，弧形槽口的高限位部和低限位部主要进行位置保持的限位以及辅助支撑，双重保护，保证结构的稳定性。
3、本实用新型的所述转动座的两侧延伸出圆柱型的支柱，座椅本体的前端延伸出铰接支架，铰接支架的两侧开设有与所述支柱相配合的通孔，铰接支架覆盖在转动座的两侧并且支柱穿过所述通孔，通过支柱和通孔实现座椅本体和转动座之间的转动连接，并且，采用直径较大的支柱作为转动轴，接触面更大，稳定性更强。
4、本实用新型通过定位套和限位套形成定位装置，使用者只需要向上拉动转动座\/座椅本体即可实现限位套的异形外侧壁和转动座的异形内侧壁分离，转动座\/座椅本体即可在限位槽口内绕把手杆的轴线转动，因此，座椅本体可以限定在滑板车主体的踏板上方\/限定在远离滑板车主体的外侧，当失去外力，转动座在自身重力以及压紧弹簧的作用下复位，使得限位套的异形外侧壁和转动座的异形内侧壁相咬合，全程操作简单。
附图说明
图1是本实用新型的座椅本体打开状态结构示意图；
图2是本实用新型的座椅本体折叠状态结构示意图之一；
图3是本实用新型的座椅本体折叠状态结构示意图之二；
图4是本实用新型的部分爆炸结构示意图之一；
图5是图4的A处放大结构示意图；
图6是本实用新型的部分爆炸结构示意图之二；
图7是本实用新型的部分内部结构示意图；
图8是图7的B处放大结构示意图；
图9是本实用新型的部分爆炸结构示意图之三；
图10是图9的C处放大结构示意图。
图中：1-滑板车主体；10-把手杆；11-推杆；2-座椅本体；21-罩盖；22-铰接支架；23-弧形槽；231-高限位部；232-低限位部；24-定位槽；25-通孔；26-下避空部；27-上避空部；3-转动座；31-支柱；33-异形内侧壁；41-翻扣；42-限位轴；43-定位轴；44-横向槽口；5-定位装置；51-定位套；52-限位套；521-异形外侧壁；522-弧形端面；53-压紧弹簧；54-限位槽口。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，见图1-10所示：
一种滑板车，包括滑板车主体1，滑板车主体1上设置有把手杆10，把手杆10上固定有定位套51，定位套51上活动设置有座椅本体2；所述定位套51上设置有转动座3，所述座椅本体2铰接在转动座3上，转动座3和座椅本体2之间设置有转动限位装置，当转动限位装置生效时，座椅本体2可以保持折叠\/打开状态，折叠状态为座椅本体2贴靠在把手杆10上，折叠状态和打开状态如图1-3所示；当转动限位装置失效时，座椅本体2可以在折叠\/打开状态之间的活动范围内相对转动座3进行转动，
转动座3活动设置在定位套51上，转动座3可带动座椅本体2绕把手杆10的轴向转动，转动座3和定位套51之间还设置有定位装置5，定位装置5限定转动座3的实际位置，在定位装置5的作用下，座椅本体2可以限定在滑板车主体1的踏板上方\/限定在远离滑板车主体1的外侧。
所述座椅本体2转动设置在把手杆10上，根据使用者的需求，通过转动限位装置，使得座椅本体2可以保持折叠\/打开状态，并且，为了避免在使用滑板车的过程中座椅本体2对滑行\/站位的影响，在定位装置5的作用下，座椅本体2可以限定在滑板车主体1的踏板上方\/限定在远离滑板车主体1的外侧，即在转动限位装置和定位装置5的作用下，座椅本体2可以打开在滑板车主体1的踏板上方供使用者携坐，如图1所示，也可以折叠靠设在把手杆10上，当座椅本体2靠设在把手杆10上时，还可以座椅本体2移动至远离滑板车主体1的外侧，如图2、图3所示，使用状态多样，而且全程不需要安装以及拆卸。
所述转动限位装置包括翻扣41以及限位轴42，翻扣41的中部铰接在转动座3上，翻扣41下端为手持部，翻扣41上端设置有限位轴42，优选为限位轴42穿设在翻扣41的上端，转动座3上设置有横向槽口44，翻扣41连接限位轴42并可带动限位轴42在横向槽口44内横向移动，所述座椅本体2的铰接端设置有与所述限位轴42相适配的弧形槽23，弧形槽23的两端设置有高限位部231和低限位部232，实际上，高限位部231和低限位部232为设置在弧形槽23两端的缺口，该缺口用于限位所述限位轴42，限位轴42在横向槽口44内横向移动的过程中，限位轴42可进入高限位部231\/低限位部232，当限位轴42进入高限位部231\/低限位部232中时，座椅本体2可以保持折叠\/打开状态，通过简单结构进行限位，操作简单。
所述弧形槽23设置在座椅本体2铰接端的上端部，当座椅本体2处于打开状态时，驱动翻扣41，转动限位装置失效，座椅本体2可向上转动并贴近把手杆10，并且，当座椅本体2处于打开状态时，座椅本体2除去限位轴42的定位外，座椅本体2还抵靠在把手杆10\/定位套51上，保证结构的稳定，尤其是在打开状态下，座椅本体2是向上翻转实现折叠，充分利用空间。
所述转动座3上还固设有定位轴43，所述座椅本体2的铰接端设置有与所述定位轴43相适配的定位槽24，当座椅本体2保持折叠\/打开状态时，定位轴43抵靠在定位槽24的两端，通过定位轴43以及定位槽24进行主要的定位支撑，保证座椅本体2可以保持折叠\/打开状态下的稳定性，弧形槽口23的高限位部231和低限位部232主要进行位置保持的限位以及辅助支撑，弧形槽口23和定位槽24双重保护，保证结构的稳定性。
所述转动座3的两侧延伸出圆柱型的支柱31，座椅本体2的前端延伸出铰接支架22，铰接支架22的两侧开设有与所述支柱31相配合的通孔25，铰接支架22覆盖在转动座3的两侧并且支柱31穿过所述通孔25，通过支柱31和通孔25实现座椅本体2和转动座3之间的转动连接，并且，采用直径较大的支柱31作为转动轴，接触面更大，稳定性更强。
所述定位装置5包括限位套52以及压紧弹簧53，限位套52固设在定位套51的下端，并且定位套51和限位套52之间形成安置所述转动座3的限位槽口54，转动座3可在限位槽54口内上下移动，所述限位套52的上端为异形外侧壁521，转动座3的下端设置有与所述异形外侧壁521相适配的异形内侧壁33，压紧弹簧53给予转动座3向下移动的力，当转动座3位于限位槽口54的下端时，异形外侧壁521和异形内侧壁33相咬合，转动座3不可在限位槽口54内绕把手杆10的轴线转动，当转动座3位于限位槽口54的上端时，异形外侧壁521和异形内侧壁33相脱离，转动座3可在限位槽口54内绕把手杆10的轴线转动。
通过定位套51和限位套52形成定位装置，使用者只需要向上拉动转动座3\/座椅本体2即可实现限位套52的异形外侧壁521和转动座3的异形内侧壁33分离，转动座3\/座椅本体2即可在限位槽口54内绕把手杆10的轴线转动，因此，座椅本体2可以限定在滑板车主体1的踏板上方\/限定在远离滑板车主体1的外侧，当失去外力，转动座3在自身重力以及压紧弹簧53的作用下复位，使得限位套52的异形外侧壁521和转动座3的异形内侧壁33相咬合，全程操作简单。
所述压紧弹簧53安置在限位槽口54内，压紧弹簧53的上端抵靠在限位槽口54的上端，压紧弹簧53的下端抵靠在转动座3上，压紧弹簧53直线施力，在压紧弹簧53和座椅本体2自身重力的作用下，保证座椅本体2结构的稳定性。
所述异形外侧壁521的横截面为正多边形\/所述异形外侧壁521的横截面为异形面，优选为后者，在异形面的作用下，限位套52有且只有两个限位位置，座椅本体2可以限定在滑板车主体1的踏板上方\/限定在远离滑板车主体1的外侧。
所述限位槽口54的下端为与转动座3相适配的弧形端面522，当转动座3位于限位槽口54的下端时，转动座3的下端抵靠在弧形端面522上，通过弧形端面522进行位置保护，避免侧向晃动，也起到一定的导向作用，便于限位套52的异形外侧壁521和转动座3的异形内侧壁33相咬合。
座椅本体2的后端还可拆卸设置有推杆11，使用者可以装上推杆11，便于家长推行\/控制滑板车的行进。座椅本体2的铰接端还设置有上、下避空部26,27，避免使用者夹手。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920114755.2
申请日:2019-01-23
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:33(浙江)
授权编号:CN209719788U
授权时间:20191203
主分类号:B62J1/00
专利分类号:B62J1/00;B62J1/08;B62J1/16
范畴分类:32C;32G;
申请人:应成仪
第一申请人:应成仪
申请人地址:321306 浙江省金华市永康市芝英镇应南溪村上台门5号
发明人:应成仪
第一发明人:应成仪
当前权利人:应成仪
代理人:代理机构:代理机构编号:优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计