一种高瓦斯隧道用通风装置论文和设计-白鹏程

全文摘要

本实用新型公开了一种高瓦斯隧道用通风装置，包括推车、风机和风管，所述推车的上端设置有风机，所述风机的一端设置有风管，所述风管安装在隧道的内部，所述风管伸入隧道的管道外部设置有固定机构，所述固定机构的上端设置有滑行组件，本实用新型设置的固定机构固定风管快速便捷，盖板与第一支撑杆之间通过卡合连接固定，只需打开卡扣即可进行安装拆卸，此固定机构结构简单，安装拆卸方便易操作，使用方便，本实用新型设置的滑行组件可使风管滑行，避免爆破前将风管拆除，爆破后重新装回，浪费大量时间和人力的弊端，从而提高了工作效率，通过通过滚轮在凹槽架中滚动，带动固定机构滑行，从而带动风管滑行，远离爆破点。

主设计要求

1.一种高瓦斯隧道用通风装置，包括推车(1)、风机(2)和风管(7)，其特征在于：所述推车(1)的上端设置有风机(2)，所述风机(2)的一端设置有风管(7)，所述风管(7)安装在隧道(3)的内部，所述风管(7)伸入隧道(3)的管道外部设置有固定机构(6)，所述固定机构(6)的上端设置有滑行组件(4)，所述滑行组件(4)的上端设置有固定块(5)；所述固定机构(6)包括固定框架(61)、夹紧板(62)、第一支撑杆(63)、盖板(64)和第二支撑杆(65)，其中，所述固定框架(61)的下端设置有第一支撑杆(63)，所述第一支撑杆(63)的下端设置有盖板(64)，所述盖板(64)的上端与第一支撑杆(63)相对应设置有第二支撑杆(65)，所述盖板(64)的上端和固定框架(61)的内壁均设置有夹紧板(62)。

设计方案

所述固定机构(6)包括固定框架(61)、夹紧板(62)、第一支撑杆(63)、盖板(64)和第二支撑杆(65)，其中，所述固定框架(61)的下端设置有第一支撑杆(63)，所述第一支撑杆(63)的下端设置有盖板(64)，所述盖板(64)的上端与第一支撑杆(63)相对应设置有第二支撑杆(65)，所述盖板(64)的上端和固定框架(61)的内壁均设置有夹紧板(62)。

2.根据权利要求1所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述滑行组件(4)包括支杆(41)、滚动架(42)、凹槽架(43)、滚轮(44)和固定座(45)，其中，所述固定座(45)内部设置有滚动架(42)，所述滚动架(42)的两端设置有滚轮(44)，所述滚轮(44)的外部设置有凹槽架(43)，所述滚动架(42)的下端设置有支杆(41)。

3.根据权利要求1所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述第二支撑杆(65)与盖板(64)之间通过转动轴销固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述盖板(64)与第一支撑杆(63)之间通过卡合连接固定。

5.根据权利要求1所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述推车(1)的内部设置有蓄电池组。

6.根据权利要求1所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述夹紧板(62)靠近风管(7)的一侧均设置有防滑纹的凹形槽。

7.根据权利要求2所述的一种高瓦斯隧道用通风装置，其特征在于：所述滚动架(42)与支杆(41)之间通过电弧焊焊接固定。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于通风装置技术领域，具体涉及一种高瓦斯隧道用通风装置。

背景技术

瓦斯隧道分为低瓦斯隧道、高瓦斯隧道及瓦斯突出隧道三种，瓦斯隧道的类型按隧道内瓦斯工区的最高级进行确定。瓦斯隧道工区分为非瓦斯工区、低瓦斯工区、高瓦斯工区和瓦斯突出工区四类。突出工区高瓦斯隧道的施工风险主要为瓦斯突出、瓦斯燃烧和瓦斯爆炸，隧道通风是稀释瓦斯、降低瓦斯浓度的最有效措施之一，在高瓦斯隧道施工中，为保证瓦斯浓度能得到有效稀释，确保瓦斯浓度小于0.5％，铁路瓦斯隧道施工技术规范规定：瓦斯隧道应采用抗静电、阻燃的风管，风管出风口到隧道开挖工作面的距离应小于5m，钻孔作业前，人工将两侧风管逐点安装在洞壁上，并引至距隧道开挖工作面5m处，钻孔装药完成后，人工将距隧道开挖工作面5m的风管拆除，爆破完成后，出碴前再将风管安装至距隧道开挖工作面5m处。

现有技术存在以下问题：现有的通风装置采用紧固螺栓逐点固定，安装拆卸不便，同时在爆破前要将风管拆除，爆破后重新装回，浪费大量时间和人力，使施工效率低下。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种高瓦斯隧道用通风装置，具有固定风管稳固可靠，安装拆卸方便，同时使风管可滑动，免除拆卸及重新安装的过程，提高施工效率的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高瓦斯隧道用通风装置，包括推车、风机和风管，所述推车的上端设置有风机，所述风机的一端设置有风管，所述风管安装在隧道的内部，所述风管伸入隧道的管道外部设置有固定机构，所述固定机构的上端设置有滑行组件，所述滑行组件的上端设置有固定块；

所述固定机构包括固定框架、夹紧板、第一支撑杆、盖板和第二支撑杆，其中，所述固定框架的下端设置有第一支撑杆，所述第一支撑杆的下端设置有盖板，所述盖板的上端与第一支撑杆相对应设置有第二支撑杆，所述盖板的上端和固定框架的内壁均设置有夹紧板。

优选的，所述滑行组件包括支杆、滚动架、凹槽架、滚轮和固定座，其中，所述固定座内部设置有滚动架，所述滚动架的两端设置有滚轮，所述滚轮的外部设置有凹槽架，所述滚动架的下端设置有支杆。

优选的，所述第二支撑杆与盖板之间通过转动轴销固定连接。

优选的，所述盖板与第一支撑杆之间通过卡合连接固定。

优选的，所述推车的内部设置有蓄电池组。

优选的，所述夹紧板靠近风管的一侧均设置有防滑纹的凹形槽。

优选的，所述滚动架与支杆之间通过电弧焊焊接固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型设置的固定机构固定风管快速便捷，节省时间，盖板与第一支撑杆之间通过卡合连接固定，只需打开或关闭卡扣即可进行安装拆卸，此固定机构结构简单，安装拆卸方便易操作，使用方便。

2、本实用新型设置的滑行组件可使风管滑行，避免爆破前将风管拆除，爆破后重新装回，浪费大量时间和人力的弊端，从而提高了工作效率，通过通过滚轮在凹槽架中滚动，带动固定机构滑行，从而带动风管滑行，远离爆破点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型滑行组件的结构示意图。

图3为本实用新型固定机构的结构示意图。

图中：1、推车；2、风机；3、隧道；4、滑行组件；41、支杆；42、滚动架；43、凹槽架；44、滚轮；45、固定座；5、固定块；6、固定机构；61、固定框架；62、夹紧板；63、第一支撑杆；64、盖板；65、第二支撑杆；7、风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种高瓦斯隧道用通风装置，包括推车1、风机2和风管7，推车1的上端设置有风机2，为了给装置提供充足的电量；推车1的内部设置有蓄电池组，风机2的一端设置有风管7，风管7安装在隧道3的内部，风管7伸入隧道3的管道外部设置有固定机构6，固定机构6的上端设置有滑行组件4，滑行组件4的上端设置有固定块5；

固定机构6包括固定框架61、夹紧板62、第一支撑杆63、盖板64和第二支撑杆65，其中，固定框架61的下端设置有第一支撑杆63，第一支撑杆63的下端设置有盖板64，为了结构简单，安装拆卸方便；盖板64与第一支撑杆63之间通过卡合连接固定，盖板64的上端与第一支撑杆63相对应设置有第二支撑杆65，为了盖板64能快速打开；第二支撑杆65与盖板64之间通过转动轴销固定连接，盖板64的上端和固定框架61的内壁均设置有夹紧板62，为了使风管7固定后不易滑动；夹紧板62靠近风管7的一侧均设置有防滑纹的凹形槽；滑行组件4包括支杆41、滚动架42、凹槽架43、滚轮44和固定座45，其中，固定座45内部设置有滚动架42，滚动架42的两端设置有滚轮44，滚轮44的外部设置有凹槽架43，滚动架42的下端设置有支杆41，为了固定牢固可靠，不易松动；滚动架42与支杆41之间通过电弧焊焊接固定。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，先将装置安装在隧道3中，将固定块5、滑行组件4和固定机构6安装好，再进行安装风管7，安装风管7时，打开盖板64，将风管7放入固定框架61中间，关闭盖板64，盖板64与第一支撑杆63之间通过卡合连接固定，盖板64使夹紧板62夹紧风管7，拆卸时，只需将盖板64打开即可，此固定机构6结构简单，安装拆卸方便易操作，当安装好风管7后，风管7可通过滑行组件4滑动，通过滚轮44在凹槽架43中滚动，带动固定机构6滑行，从而带动风管7滑行，先对隧道3内部进行装药爆破，爆破后，使风管7滑行至工作点，打开风机2后，风管7对隧道3进行压风排除，能有效降低隧道3内的瓦斯浓度，再进去隧道3内部进行工作，当需要再次进行装药爆破时，使风管7向外滑行，远离爆破点，以防止风管7炸裂，爆破后再进行通风，以此为循环。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

设计图

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