导读:本文包含了寿命估算论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:寿命,疲劳,裂纹,载荷,应力,中碳钢,卡尔。
寿命估算论文文献综述
于成龙,刘莹,乔鑫[1]（2019）在《随机振动疲劳寿命估算与试验验证》一文中研究指出为了验证应用随机振动疲劳分析技术进行寿命预测的准确性,文章以汽车电喇叭支架为研究对象,首先进行模态测试校验有限元模型的准确性,然后通过扫频试验获取支架上某点的加速度曲线,再基于Isight软件确定结构阻尼的大小。通过进行电喇叭支架的随机振动疲劳仿真分析及试验,得出预测寿命为338 min,试验寿命在50～320 min之间。考虑到材料工艺、表面质量和存活率对疲劳寿命的影响,最终预测寿命为48 min。结果表明:由于结构受材料工艺和表面质量等因素的影响,疲劳寿命分布存在一定的离散性。但是,综合考虑各种不利因素的影响,可以准确预测疲劳寿命的下限值,有效地指导结构设计。(本文来源于《上海汽车》期刊2019年11期）
李晓凤,严荣松[2]（2019）在《家用燃气胶管热空气老化性能与使用寿命估算》一文中研究指出家用燃气胶管(以下简称胶管)的老化是影响其使用性能与寿命的主要原因,因此用加速老化试验与数据处理相结合的方法进行胶管寿命研究。先完成胶管试样初始拉伸性能测定,而后通过对胶管试样在60、70、80、90、100℃下热空气加速老化的试验,研究老化试验时间、老化试验温度对其拉断伸长率的影响。利用阿伦尼乌斯方程,通过估算试验常数、估算老化试验速度常数、估算老化特性指标、估算老化试验时间指数、检验老化试验速度常数公式的线性相关性、估算胶管在使用温度下的老化试验速度常数区间等6个步骤,完成老化试验速度常数与老化试验温度关联计算,进行使用寿命估算。研究表明:随着老化试验时间增加,胶管试样的拉断伸长率呈现下降的趋势;随着老化试验温度的升高,拉断伸长率下降的幅度增大。用胶管老化后拉断伸长率与老化前初始拉断伸长率的比值来表征老化特性指标,胶管的老化试验速度常数的对数与热力学温度的倒数成线性关系,在常温25℃条件下,胶管的老化试验速度常数估算值为3. 929 7×10-5h-1。将老化特性指标的失效临界值设定为0. 8,估算胶管的使用寿命约为14 a。文末附有家用燃气胶管热空气老化性能试验的视频,可扫二维码观看。(本文来源于《煤气与热力》期刊2019年09期）
那岚[3]（2019）在《名义应力法在航空发动机部件寿命估算中的实现与应用》一文中研究指出本文深入研究了雨流计数法的应用原理,应用雨流计数法分析了发动机飞参数据,获得了发动机使用载荷谱。详细阐述了基于名义应力法估算航空发动机部件寿命的实现方法,针对某航空发动机定制开发了部件寿命估算系统。设计开发了航空发动机部件寿命估算系统,应用实例验证了该系统计算的有效性和准确性。实际应用表明,系统满足对航空发动机部件寿命估算,低循环计数及大状态时间统计的业务需求。(本文来源于《内燃机与配件》期刊2019年16期）
文超,王浩,高红梅,李政民卿[4]（2019）在《中碳钢疲劳寿命的估算方法研究》一文中研究指出中碳钢有着较好的机械和力学性能,其疲劳特性是机械和力学性能的主要考核指标之一,也是研究的重点和难点。中碳钢疲劳寿命的传统估算方法在高周上存在计算精度低的问题,主要原因可归结为疲劳强度指数难以在全周,即:低周、中周和高周,实现统一表达。因此,针对中碳钢疲劳强度指数开展研究,提出了疲劳强度指数全周分段计算方法;开展了基于传统疲劳寿命估算方法和所提出估算方法的中碳钢40Cr疲劳寿命预测分析;并利用来自于参考文献的中碳钢40Cr疲劳寿命试验数据,开展了预测结果的对比分析;分析结果表明基于提出的疲劳强度指数全周分段计算方法所形成的中碳钢疲劳寿命估算方法较传统疲劳寿命估算方法提升了高周寿命预测精度;这将为提高金属材料疲劳寿命预测分析提供一定支持和帮助。(本文来源于《机械设计与制造》期刊2019年08期）
王欲进[5]（2019）在《基于电池循环寿命的纯电动汽车续驶里程估算》一文中研究指出为了提高纯电动汽车的续驶里程估算精度,降低因电动汽车续驶里程估计不准确而出现的"里程焦虑",提出一种基于电池循环寿命的纯电动汽车续驶里程估算方法。首先,以纯电动汽车的整体性能分析为基础,将汽车续驶里程估算中电池循环使用时长问题,通过卡尔曼滤波算法转化为代价函数逼近最小值问题,确定电池循环使用寿命。其次,通过计算电池组剩余能量和已行驶里程,计算出纯电动汽车单位里程能耗;最后,计算出纯电动汽车循环工况续驶里程。实验结果表明,采用该方法对纯电动汽车续驶里程进行估算准确性较高,估算误差最低为2. 5%,提高了对纯电动汽车续驶里程的估算精度。(本文来源于《科学技术与工程》期刊2019年20期）
袁方莹[6]（2019）在《锂离子电池状态估算与寿命预测综述》一文中研究指出锂离子电池被广泛应用在日常电子设备以及电动汽车领域中,并逐渐向航空、军事通信等领域扩展,随着锂离子电池应用的进一步扩大,锂离子电池状态估算以及寿命预测也成为我们研究的热点。本文就当前锂离子电池状态估算与寿命预测研究现状进行分析整理与总结,期望能对当前锂离子电池的应用理论研究能有所丰富。(本文来源于《世界有色金属》期刊2019年08期）
夏勇波,宋绪丁,万一品[7]（2019）在《随机载荷作用下的疲劳寿命估算》一文中研究指出在实际工作中,大多数的零部件所受载荷的幅值和频率都是随时间而变化的,大部分的零部件在实际工作中都是疲劳运作。本文主要介绍一种随机载荷处理方法——雨流计数法,通过雨流计数法对随机载荷进行处理得到载荷谱。然后,采用名义应力法对其进行疲劳寿命计算。(本文来源于《南方农机》期刊2019年11期）
高政,吴国驭,郑小芳,徐靠,宋小平[8]（2019）在《一种基于核对性放电的蓄电池寿命估算方法》一文中研究指出给出了一种基于核对性放电的蓄电池寿命估算方法,使用投运数据作为参考,结合蓄电池放电倍率、蓄电池温度和蓄电池内阻等参数,以核对性放电为标定,以短时放电容量和内阻为辅助,在蓄电池放电时测算蓄电池容量,进而综合估算蓄电池寿命。为验证此方法的有效性,设计了以飞思卡尔i.MX283为核心的蓄电池组在线监测系统。通过对通信机房的蓄电池组进行测量,预测机房内蓄电池的寿命,其与实际蓄电池寿命基本相符,在实际应用中具有良好的参考意义。(本文来源于《通信电源技术》期刊2019年05期）
张旭东[9]（2019）在《螺栓球节点网架结构在悬挂吊车作用下载荷谱编制及疲劳寿命估算》一文中研究指出现如今,由于生产需求,螺栓球节点网架结构下设置悬挂吊车对重物的起吊和运输起到了很关键的作用。但是在循环的交变荷载作用下,随着使用时间的增加,网架结构的疲劳破坏就像是千里之堤毁于蚁穴。目前,国内外对网架下设置悬挂吊车的疲劳问题关注甚少,我国也没有相应的规范可以作为设计人员的依据,导致了在网架设计的过程中偏向于保守,造成了一定程度的资源浪费,也是对未来网架结构的发展形成了阻碍。因此螺栓球网架的疲劳问题已迫切地提到设计、制造、安装工作者面前,亟待解决。本文的研究内容、研究方法和研究结果如下:1、通过有限元分析软件进行了螺栓球节点网架结构的分析与计算,对悬挂吊点进行最大应力幅统计,并找出受力影响较为严重,易发生疲劳破坏的吊点。得到关键吊点的载荷-时程曲线之后,利用“雨流计数法”将其转换为应力幅-频数直方图,对今后载荷谱的编制具有一定的参考价值;2、通过螺栓球节点网架结构一号、二号厂房调研,了解厂房工程概况、吊车运行情况等信息。依据吊车实际运行情况对一号、二号高强螺栓球网架结构厂房进行分析与计算,找出关键吊点,即一号厂房的6号、16号、37号、45号吊点,二号厂房的6号、16号、37号、45号吊点。对关键吊点进行疲劳载荷谱的理论编制,基于线性累积损伤理论—Miner理论和修正Miner理论,并结合太原理工大学钢结构与空间结构研究所试验所得的M20及M30高强度螺栓的常幅疲劳S—N曲线,对吊点螺栓年疲劳累积损伤进行了计算,估算出两所厂房的疲劳寿命,即一号厂房疲劳寿命为87.63年,二号厂房疲劳寿命为57.41年;3、以吊重和初始加速度为变量,探究了吊车起吊对螺栓球网架的动力响应,以及应力扩散范围与初始加速度的关系;4、分析了影响网架疲劳问题的部分影响因素:吊车起吊、载荷顺序、小载荷取舍以及欠载超载。探讨了悬挂吊车作用下螺栓球网架结构吊点疲劳载荷谱理论编制,为累计损伤理论估算疲劳寿命以及疲劳可靠度指标的确定提供参考。(本文来源于《太原理工大学》期刊2019-04-01）
庞瀛洲[10]（2019）在《基于Paris公式的起重机金属结构疲劳寿命估算》一文中研究指出为排除老旧港口门座起重机存在的安全隐患,应使用单位要求对1台门座起重机开展全面安全评估。发现该起重机转柱腹板存在裂纹,为全面评估起重机金属结构安全性,结合应力测试技术和Paris裂纹疲劳扩展理论,计算推测了开裂腹板的剩余疲劳寿命,从而为使用单位排除安全隐患,并为其经济比选更换提出合理建议。(本文来源于《建筑机械》期刊2019年01期）
寿命估算论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
家用燃气胶管(以下简称胶管)的老化是影响其使用性能与寿命的主要原因,因此用加速老化试验与数据处理相结合的方法进行胶管寿命研究。先完成胶管试样初始拉伸性能测定,而后通过对胶管试样在60、70、80、90、100℃下热空气加速老化的试验,研究老化试验时间、老化试验温度对其拉断伸长率的影响。利用阿伦尼乌斯方程,通过估算试验常数、估算老化试验速度常数、估算老化特性指标、估算老化试验时间指数、检验老化试验速度常数公式的线性相关性、估算胶管在使用温度下的老化试验速度常数区间等6个步骤,完成老化试验速度常数与老化试验温度关联计算,进行使用寿命估算。研究表明:随着老化试验时间增加,胶管试样的拉断伸长率呈现下降的趋势;随着老化试验温度的升高,拉断伸长率下降的幅度增大。用胶管老化后拉断伸长率与老化前初始拉断伸长率的比值来表征老化特性指标,胶管的老化试验速度常数的对数与热力学温度的倒数成线性关系,在常温25℃条件下,胶管的老化试验速度常数估算值为3. 929 7×10-5h-1。将老化特性指标的失效临界值设定为0. 8,估算胶管的使用寿命约为14 a。文末附有家用燃气胶管热空气老化性能试验的视频,可扫二维码观看。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
寿命估算论文参考文献
[1].于成龙,刘莹,乔鑫.随机振动疲劳寿命估算与试验验证[J].上海汽车.2019
[2].李晓凤,严荣松.家用燃气胶管热空气老化性能与使用寿命估算[J].煤气与热力.2019
[3].那岚.名义应力法在航空发动机部件寿命估算中的实现与应用[J].内燃机与配件.2019
[4].文超,王浩,高红梅,李政民卿.中碳钢疲劳寿命的估算方法研究[J].机械设计与制造.2019
[5].王欲进.基于电池循环寿命的纯电动汽车续驶里程估算[J].科学技术与工程.2019
[6].袁方莹.锂离子电池状态估算与寿命预测综述[J].世界有色金属.2019
[7].夏勇波,宋绪丁,万一品.随机载荷作用下的疲劳寿命估算[J].南方农机.2019
[8].高政,吴国驭,郑小芳,徐靠,宋小平.一种基于核对性放电的蓄电池寿命估算方法[J].通信电源技术.2019
[9].张旭东.螺栓球节点网架结构在悬挂吊车作用下载荷谱编制及疲劳寿命估算[D].太原理工大学.2019
[10].庞瀛洲.基于Paris公式的起重机金属结构疲劳寿命估算[J].建筑机械.2019
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