基于路网的常规公交站点空间可达性评析方法——以虹桥枢纽公交接驳评估为例

论文摘要

现状评析是提升公交服务水平的基础,在大数据应用高速发展的背景下,精细化评析可为实现公交服务高品质化提供着力点。该文提出了基于路网的公交站点空间可达性评析方法,融合了大数据分析技术,匹配了实际路网条件,构建主要分析指标,并以虹桥枢纽地区为例,评估现状,为该区域公交品质提升找准方向提供了有效支撑。

论文目录

• 0 引言
• 1 基于传统手段的站点可达性分析
•   1.1 现有研究以关注大中运量站点为主
•   1.2 研究内容集中于站点空间可达性取值建议
• 2 基于路网的站点空间可达性评析
•   2.1 基础数据采集和处理
•   2.2 评析元素
•   2.3 服务匹配查询
•   2.4 路网匹配
•   2.5 平均步行距离
•   2.6 评析指标
•     2.6.1 整体步行500 m覆盖率
•     2.6.2 整体步行强度
•     2.6.3 区块步行水平
•     2.6.4 站点步行水平
•     2.6.5 站点步行舒适性
• 3 虹桥枢纽地区站点空间可达性评析
•   3.1 评价范围概述
•   3.2 虹桥枢纽地区站点空间可达性评析
•     3.2.1 虹桥枢纽地区整体步行500 m覆盖率
•     3.2.2 虹桥枢纽地区整体步行强度
•     3.2.3 虹桥区域区块步行水平
•     3.2.4 虹桥区域站点步行水平
•     3.2.5 虹桥区域站点步行舒适性
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 黄云

关键词: 大数据,精细化,常规公交,可达性

来源: 交通与港航 2019年02期

年度: 2019

分类: 经济与管理科学,工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 上海城市交通设计院有限公司

基金: 上海市科委科研计划项目《基于大数据的城市交通出行与城市脉动协同运行机制研究》资助(17DZ1204004)

分类号: U491.17

DOI: 10.16487/j.cnki.issn2095-7491.2019.02.007

页码: 32-37

总页数: 6

文件大小: 2223K

下载量: 208