全文摘要
本实用新型公开了一种可温度检测的插头，包括插头本体，所述插头本体上设有L线插片、N线插片，所述L线插片上设有第一热敏电阻槽，所述N线插片上设有第二热敏电阻槽，所述第一热敏电阻槽内设有第一热敏电阻，所述第一热敏电阻与第一检测电路连接，所述第二热敏电阻槽内设有第二热敏电阻，所述第二热敏电阻与第二检测电路连接的技术方案，本实用新型可用于检测温度。
主设计要求
1.一种可温度检测的插头，其特征在于：包括插头本体，所述插头本体上设有L线插片、N线插片，所述L线插片上设有第一热敏电阻槽，所述N线插片上设有第二热敏电阻槽，所述第一热敏电阻槽内设有第一热敏电阻，所述第一热敏电阻与第一检测电路连接，所述第二热敏电阻槽内设有第二热敏电阻，所述第二热敏电阻与第二检测电路连接。
设计方案
1.一种可温度检测的插头，其特征在于：包括插头本体，所述插头本体上设有L线插片、N线插片，所述L线插片上设有第一热敏电阻槽，所述N线插片上设有第二热敏电阻槽，所述第一热敏电阻槽内设有第一热敏电阻，所述第一热敏电阻与第一检测电路连接，所述第二热敏电阻槽内设有第二热敏电阻，所述第二热敏电阻与第二检测电路连接。
2.如权利要求1所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述第一检测电路包括第一单片机，所述第一单片机与所述第一热敏电阻一端连接以及与第一电阻一端连接，所述第一电阻另一端与5V电源连接，所述第一热敏电阻另一端接地。
3.如权利要求2所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述第二检测电路包括第二单片机，所述第二单片机与所述第二热敏电阻一端连接以及与第二电阻一端连接，所述第二电阻另一端与5V电源连接，所述第二热敏电阻另一端接地。
4.如权利要求1所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述插头本体通过注塑一体成型。
5.如权利要求1所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述L线插片一部分插入所述插头本体内并且该部分上焊接有所述第一热敏电阻槽，所述N线插片一部分插入所述插头本体内并且该部分上焊接有所述第二热敏电阻槽。
6.如权利要求5所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述第一热敏电阻槽包括长方体形本体，所述本体内开设有有容纳所述第一热敏电阻的凹槽，所述本体两端开设有与所述凹槽连通的通孔，所述通孔与所述本体顶部之间通过通道连通，所述第二热敏电阻槽和所述第一热敏电阻槽结构相同。
7.如权利要求6所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述通道两侧壁上以及所述通孔的周围壁面上均设有橡胶垫，所述通道两侧的所述橡胶垫相互紧挨着。
8.如权利要求6所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述凹槽顶部的开口通过盖板进行焊接或者粘贴封住。
9.如权利要求1所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述插头本体上还设有PE线插片。
10.如权利要求1所述的一种可温度检测的插头，其特征在于，所述第一热敏电阻和所述第二热敏电阻均采用正温度系数热敏电阻或者均采用负温度系数热敏电阻。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及一种可温度检测的插头。
背景技术
目前新能源汽车的兴起，对充电枪的要求更加严格，当在给车进行充电时如果三角插头接触不好，会造成打火的现象导致三角插头的插片温度升高，当下，新能源汽车充电时间大约为8个小时，如果持续打火无人看守温度高到一定时，会造成火灾等严重事故，所以我们急需一种能够检测温度的插头。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种可温度检测的插头，其可以实时监测插头的温度，防止温度过高发生火灾等事故。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：一种可温度检测的插头，包括插头本体，所述插头本体上设有L线插片、N线插片，所述L线插片上设有第一热敏电阻槽，所述N线插片上设有第二热敏电阻槽，所述第一热敏电阻槽内设有第一热敏电阻，所述第一热敏电阻与第一检测电路连接，所述第二热敏电阻槽内设有第二热敏电阻，所述第二热敏电阻与第二检测电路连接。
进一步的，优选地，所述第一检测电路包括第一单片机，所述第一单片机与所述第一热敏电阻一端连接以及与第一电阻一端连接，所述第一电阻另一端与5V电源连接，所述第一热敏电阻另一端接地。
更优选地，所述第二检测电路包括第二单片机，所述第二单片机与所述第二热敏电阻一端连接以及与第二电阻一端连接，所述第二电阻另一端与5V电源连接，所述第二热敏电阻另一端接地。
优选地，所述插头本体通过注塑一体成型。
优选地，所述L线插片一部分插入所述插头本体内并且该部分上焊接有所述第一热敏电阻槽，所述N线插片一部分插入所述插头本体内并且该部分上焊接有所述第二热敏电阻槽。
更优选地，所述第一热敏电阻槽包括长方体形本体，所述本体内开设有有容纳所述第一热敏电阻的凹槽，所述本体两端开设有与所述凹槽连通的通孔，所述通孔与所述本体顶部之间通过通道连通，所述第二热敏电阻槽和所述第一热敏电阻槽结构相同。
更优选地，所述通道两侧壁上以及所述通孔的周围壁面上均设有橡胶垫，所述通道两侧的所述橡胶垫相互紧挨着。
更优选地，所述凹槽顶部的开口通过盖板进行焊接或者粘贴封住。
优选地，所述插头本体上还设有PE线插片。
优选地，所述第一热敏电阻和所述第二热敏电阻均采用正温度系数热敏电阻或者均采用负温度系数热敏电阻。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过第一热敏电阻槽与L线插片接触来传递热量并通过第一检测电路根据第一热敏电阻的阻值随温度变化而变化的特性来实时检测L线插片的温度，通过第二热敏电阻槽与N线插片接触来传递热量并通过第二检测电路根据第二热敏电阻的阻值随温度变化而变化的特性来实时检测N线插片的温度，从而达到实时检测插头温度的效果，有效防止火灾的发生。
附图说明
图1是本实用新型一种可温度检测的插头的正视图；
图2是本实用新型的一种可温度检测的插头的侧面剖视图；
图3是本实用新型的一种可温度检测的插头的第一热敏电阻槽的结构示意图；
图4是本实用新型的一种可温度检测的插头的第一检测电路的原理图；
图5是本实用新型的一种可温度检测的插头的第二检测电路的原理图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。
请参见图1和2所示，本实施例公开了一种可温度检测的插头，包括插头本体10，所述插头本体10通过注塑一体成型，所述插头本体10上设有L线插片1、N线插片2，所述插头本体10上还设有PE线插片3，所述L线插片1上设有第一热敏电阻槽4，所述N线插片2上设有第二热敏电阻槽5，所述L线插片1一部分插入所述插头本体10内并且该部分上焊接有所述第一热敏电阻槽4,第一热敏电阻槽4底部四周与L线插片1焊接在一起，L线插片1与第一热敏电阻槽4的接触面上涂有硅胶脂，所述N线插片2一部分插入所述插头本体10内并且该部分上焊接有所述第二热敏电阻槽5，第二热敏电阻槽5底部四周与N线插片2焊接在一起，N线插片2与第二热敏电阻槽5的接触面上涂有硅胶脂；
如图3所示，所述第一热敏电阻槽4内设有第一热敏电阻6，所述第二热敏电阻槽5内设有第二热敏电阻8，所述第一热敏电阻槽4包括长方体形本体41，所述本体41内开设有容纳所述第一热敏电阻6的凹槽42，所述本体41两端开设有与所述凹槽42连通的通孔43，通过通孔43用于穿出第一热敏电阻6的引脚，所述通孔43与所述本体41顶部之间通过通道44连通，通过通道44将第一热敏电阻6的引脚顺着通道44放入通孔43内，所述第二热敏电阻槽5和所述第一热敏电阻槽4结构相同，所述通道44两侧壁上以及所述通孔43的周围壁面上均设有橡胶垫45，所述通道44两侧的所述橡胶垫45相互紧挨着，通过通道44两侧的橡胶垫45能防止第一热敏电阻6的引脚掉出来，所述通孔43的周围壁面上的橡胶垫45起到绝缘效果，所述凹槽42顶部的开口通过盖板进行焊接或者粘贴封住；
如图4所示，所述第一热敏电阻6与第一检测电路连接，所述第一检测电路包括第一单片机71，所述第一单片机71与所述第一热敏电阻6一端连接以及与第一电阻72一端连接，所述第一电阻72另一端与5V电源连接，所述第一热敏电阻6另一端接地，第一热敏电阻6与第一单片机71的AD口连接，所述第二热敏电阻8与第二检测电路连接，如图5所示，所述第二检测电路包括第二单片机91，所述第二单片机91与所述第二热敏电阻8一端连接以及与第二电阻92一端连接，所述第二电阻92另一端与5V电源连接，所述第二热敏电阻8另一端接地，所述第一热敏电阻6和所述第二热敏电阻8均采用正温度系数热敏电阻或者均采用负温度系数热敏电阻，第一电阻72和第二电阻92的阻值均为10KΩ，所述第一热敏电阻6和所述第二热敏电阻8均采用正温度系数热敏电阻时的阻值均为10KΩ，所述第一热敏电阻6和所述第二热敏电阻8均采用负温度系数热敏电阻时的阻值均为100KΩ，通过所述第一热敏电阻6和所述第二热敏电阻8随着温度变化导致自身电阻值的变化，电阻值变化导致自身电压的变化并传送到单片机，通过单片机进行识别从而算出此时的温度。
以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920102385.0
申请日:2019-01-22
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209487864U
授权时间:20191011
主分类号:H01R 13/66
专利分类号:H01R13/66;H01R13/04
范畴分类:38E;
申请人:苏州富晟一杭汽车部件有限公司
第一申请人:苏州富晟一杭汽车部件有限公司
申请人地址:215000 江苏省苏州市工业园区唯亭双泾街5号1幢、2幢厂房
发明人:郭宏光;霍福;王德军;王思尧
第一发明人:郭宏光
当前权利人:苏州富晟一杭汽车部件有限公司
代理人:冯瑞
代理机构:32257
代理机构编号:苏州市中南伟业知识产权代理事务所（普通合伙）
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计
标签：热敏电阻论文;