全文摘要
为解决现有技术中地埋式垃圾桶专用垃圾车因吊臂设置而车体较长及作业位置不灵活的技术问题，本实用新型公开了一种地埋式垃圾桶专用垃圾车。包括：车厢顶部设置垃圾投入口；上料机构，包括：两条侧支腿，分别铰接在车厢顶部；顶支腿，两端分别与两条侧支腿铰接；两个液压油缸，一端分别与两条侧支腿铰接，另一端分别与车厢顶部铰接；悬臂，通过液压转盘设置在顶支腿上，其上固定设置电机；卷线轮，固定设置在电机输出轴上，其上设置钢丝绳；翻辅机构，包括：竖杆与横杆垂直固定连接；支撑杆，与竖杆铰接，且与车厢顶部可拆卸连接；控制中心，分别与上料机构及翻辅机构电连接。与现有技术相比，本实用新型提高了作业的便利性、效率及安全性。
主设计要求
1.一种地埋式垃圾桶专用垃圾车，其特征在于，包括：底盘，其上设置车头及车厢；车厢顶部设置垃圾投入口、上料机构、翻辅机构及控制中心；上料机构、翻辅机构及垃圾投入口所在位置相匹配；上料机构，包括：第一侧支腿、第二侧支腿，尺寸相同，分别通过转轴铰接在车厢顶部；顶支腿，两端分别通过电动转轴与第一侧支腿和第二侧支腿铰接；第一液压油缸，一端与第一侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；第二液压油缸，一端与第二侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；液压转盘，固定设置在顶支腿中心部位；悬臂，通过液压转盘设置在顶支腿上；电机，固定设置在悬臂上；卷线轮，位于悬臂自由端，与电机输出轴固定连接；钢丝绳，一端固定设置在卷线轮上，另一端分叉设置两个挂钩；翻辅机构，包括：竖杆、横杆及支撑杆；竖杆一端与车厢顶部铰接，另一端与横杆垂直固定连接；支撑杆，一端与竖杆铰接，另一端与车厢顶部可拆卸连接；控制中心，分别与电动转轴，第一液压油缸、第二液压油缸、液压转盘及电机电连接。
设计方案
1.一种地埋式垃圾桶专用垃圾车，其特征在于，包括：底盘，其上设置车头及车厢；车厢顶部设置垃圾投入口、上料机构、翻辅机构及控制中心；上料机构、翻辅机构及垃圾投入口所在位置相匹配；
上料机构，包括：第一侧支腿、第二侧支腿，尺寸相同，分别通过转轴铰接在车厢顶部；顶支腿，两端分别通过电动转轴与第一侧支腿和第二侧支腿铰接；第一液压油缸，一端与第一侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；第二液压油缸，一端与第二侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；液压转盘，固定设置在顶支腿中心部位；悬臂，通过液压转盘设置在顶支腿上；电机，固定设置在悬臂上；卷线轮，位于悬臂自由端，与电机输出轴固定连接；钢丝绳，一端固定设置在卷线轮上，另一端分叉设置两个挂钩；
翻辅机构，包括：竖杆、横杆及支撑杆；竖杆一端与车厢顶部铰接，另一端与横杆垂直固定连接；支撑杆，一端与竖杆铰接，另一端与车厢顶部可拆卸连接；
控制中心，分别与电动转轴，第一液压油缸、第二液压油缸、液压转盘及电机电连接。
2.如权利要求1所述的地埋式垃圾桶专用垃圾车，其特征在于，第一侧支腿和第二侧支腿所在平面，与竖杆和横杆所在平面，位于垃圾投入口不同侧，且呈匹配角度；悬臂的长度与横杆所在位置相匹配。
3.如权利要求1所述的地埋式垃圾桶专用垃圾车，其特征在于，竖杆高度小于第一侧支腿高度，且相匹配。
4.如权利要求1所述的地埋式垃圾桶专用垃圾车，其特征在于，竖杆高度为第一侧支腿高度的三分之一。
设计说明书
技术领域
本实用新型属于垃圾运输设备技术领域，尤其涉及一种地埋式垃圾桶专用垃圾车。
背景技术
随着社会的发展、人口的增长和人们生活水平的提高，城市垃圾越来越多，相应的，为了人们生活的方便，小区内以及公共场所的垃圾桶也越来越多。为了适应不同的需求，以及为了环境的美化，现有小区内越来越多的地使用地埋式垃圾桶。针对地埋式垃圾桶，现有垃圾车通常在车头和车厢之间设置吊臂，此设计方式使得垃圾车车体加长，运输中和停车时占用较大的道路面积，当垃圾桶附近的空间较狭小时，垃圾车可能无法停车作业，造成不便；同时在作业时，对车体和垃圾桶的相对位置有固定要求，即垃圾桶必须固定位于车厢某个侧面，吊臂才能作业。
发明内容
为解决现有技术中地埋式垃圾桶专用垃圾车因吊臂设置而车体较长及作业位置不灵活的技术问题，本实用新型提供一种地埋式垃圾桶专用垃圾车。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种地埋式垃圾桶专用垃圾车，包括：底盘，其上设置车头及车厢；车厢顶部设置垃圾投入口、上料机构、翻辅机构及控制中心；上料机构、翻辅机构及垃圾投入口所在位置相匹配；
上料机构，包括：第一侧支腿、第二侧支腿，尺寸相同，分别通过转轴铰接在车厢顶部；顶支腿，两端分别通过电动转轴与第一侧支腿和第二侧支腿铰接；第一液压油缸，一端与第一侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；第二液压油缸，一端与第二侧支腿铰接，另一端与车厢顶部铰接；液压转盘，固定设置在顶支腿中心部位；悬臂，通过液压转盘设置在顶支腿上；电机，固定设置在悬臂上；卷线轮，位于悬臂自由端，与电机输出轴固定连接；钢丝绳，一端固定设置在卷线轮上，另一端分叉设置两个挂钩；
当第一液压油缸和第二液压油缸处于收缩状态时，第一侧支腿与第二侧支腿，与车厢顶部呈垂直状态，悬臂与车厢顶部平行；当第一液压油缸和第二液压油缸处于伸出状态时，第一侧支腿和第二侧支腿，躺倒在车厢顶部，进而带动悬臂躺倒在车厢顶部；
液压转盘能够带动悬臂，进而带动钢丝绳在水平方向上实现360度的旋转；
翻辅机构，包括：竖杆、横杆及支撑杆；竖杆一端与车厢顶部铰接，另一端与横杆垂直固定连接；支撑杆，一端与竖杆铰接，另一端与车厢顶部可拆卸连接；
支撑杆与车厢顶部处于连接状态时，支撑杆支撑着竖杆，使竖杆与车厢顶部垂直，进而横杆与车厢顶部平行；支撑杆与车厢顶部处于拆卸状态时，竖杆与横杆均躺倒在车厢顶部；
控制中心，分别与电动转轴，第一液压油缸、第二液压油缸、液压转盘及电机电连接。
工作时，作业人员首先使支撑杆与车厢顶部连接，竖杆和车厢顶部垂直站立，然后通过操作控制中心，首先控制第一液压油缸、第二液压油缸及电动转轴，使第一侧支腿和第二侧支腿与车厢顶部垂直，然后控制液压转盘，带动悬臂水平旋转至垃圾桶上方，进而控制电机，带动卷线轮转动，使钢丝绳下降至垃圾桶的位置，作业人员用挂钩挂住垃圾桶侧面的挂耳，然后电机反转，钢丝绳缠绕在卷线轮上，进而带动垃圾桶上升至车厢顶部，悬臂水平转动，带动垃圾桶旋转至横杆位置并紧靠在横杆上，悬臂继续按原方向旋转，由于横杆的拦挡和辅助作用，垃圾桶翻转至筒口朝下，垃圾从垃圾投入口倾至垃圾车内；悬臂反向旋转，垃圾桶翻转至筒口朝上，到达垃圾桶原位上方后，电机带动卷线轮转动，钢丝绳下降，垃圾桶复归原位；与现有技术中在车厢和车头之间设置吊臂相比，本实用新型通过在车厢顶部设置能够水平旋转360度的液压转盘，以及翻辅机构，作业时，车体与垃圾桶的相对位置更加灵活，提高了作业的便利性和效率；同时，由于车体长度较短，运输和停车时占用较少的道路面积。
工作结束后，工作人员首先使支撑杆与车厢顶部的连接拆开，竖杆和横杆躺倒在车厢顶部；然后操作控制中心，通过控制第一液压油缸、第二液压油缸机电动转轴，使上料机构整体躺倒在车厢顶部，降低了垃圾车在行使中的高度，提高了安全性和便捷性。
较佳地，第一侧支腿和第二侧支腿所在平面，与竖杆和横杆所在平面，位于垃圾投入口不同侧，且呈匹配角度；悬臂的长度与横杆所在位置相匹配。
较佳地，竖杆高度小于第一侧支腿高度，且相匹配。
较佳地，竖杆高度为第一侧支腿高度的三分之一。此高度设置，使垃圾桶更易翻转至筒口朝下。
本实用新型有益效果包括：
与现有技术相比，本实用新型一方面通过在车厢顶部设置能够水平旋转360度的液压转盘，以及翻辅机构，作业时，车体与垃圾桶的相对位置更加灵活，提高了作业的便利性和效率；另一方面，由于车体长度较短，运输和停车时占用较少的道路面积；同时在非作业状态时上料机构和翻辅机构能够躺倒在车厢顶部，降低了垃圾车在行使中的高度，提高了安全性和便捷性。
附图说明
在附图中：
图1为本实用新型实施例的侧视图；
图2为本实用新型实施例的顶视图；
图3为本实用新型实施例的后视图。
附图标记说明：1底盘；2车头；3车厢；4垃圾投入口；50第一侧支腿；51第二侧支腿；52顶支腿；520电动转轴；53第一液压油缸；54第二液压油缸；55液压转盘；56悬臂；57电机；58卷线轮；59钢丝绳；60竖杆；61横杆；62支撑杆。
具体实施方式
下面结合附图，用具体实施例对本实用新型进行详细描述。
参阅图1、图2和图3所示，本具体实施例提供的地埋式垃圾桶专用垃圾车，包括：底盘1，其上设置车头2及车厢3；车厢3顶部设置垃圾投入口4、上料机构、翻辅机构及控制中心(图中未示出)；上料机构、翻辅机构及垃圾投入口4所在位置相匹配；
上料机构，包括：第一侧支腿50、第二侧支腿51，尺寸相同，分别通过转轴铰接在车厢3顶部；顶支腿52，两端分别通过电动转轴520与第一侧支腿50和第二侧支腿51铰接；第一液压油缸53，一端与第一侧支腿50铰接，另一端与车厢3顶部铰接；第二液压油缸54，一端与第二侧支腿51铰接，另一端与车厢3顶部铰接；液压转盘55，固定设置在顶支腿52中心部位；悬臂56，通过液压转盘55设置在顶支腿52上；电机57，固定设置在悬臂56上；卷线轮58，位于悬臂56自由端，与电机57输出轴固定连接；钢丝绳59，一端固定设置在卷线轮58上，另一端分叉设置两个挂钩；
翻辅机构，包括：竖杆60、横杆61及支撑杆62；竖杆60一端与车厢3顶部铰接，另一端与横杆61垂直固定连接；支撑杆62，一端与竖杆60铰接，另一端与车厢3顶部可拆卸连接；
控制中心(图中未示出)，分别与电动转轴520，第一液压油缸53、第二液压油缸54、液压转盘55及电机57电连接。
参阅图1、图2及图3所示，较佳地，第一侧支腿50和第二侧支腿51所在平面，与竖杆60和横杆61所在平面，位于垃圾投入口4不同侧，且呈匹配角度；悬臂56的长度与横杆61所在位置相匹配。
参阅图1和图3所示，较佳地，竖杆60高度小于第一侧支腿50高度，且相匹配。
参阅图1和图3所示，较佳地，竖杆60高度为第一侧支腿50高度的三分之一。
综上所述，与现有技术相比，本实用新型实施例一方面通过在车厢顶部设置能够水平旋转360度的液压转盘，以及翻辅机构，作业时，车体与垃圾桶的相对位置更加灵活，提高了作业的便利性和效率；另一方面，由于车体长度较短，运输和停车时占用较少的道路面积；同时在非作业状态时上料机构和翻辅机构能够躺倒在车厢顶部，降低了垃圾车在行使中的高度，提高了安全性和便捷性。
显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920018996.7
申请日:2019-01-07
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:64(宁夏)
授权编号:CN209667936U
授权时间:20191122
主分类号:B65F 3/04
专利分类号:B65F3/04
范畴分类:41A;32B;
申请人:宁夏景昇态环保科技有限公司
第一申请人:宁夏景昇态环保科技有限公司
申请人地址:750001 宁夏回族自治区银川市金凤区平伏桥村六队
发明人:杨天恩;杨灿
第一发明人:杨天恩
当前权利人:宁夏景昇态环保科技有限公司
代理人:邢芳丽
代理机构:64102
代理机构编号:银川长征知识产权代理事务所 64102
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计