导读:本文包含了荷载模拟论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:离散元,飞机荷载,机场道面
荷载模拟论文文献综述
张嘉豪,文施静,周宁,周子群,闫菊菊[1]（2019）在《基于离散元方法的重力流过程与飞机着陆荷载模拟分析》一文中研究指出飞机滑行状态下确定其对机场跑道的动力作用是分析场道工作状态的关键性问题。与常规交通荷载不同,飞机在着陆至滑行的过程中,由于升力的作用,飞机与场道的接触压力实时发生变化。为此,利用离散元方法,设计加载沙漏,通过对比分析研究沙漏重力加载与飞机着陆荷载的关系。研究表明,通过调节漏斗填筑物的重量和加载过程,漏斗荷载可对飞机着陆荷载进行模拟与分析。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年33期）
马学斌,秦庆词[2]（2019）在《基于FLAC~(3D)对不同荷载下锚杆锚固作用机制的数值模拟》一文中研究指出以某铜矿为研究背景,通过室内剪切试验、点荷载试验获取岩体物理力学基本参数,用FLAC~(3D)有限元软件对锚杆锚固作用机制进行数值模拟,探究锚固体与锚杆周围应力分布规律,以及锚杆在不同条件下锚固体应力分布情况。数值模拟结果表明:得出了锚杆锚固力、剪应力沿内锚固长度的分布规律,为合理设计锚固长度提供一定的理论依据。通过对锚杆—注浆体—围岩体之间界面的数值模拟获得界面上的应力分布规律及其最大承载力。研究结果不仅有助于了解加锚岩体的力学性能,也可以为设计可靠有效的岩体锚固方案提供有利的试验数据和理论基础。(本文来源于《矿冶》期刊2019年05期）
李成,钟继卫,叶仲韬[3]（2019）在《基于叁角荷载的跑车试验简化模拟方法及应用》一文中研究指出针对传统跑车试验模拟方法存在费时费力、不便于桥梁快速检测评估的缺点,提出一种基于叁角荷载的跑车试验简化模拟方法。该方法首先采用叁角荷载简化模拟冲击荷载;然后根据模型有限单元长度、试验车辆速度确定加载过程;最后将叁角荷载加载时程序列代入到车致桥梁运动方程中,根据桥梁结构动力学理论求解桥梁结构动力响应,实现跑车试验快速模拟。将该方法应用于坦桑尼亚基甘博尼大桥(主跨200 m的双塔单索面预应力混凝土斜拉桥)中,对比分析跑车试验模拟计算结果和实测结果,得到自振频率、动挠度、动应力计算结果与试验结果相吻合,桥梁整体刚度、强度满足设计要求,实现了桥梁快速检测评估。(本文来源于《桥梁建设》期刊2019年S1期）
贾巧燕,穆新盈,朱立军[4]（2019）在《静风荷载作用下大跨度钢管混凝土拱桥位移的数值模拟》一文中研究指出基于贵州某大跨度钢管混凝土拱桥,通过对静风荷载下大跨度的钢管混凝土拱桥其所产生的最大位移进行模拟计算,并使用有限元计算方式建立大跨度钢管混凝土拱桥梁体、墩台、基础相互作用的一体化模型,对静风荷载作用下的桥位移进行了数值模拟。结果表明,梁体、墩台在静风荷载的作用下会有较大的横向位移产生,在梁体中间位置出现最大值;在梁体、墩台等位置受到最大静风荷载时,横向位移生成的轨向不平顺值要比高速铁路产生的不平顺管理值小得多。在静风荷载下,桥体的桥型对其高墩所产生的横向位移数值影响效果并不明显,当该桥体呈现连续桥梁和连续刚构桥时,边墩墩顶的横向位移相差为0.51 mm;中墩墩顶横向位移分别为7.0、6.7 mm。高墩大跨桥梁纵向位移会受到不同桥型的影响。在不同初始荷载集度达到极限状态时,内力和位移曲线形状非常相似,这说明根据设计的初始荷载集度,计算得到的位移变化曲线可对结构极限承载力进行精确分析。(本文来源于《公路工程》期刊2019年05期）
韩国振,杨赞,严波,刘飞[5]（2019）在《爆炸荷载下单跨预应力T梁桥动态响应数值模拟研究》一文中研究指出桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是军事精确打击和恐怖袭击的重要目标。本文建立了长度为9m的单跨预应力T梁整桥数值模型,对比分析了不同炸药当量下预应力T梁整桥的动态响应特性,研究结果表明:随着炸药当量增加,预应力T梁跨中竖向挠度增大,预应力T梁破坏模式由剪切破坏为主向弯曲破坏为主演变;跨中破口形状由圆形向菱形演变,破口尺寸和裂缝数量及裂缝宽度增大;相同位置的预应力损失及失效速度更快,轴向力时程曲线峰值增大,跨中剩余承载力力降低。(本文来源于《第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）》期刊2019-10-18）
郑建建[6]（2019）在《架空钢结构连廊风荷载体型系数数值模拟研究》一文中研究指出使用数值模拟方法对某市民服务中心工程架空钢结构连廊的风荷载体型系数在0°、30°、45°和60°风向角下连廊迎风墙面、背风墙面、上表面和下表面的体型系数进行了研究。结果表明:(1)在0°、30°、45°、60°风向角下,对于连廊的迎风墙面,风压以正压为主,而在背风墙面、上表面和下表面,风压均全部表现为负压。(2)连廊迎风墙面、背风墙面、上表面和下表面风压均随着风向角的增大而减小,最不利工况均出现在0°风向角时。根据数值模拟结果对连廊的背风墙面、上表面和下表面分区域给出了体型系数建议值,工程设计中可参考采用。(本文来源于《特种结构》期刊2019年05期）
孙桂娟,高伟亮,刘瑞朝,吴飚,周松柏[7]（2019）在《爆炸近区荷载模拟试验技术研究进展》一文中研究指出精确制导武器的发展,实现了对目标的精准定位、精确打击,直接将战场重要防护目标置于弹药近区爆炸作用范围内。爆炸近区能量密度大、荷载峰值高、加载速率快,呈现出强烈的非线性,已不能利用相似律等现有理论进行分析,而已建试验设备远不满足实现爆炸近区荷载精确模拟的条件。系统总结分析了在实验室环境下采用非爆炸手段模拟爆炸近区荷载的最新研究进展,指明高速驱动液压撞击是目前爆炸近区荷载模拟更为有效的试验技术,具有明显优势,以期为爆炸近区毁伤效应试验技术研究提供参考。(本文来源于《防护工程》期刊2019年04期）
陈建伟[8]（2019）在《软土地区整体式无缝桥梁数值模拟和荷载试验对比分析》一文中研究指出由于整体式无缝桥梁在桥墩、桥台处刚接,计算活载效应相对较复杂。结合滨海软土地基区域的工程实例,进行叁维有限元数值模拟和静动试验对比分析,从中了解整体式桥梁在活载作用下的位移、应力以及动力特性,为类似中心跨径的整体式桥梁提供参考。(本文来源于《中国市政工程》期刊2019年04期）
孙相雨,张明亮,陈伏彬[9]（2019）在《格构式塔吊结构风荷载数值模拟研究》一文中研究指出以等比例模型尺寸建立了流体域模型和格构式塔吊结构模型,再以RNG k-ε和SST k-ω物理湍流模型模拟动力风荷载,对格构式塔吊结构底部剪力值、弯矩值、塔臂风荷载值等受力情况进行分析计算。计算结果表明:塔吊整体底部剪力在45°风向角时达到最大,塔身部分所受剪力值占主导地位;当来流垂直于塔臂(90°风向角下)时,塔吊底部弯矩达到最大值,其中,由塔臂引起的弯矩值占到总体的70%～95%;塔吊的最大体形系数出现在90°风向角。(本文来源于《建筑施工》期刊2019年08期）
韩国振,杨赞,王硕,严波,刘飞[10]（2019）在《预应力T梁桥在接触爆炸荷载动态响应数值模拟分析》一文中研究指出桥梁是国家交通网络中的重要组成部分,是公路铁路运输网络中的关键节点,预应力钢筋混凝土T梁是目前城市交通网络中应用较为广泛的桥梁结构,遭受偶然爆炸荷载和恐怖袭击的可能性较大,因此本文开展了单跨预应力T梁在接触爆炸荷载下的动态响应数值模拟研究。本文以交通部《公路桥涵通用图》30米跨径装配式预应力钢筋混凝土简支T梁桥为原型,依据静力相似设计原则对结构进行缩比设计并建立了跨径为9m的单跨预应力钢筋混凝土简支T梁桥有限元模型,采用叁阶段连续耦合法模拟了单跨预应力T梁桥的初始应力施加过程以及在爆炸荷载作用下的局部毁伤和整体破坏过程,得到了预应力T梁在35kgTNT当量炸药下的破坏模式及损伤机理,结果显示T梁跨中破口形状为椭圆形,剪切断裂产生于1/4横隔板处;跨中预应力筋失效最快,边梁预应力筋失效最慢;预应力T梁破坏模式由局部剪切破坏向整体弯曲破坏演变。(本文来源于《中国力学大会论文集（CCTAM 2019）》期刊2019-08-25）
荷载模拟论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以某铜矿为研究背景,通过室内剪切试验、点荷载试验获取岩体物理力学基本参数,用FLAC~(3D)有限元软件对锚杆锚固作用机制进行数值模拟,探究锚固体与锚杆周围应力分布规律,以及锚杆在不同条件下锚固体应力分布情况。数值模拟结果表明:得出了锚杆锚固力、剪应力沿内锚固长度的分布规律,为合理设计锚固长度提供一定的理论依据。通过对锚杆—注浆体—围岩体之间界面的数值模拟获得界面上的应力分布规律及其最大承载力。研究结果不仅有助于了解加锚岩体的力学性能,也可以为设计可靠有效的岩体锚固方案提供有利的试验数据和理论基础。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
荷载模拟论文参考文献
[1].张嘉豪,文施静,周宁,周子群,闫菊菊.基于离散元方法的重力流过程与飞机着陆荷载模拟分析[J].科技创新与应用.2019
[2].马学斌,秦庆词.基于FLAC~(3D)对不同荷载下锚杆锚固作用机制的数值模拟[J].矿冶.2019
[3].李成,钟继卫,叶仲韬.基于叁角荷载的跑车试验简化模拟方法及应用[J].桥梁建设.2019
[4].贾巧燕,穆新盈,朱立军.静风荷载作用下大跨度钢管混凝土拱桥位移的数值模拟[J].公路工程.2019
[5].韩国振,杨赞,严波,刘飞.爆炸荷载下单跨预应力T梁桥动态响应数值模拟研究[C].第28届全国结构工程学术会议论文集（第Ⅱ册）.2019
[6].郑建建.架空钢结构连廊风荷载体型系数数值模拟研究[J].特种结构.2019
[7].孙桂娟,高伟亮,刘瑞朝,吴飚,周松柏.爆炸近区荷载模拟试验技术研究进展[J].防护工程.2019
[8].陈建伟.软土地区整体式无缝桥梁数值模拟和荷载试验对比分析[J].中国市政工程.2019
[9].孙相雨,张明亮,陈伏彬.格构式塔吊结构风荷载数值模拟研究[J].建筑施工.2019
[10].韩国振,杨赞,王硕,严波,刘飞.预应力T梁桥在接触爆炸荷载动态响应数值模拟分析[C].中国力学大会论文集（CCTAM2019）.2019