论文摘要
基于现阶段汽车悬架领域、阻尼领域试验器械功能不完备的现状,设计了一种可进行阻尼试验的双横梁汽车悬架振动试验系统,并介绍了其整体结构,建立了1/4汽车悬架的模型,分析了半主动悬架研发及性能测试、典型阻尼器动力学性能标定的原理。该试验系统具有体积小、控制精度高、功能丰富并成本低廉的特点,能够简化主动、半主动悬架研发的过程,缩短研发周期,满足大部分汽车悬架试验、阻尼试验的试验需求。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 高琳焜,陈章位
关键词: 汽车悬架试验台,半主动悬架,磁流变阻尼器,疲劳试验,力学试验,振动测试系统
来源: 机床与液压 2019年17期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室
分类号: U463.33
页码: 108-110+124
总页数: 4
文件大小: 744K
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