导读:本文包含了富勒襟翼论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:襟翼,富勒,圆弧,轨道,装置,方程,曲线。
富勒襟翼论文文献综述
魏闯,张铁军,刘铁中[1]（2017）在《通用飞机富勒襟翼多目标优化》一文中研究指出针对通用飞机高效增升装置设计的需求,提出了同时优化富勒襟翼缝道宽度、搭接量、襟翼偏角和襟翼外形的多目标优化设计方法。建立了基于椭圆方程的富勒襟翼参数化方法和RBF网格变形方法,优化算法采用快速非支配排序遗传算法(NSGAⅡ),以求解雷诺平均N-S方程为气动评估方法并采用集群分布并行计算以缩短优化时间。以GA(W)-1为基准翼型,以增加线性段(6°)和接近失速迎角(13°)升力系数为目标进行富勒襟翼优化,16计算节点下耗时约8h,获得最终Pareto前沿面,并对优化变量进行了相关性分析,相比初始构型,Pareto前沿面构型最大使迎角6°和13°升力系数增加7.03%和3.42%,说明该优化方法快速有效的。(本文来源于《空气动力学学报》期刊2017年04期）
董斌斌,金海波[2]（2013）在《富勒襟翼外形的参数化建模及优化》一文中研究指出富勒襟翼能够产生比普通单缝襟翼更大的升力增量,而且比双缝和多缝襟翼结构简单、活动部件少,更有利与气动优化,在现代民用飞机上有着越来越多的应用。本文使用二次曲线分段构造富勒襟翼的几何外形,使用SST-k-ω湍流模型对气动网格模型进行数值模拟,以此为基础优化襟翼的几何外形来提高襟翼的升力增量,并对襟翼外形优化前后的计算结果进行了分析。研究结果表明,通过优化富勒襟翼外形,可以提高襟翼头部的吸力峰值,进而提高对主翼环量诱导作用,使得两段翼型的升力系数增加。基于CFD流场显示,可以发现由于襟翼缝道流动对襟翼气流的分离起到抑制作用,因此随着两段翼型迎角的适当增加,反而可以改善襟翼上方气流的分离情况。(本文来源于《飞机设计》期刊2013年02期）
张兴国[3]（2003）在《大型运输机多缝富勒襟翼运动机构设计研究》一文中研究指出襟翼在各种飞机上普遍应用，它可以在短时间内增加飞机升力，主要用在飞机起降过程和特殊紧急情况下。多缝富勒襟翼在襟翼舵面偏转的同时发生较大幅度的后退，增加机翼整体弯度和机翼面积，通过缝隙气流改善附面层状况，因而得到加大的升力增量。它的增升效果与其它类型襟翼相比具有很大优越性，已经在国外许多大中型运输机上得到应用。在国内，由于运输飞机研制发展相对落后，富勒襟翼运动机构这一领域的自主研究尚属空白。目前国内航空工业的发展对大型运输机的需求变得越来越紧迫，而研制大型运输机的关键技术之一——富勒襟翼运动机构的设计方法——必须得到解决。 在本文中，针对大型运输机机翼设计的需求，首先对几种国外运输机襟翼运动机构的资料进行仔细研究，对叁缝富勒襟翼运动机构的组成进行了分析，总结归纳出了叁缝富勒襟翼运动机构的3个基本组成部分：主机构(轨道)，驱动机构，子襟翼机构及子襟翼运动控制机构。对后缘叁缝富勒襟翼工作时的3个关键位置，按照“等弦长百分比”运动的设计准则和空间刚体引导机构的设计思路，提出了圆弧轨道、非圆弧轨道和螺旋线轨道等3种空间位置引导轨道的设计原理，并分别给出主襟翼和子襟翼驱动机构的不同设计方法。 在论文最后举出了轨道设计实例。以叁缝襟翼的3个假定的工作位置作为设计输入，算出了3种不同轨道下襟翼的运动结果，并从几何角度进行了简单对比分析，为进一步的气动分析提供输入数据。计算结果表明，不同的轨道下所得的襟翼3个工作位置从几何角度看比较接近，其中非圆弧轨道能够使襟翼在3个工作位置与预先设计的姿态完全相同。(本文来源于《西北工业大学》期刊2003-06-30）
富勒襟翼论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
富勒襟翼能够产生比普通单缝襟翼更大的升力增量,而且比双缝和多缝襟翼结构简单、活动部件少,更有利与气动优化,在现代民用飞机上有着越来越多的应用。本文使用二次曲线分段构造富勒襟翼的几何外形,使用SST-k-ω湍流模型对气动网格模型进行数值模拟,以此为基础优化襟翼的几何外形来提高襟翼的升力增量,并对襟翼外形优化前后的计算结果进行了分析。研究结果表明,通过优化富勒襟翼外形,可以提高襟翼头部的吸力峰值,进而提高对主翼环量诱导作用,使得两段翼型的升力系数增加。基于CFD流场显示,可以发现由于襟翼缝道流动对襟翼气流的分离起到抑制作用,因此随着两段翼型迎角的适当增加,反而可以改善襟翼上方气流的分离情况。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
富勒襟翼论文参考文献
[1].魏闯,张铁军,刘铁中.通用飞机富勒襟翼多目标优化[J].空气动力学学报.2017
[2].董斌斌,金海波.富勒襟翼外形的参数化建模及优化[J].飞机设计.2013
[3].张兴国.大型运输机多缝富勒襟翼运动机构设计研究[D].西北工业大学.2003
论文知识图
