步行优先的城市中心区空间组织与更新——以英国伯明翰为例

论文摘要

从步行优先的视角,对英国伯明翰城市中心区的空间组织与更新进行了多维分析。分析和归纳了伯明翰城市中心区的演化阶段、交通结构、功能布局和空间分配;并对其相关法规、更新规划和细部设计进行了解读。研究发现:百年以来,伯明翰城市中心区空间结构实现了从车行优先到步行优先的转化,构建了完善的步行优先空间组织框架,成体系的各级政策和空间规划确保了步行优先的更新和发展方向。

论文目录

• 1 引言
• 2 步行优先的结构演化
•   2.1 空间结构的演化阶段
•     2.1.1 第一阶段：车行框架阶段（1930年代以前）
•     2.1.2 第二阶段：车行外迁阶段（1940-1970年代）
•     2.1.3 第三阶段：步行中心阶段（1980-1990年代）
•     2.1.4 第四阶段：协同扩张阶段（2000年代至今）
•   2.2 步行优先的演化特征
•     2.2.1 结构变化特征：核心空间步行化
•     2.2.2 总量变化特征：步行限行稳步增长
•     2.2.3 演化机制特征：步行占据主导地位
• 3 步行优先的空间布局
•   3.1 以步行体系为核心，构建空间框架
•     3.1.1 步行为轴线的功能布局
•     3.1.2 广场为核心的功能组团
•     3.1.3 步行为网络的功能串联
•   3.2 以环路结构为依托，实现人车分流
•     3.2.1 车行环疏解交通人车分流
•     3.2.2 缓冲区方便换乘避免干扰
•     3.2.3 停车场沿环分布全局统筹
•   3.3 以路权设计为手段，保障公交优先
•     3.3.1 分级限行管理路权
•     3.3.2 路权分配公交优先
•     3.3.3 站点分布公交优先
•   3.4 以步行优先为原则，进行空间分配
•     3.4.1 平整性原则
•     3.4.2 顺畅性原则
•     3.4.3 连续性原则
• 4 步行优先的各级规划
•   4.1 制定法定政策，保障步行的优先发展
•     4.1.1 法定明确步行的核心地位
•     4.1.2 提出高标准的步行建设要求
•   4.2 明确空间结构，构建发达的步行网络
•     4.2.1 步行框架的拓展与优化
•     4.2.2 车行体系的让步与转型
•   4.3 细化节点设计，塑造杰出的步行空间
•     4.3.1 步行空间优化
•     4.3.2 步行轴线延伸
•     4.3.3 步行广场拓展
• 5 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 后文君,葛天阳,阳建强

关键词: 步行优先,城市中心区,城市更新,伯明翰

来源: 城市规划 2019年10期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 建筑科学与工程

基金: 国家自然科学基金项目(51778126,51908115)

分类号: TU984.114

页码: 102-113

总页数: 12

文件大小: 14068K

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