全文摘要
本实用新型提供一种扭转试验台,涉及试验装置技术领域,包括底板、固定设于所述底板上方的输入机构以及滑动设于所述底板上方的输出机构;所述输入机构包括轴承座、转轴、输入法兰和加载臂,所述转轴通过两个第一轴承配置于所述轴承座内,所述转轴的一端通过第一胀紧套与所述加载臂固定连接,另一端与所述输入法兰固定连接;所述输出机构包括输出法兰、法兰轴和扭矩传感器,所述输出法兰与所述输入法兰相对设置,所述法兰轴的一端通过第二胀紧套与所述输出法兰固定连接,另一端与所述扭矩传感器固定连接。本实用新型能够将直线运动转为轴向运动,可适应不同型号样品的扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。
主设计要求
1.一种扭转试验台,其特征在于,包括底板、固定设于所述底板上方的输入机构以及滑动设于所述底板上方的输出机构;所述输入机构包括轴承座、转轴、输入法兰和加载臂,所述转轴通过两个第一轴承配置于所述轴承座内,所述转轴的一端通过第一胀紧套与所述加载臂固定连接,另一端与所述输入法兰固定连接;所述输出机构包括输出法兰、法兰轴和扭矩传感器,所述输出法兰与所述输入法兰相对设置,所述法兰轴的一端通过第二胀紧套与所述输出法兰固定连接,另一端与所述扭矩传感器固定连接。
设计方案
1.一种扭转试验台,其特征在于,包括底板、固定设于所述底板上方的输入机构以及滑动设于所述底板上方的输出机构;
所述输入机构包括轴承座、转轴、输入法兰和加载臂,所述转轴通过两个第一轴承配置于所述轴承座内,所述转轴的一端通过第一胀紧套与所述加载臂固定连接,另一端与所述输入法兰固定连接;
所述输出机构包括输出法兰、法兰轴和扭矩传感器,所述输出法兰与所述输入法兰相对设置,所述法兰轴的一端通过第二胀紧套与所述输出法兰固定连接,另一端与所述扭矩传感器固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述轴承座包括固定板、与所述固定板固定连接的下壳体以及与所述下壳体相对设置的上壳体,所述固定板上设有安装孔,所述上壳体的中央设有容纳所述加载臂沿直线摆动的直线摆动槽,所述上壳体和所述下壳体设有一一对应的壳体固定孔。
3.根据权利要求2所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述转轴的外部套有固定安装于所述上壳体和所述下壳体侧壁的第一固定法兰。
4.根据权利要求1所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述加载臂上部设有槽口以及位于所述槽口两侧的相对称的销轴孔。
5.根据权利要求1所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述输出机构还包括支撑板、固接于所述支撑板上表面的前固定板和后固定板,所述法兰轴外部套有两个配置于所述前固定板内部的第二轴承以及固定于所述前固定板侧壁的第二固定法兰,所述扭矩传感器的末端通过工字法兰固定于所述后固定板。
6.根据权利要求5所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述支撑板上设有支撑板固定孔,所述前固定板与所述后固定板间连接有加强筋。
7.根据权利要求5所述的一种扭转试验台,其特征在于,所述底板上设有两条平行的导轨,所述支撑板底部设有可在所述导轨内移动的滑块,所述底板上还设有底板安装孔。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及试验装置技术领域,具体涉及一种扭转试验台。
背景技术
市场上扭转试验的需求很大,如对轴进行扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。但是现有试验台为直线式,通过直线油缸驱动进行直线方向的往复运动,不能进行轴向的扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有试验台的不足,提供一种扭转试验台,能够将直线运动转为轴向运动,可适应不同型号样品的扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。
本实用新型提供了如下技术方案:
一种扭转试验台,包括底板、固定设于所述底板上方的输入机构以及滑动设于所述底板上方的输出机构;
所述输入机构包括轴承座、转轴、输入法兰和加载臂,所述转轴通过两个第一轴承配置于所述轴承座内,所述转轴的一端通过第一胀紧套与所述加载臂固定连接,另一端与所述输入法兰固定连接;
所述输出机构包括输出法兰、法兰轴和扭矩传感器,所述输出法兰与所述输入法兰相对设置,所述法兰轴的一端通过第二胀紧套与所述输出法兰固定连接,另一端与所述扭矩传感器固定连接。
优选的,所述轴承座包括固定板、与所述固定板固定连接的下壳体以及与所述下壳体相对设置的上壳体,所述固定板上设有安装孔,所述上壳体的中央设有容纳所述加载臂沿直线摆动的直线摆动槽,所述上壳体和所述下壳体设有一一对应的壳体固定孔。
优选的,所述转轴的外部套有固定安装于所述上壳体和所述下壳体侧壁的第一固定法兰。
优选的,所述加载臂上部设有槽口以及位于所述槽口两侧的相对称的销轴孔。
优选的,所述输出机构还包括支撑板、固接于所述支撑板上表面的前固定板和后固定板,所述法兰轴外部套有两个配置于所述前固定板内部的第二轴承以及固定于所述前固定板侧壁的第二固定法兰,所述扭矩传感器的末端通过工字法兰固定于所述后固定板。
优选的,所述支撑板上设有支撑板固定孔,所述前固定板与所述后固定板间连接有加强筋。
优选的,所述底板上设有两条平行的导轨,所述支撑板底部设有可在所述导轨内移动的滑块,所述底板上还设有底板安装孔。
本实用新型的有益效果是:将待测试的样品固定于输入法兰和输出法兰之间,通过液压伺服油缸带动加载臂作直线运动,加载臂带动转轴在轴承座内作轴向运动,并将扭矩传递到样品上,与法兰轴相连的扭矩传感器采集到的扭矩信号,即可实现样品的扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。输出机构与底板间为滑动连接,根据不同型号的待测样品,可以调节输入法兰和输出法兰间的距离,因此适用范围广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解和说明。
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的右视结构示意图;
图3是图2中输入法兰一侧沿A-A1方向的剖视图;
图4是图2中输出法兰一侧沿A-A1方向的剖视图。
图中标记为:1、底板;2、导轨;3、底板安装孔;4、轴承座;41、上壳体;411、壳体固定孔;412、直线摆动槽;42、下壳体;43、固定板;431、安装孔;5、加载臂;51、槽口;52、销轴孔;6、第一固定法兰;7、输入法兰;8、转轴;9、输出法兰;10、法兰轴;11、前固定板;12、后固定板;13、工字法兰;14、扭矩传感器;15、加强筋;16、支撑板;161、支撑板固定孔;162、滑块;17、第一轴承;18、第一胀紧套;19、第二轴承;20、第二胀紧套;21、第二固定法兰。
具体实施方式
如图1至图4所示,一种扭转试验台,包括底板1、固定设于底板1上方的输入机构以及滑动设于底板1上方的输出机构;输入机构包括轴承座4、转轴8、输入法兰7和加载臂5,加载臂5上部设有槽口51以及位于槽口51两侧的相对称的销轴孔52,转轴8通过两个第一轴承17配置于轴承座4内,转轴8的一端通过第一胀紧套18与加载臂5固定连接,另一端与输入法兰7固定连接;输出机构包括输出法兰9、法兰轴10和扭矩传感器14,输出法兰9与输入法兰7相对设置,法兰轴10的一端通过第二胀紧套20与输出法兰9固定连接,另一端与扭矩传感器14固定连接。
轴承座4包括固定板43、与固定板43固定连接的下壳体42以及与下壳体42相对设置的上壳体41,固定板43上设有安装孔431,以螺栓穿过安装孔431可将固定板43固定于底板1上,上壳体41的中央设有容纳加载臂5沿直线摆动的直线摆动槽412,上壳体41和下壳体42设有一一对应的壳体固定孔411,以长螺栓穿过壳体固定孔411,可以对上壳体41和下壳体42进行固定。转轴8的外部套有固定安装于上壳体41和下壳体42侧壁的第一固定法兰6,第一固定法兰6用于支撑转轴8,同时能够增强上壳体41和下壳体42的固定牢固性。
输出机构还包括支撑板16、固接于支撑板16上表面的前固定板11和后固定板12,法兰轴10外部套有两个配置于前固定板11内部的第二轴承19以及固定于前固定板11侧壁的第二固定法兰21,扭矩传感器14的末端通过工字法兰13固定于后固定板12。前固定板11与后固定板12间连接有加强筋15,可增强试验台的结构强度。支撑板16上设有支撑板固定孔161,以螺栓穿过支撑板固定孔161可固定支撑板16的位置;底板1上设有两条平行的导轨2,支撑板16底部设有可在导轨2内移动的滑块162,拧下上述螺栓,通过滑块162在导轨2内移动可实现输出机构的位置移动,从而调节输入法兰7与输出法兰9间的距离,以适应不同长度的待测样品;底板1上还设有底板安装孔3,用于试验台的安装和固定。
本实用新型的工作原理为:将待测试的样品固定于输入法兰7和输出法兰9之间,然后将与液压伺服油缸连接的关节轴承的固定圈穿过槽口51,然后以销轴穿过销轴孔52和关节轴承的固定圈,实现关节轴承的固定,通过液压伺服油缸带动加载臂5在直线摆动槽412内作直线运动,加载臂5带动转轴8在轴承座4内作轴向运动,并将扭矩传递到样品上,与法兰轴10相连的扭矩传感器14采集到的扭矩信号,即可实现样品的扭转疲劳、静扭、扭转冲击等试验。
以上所述仅为本实用新型的优选应用案例,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822242477.7
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:32(江苏)
授权编号:CN209624268U
授权时间:20191112
主分类号:G01N 3/26
专利分类号:G01N3/26;G01N3/36;G01N3/04;G01M7/08
范畴分类:31E;
申请人:苏州凯瑞汽车测试研发有限公司
第一申请人:苏州凯瑞汽车测试研发有限公司
申请人地址:215000江苏省苏州市高新区鹿山路699号
发明人:洪兵
第一发明人:洪兵
当前权利人:苏州凯瑞汽车测试研发有限公司
代理人:金迪
代理机构:32286
代理机构编号:南京常青藤知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计