导读:本文包含了动力性能改造论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:铁路路堤,季节性冻土区,扩能改造,动力性能
动力性能改造论文文献综述
马荣田[1]（2019）在《季节性冻土区扩能改造铁路路堤动力性能测试分析》一文中研究指出对长春—白城—乌兰浩特铁路扩能改造工程路堤进行实车运行测试,研究CRH2C-2068综合检测列车在速度等级分别为140,160,170,176 km/h运行条件下季节性冻土区铁路路堤表面动荷载、动变形和振动特性的变化规律,以确定路堤是否满足相应标准要求。测试结果表明:路堤K14+973和路堤K62+119基床表面动荷载最大值分别为32,29 kPa,动变形最大值分别为0. 54,0. 30 mm,振动加速度最大值分别为1. 0,1. 2 m/s~2;路堤动力性能满足动车组以160 km/h及以下速度运行时的相关标准要求。(本文来源于《铁道建筑》期刊2019年03期）
郭玉琪,叶中明,汪恬,许叶栋[2]（2018）在《基于AHP-云模型的舰船蒸汽动力装置性能改造评估方法研究》一文中研究指出文章在分析研究舰船蒸汽动力装置改造过程中对舰船性能影响因素的基础上,提出层次分析法(AHP)和隶属云理论构建舰船蒸汽动力装置智能化改造方案综合评估数学模型,并建立评估指标体系,运用AHP确定各指标权重,实现系统评估指标定性与定量的转换,利用云模型拟合出综合性能指标。结果表明,该方法使用简便,可为舰船蒸汽动力装置改造设计最佳方案的选择提供指导。(本文来源于《中国修船》期刊2018年03期）
徐廷霞[3]（2016）在《拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究》一文中研究指出经济的快速增长促使我国高速公路交通量剧增,桥梁拓宽改造工程越来越多。桥梁拓宽改造施工中,车桥振动作用会对新旧桥拼接缝现浇混凝土产生扰动影响,导致混凝土内部产生永久性结构损伤;后期运营中大量实测试验数据表明车载冲击效应加速了拓宽改造混凝土梁桥拼接缝的破坏,因此开展拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究对高速公路桥梁拓宽改造工程具有重大实际意义。以正在实施的沈阳(王家沟)至铁岭(杏山)公路改扩建项目为工程背景,基于既有的拓宽改造混凝土梁桥(预应力混凝土简支T梁桥)拼接缝横向构造理论与实践研究成果,基于课题组自编的车桥耦合振动分析程序,开展拓宽改造前后混凝土梁桥车载动力冲击效应分析研究,提出基于车载动力性能的混凝土梁桥拓宽改造的优选方案和建议。以横向连接构造为半刚性连接的预应力混凝土简支T梁拓宽桥为研究对象,分析行车荷载作用下拼接缝混凝土的破坏与损伤机理,确定车桥振动临界值评价指标为新旧桥边梁相对变形差?=1.5mm,依据我国公路汽车荷载实测数据与典型车辆模型参数的相关研究成果,开展单车和重车队列作用下新旧桥拼接缝的车载动力性能研究,提出相应的限载、限速和限道交通管制措施,并总结既有研究成果提出的新型抗交通扰动自密实混凝土及合理的施工工艺等缓解措施。现有规范尚没有针对拓宽改造桥梁结构的关键部位动力荷载作用冲击效应给以详细规定和特殊说明,本文以不同横向连接构造的预应力混凝土简支T梁为研究对象,结合既有研究对拼接缝破坏机理和受力特点展开分析,确定拼接缝关键部位,采用ANSYS建立拓宽桥精细化有限元模型,基于静力和动力层面开展不同横向连接构造拓宽桥关键部位车载动力响应分析,采用横向弯曲正应力动力放大系数评价车载冲击效应,并与规范计算值进行比较,提出了取值建议。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2016-06-01）
刘凤玲,赵新宇[4]（2014）在《CFB热水锅炉水动力性能改造》一文中研究指出我国北方地区冬季采暖集中供热发展迅速,一种是热电厂以热电联产实现城镇集中供热,另一种是通过热水锅炉来完成的。热电厂热电联产供热的调峰热源大部分也采用热水锅炉。文中以某锅炉厂生产的QXF64-1.25-130/70-H为例,分析大型和较大型热水锅炉在集中供热中存在的水动力性能故障问题。(本文来源于《机械工程师》期刊2014年05期）
陈习之,李威,朱剑月[5]（2014）在《弹性扣件轨道减振改造措施的动力性能分析》一文中研究指出通过采用不同刚度的扣件以及建立基于钢轨调谐质量系统的弹性扣件轨道模型,在钢轨上"线"式和"面"式铺设调谐质量块,并进行动力性能的分析,结果表明:在扣件刚度一定时,弹性扣件轨道结构从"线"式到"面"式,钢轨位移和扣件支反力会逐渐减小。(本文来源于《山西建筑》期刊2014年06期）
祁晓鹏[6]（2013）在《空气动力发动机的结构改造与性能研究》一文中研究指出随着人们生活水平的提高，人们对生活环境的舒适度提出了更高的要求，但是传统汽车尾气排放污染严重，石油过度消耗，其发展受到了制约，人们开始寻求清洁能源汽车。空气动力汽车在此背景下应运而生，它将压缩气体的压力势能转化为发动机工作的动能，排出没有任何污染的空气，被称之为“绿色”汽车。针对空气动力发动机，课题组在前期工作中已初步完成了整机改造，但尚没使发动机实现运转。本论文在此基础上继续展开研究，主要进行了如下工作：1、针对空气动力发动机的起动运转，通过分步研究的方式，找出问题所在。通过更换大惯量飞轮以及在飞轮与曲轴连接处加装紧固键等措施，使发动机得以成功起动运转。2、在进气电磁阀前加装稳压腔，解决了气源距离发动机进气口较远、进气管道较细导致的进气压力不足问题。3、采用RS-232C串口通讯，实现了转速的实时显示；同时用于参数的在线控制，提高了工作效率。4、通过软件设计、调试，实现了进、排气时序控制以及不同工况的转换策略。5、进行台架试验，探究进气提前角、进气持续角以及进气压力对发动机运转性能的影响。(本文来源于《河北工业大学》期刊2013-12-01）
贾新杰,吴红林[7]（2013）在《钢管混凝土拱桥悬吊式桥面系的动力性能改造》一文中研究指出对依兰牡丹江大桥、福建石潭溪大桥和丫髻沙大桥的设计、振动病害和动力改造设计进行了分析,得出悬吊式桥面系纵向联系刚度太弱导致桥面系的整体性较差,通过对日本新西海桥的设计和动力性能的研究,证明了采用纵向刚度较大的纵横梁格体系作为桥面系结构,在重车作用下具有良好的动力性能。(本文来源于《山西建筑》期刊2013年22期）
张正雨,朱明元,胡小明[8]（2013）在《石板拱桥拓宽改造动力性能分析》一文中研究指出中国有很多早期修建的石板拱桥由于不满足现阶段交通需求,需要拓宽改造,该文就石板拱桥拓宽改造后其动力性能变化进行分析,然后调整新建拱圈厚度,分析新建拱圈厚度对拓宽改造后自振频率的影响,对其他类型桥梁拓宽改造动力性能变化分析具有一定的参考作用。(本文来源于《中外公路》期刊2013年03期）
赵银飞,孙永明,黄侨[9]（2008）在《大跨度提篮式人行拱桥动力性能改造方法研究》一文中研究指出大跨度提篮式拱桥往往由于桥面系刚度弱和整体性不强而导致动力性能不佳,在人行步伐荷载作用下易出现振动使用性问题。解决人行桥人致振动使用性问题的措施有调整结构自振频率和增加结构阻尼两大类。本文通过对一实例桥振动病害的分析,提出了几种动力性能改造方法,并逐一进行了分析。通过比选,得出了采用增加桥面系刚度和增设阻尼器相结合的方法来解决该桥的振动使用性问题。方案比选主要从施工可行性、改造有效性、经济和美观等方面进行分析。分析方法和结论可为此类刚性拱、柔性桥面系拱桥的振动使用性问题的解决提供参考。(本文来源于《全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议论文集》期刊2008-11-01）
曲佳[10]（2007）在《大跨钢管混凝土拱桥动力性能改造》一文中研究指出近年来,钢管混凝土拱桥作为一种新兴的桥型,由于其自身具有很多优点,并且此类桥型与我国桥梁建设的实际情况相适应,因而得到了很快的发展。该类桥梁的动力特性也日益引起了重视。移动车辆荷载是公路桥梁承担的主要荷载形式,桥梁性能与服役寿命除依赖其静力性能外,更依赖于结构在车辆荷载作用下的动力工作性能。钢管混凝土拱桥具有自重轻、强度大、抗变形能力强等优点,但如果结构中各构件的组成、刚度、连接方式、布置形式不合理,即使各项静力指标满足要求也可能产生严重的动力工作性能问题,移动荷载会给桥梁带来较大的振动。本文结合黑龙江省哈同公路依兰牡丹江拱桥的工程实例,应用大型有限元软件ANSYS,建立了8种结构型式组合的拱桥空间有限元模型,分别利用模态分析和瞬态分析功能进行了结构的动力性能分析。在瞬态分析中以匀速移动常量力作用在桥面上来模拟车辆对桥梁的强迫振动。在不同结构形式下对桥梁进行强迫振动,得到了跨中截面和拱顶截面的竖向、横向位移以及加速度响应的时程曲线;并计算出了拱顶和L/4拱肋截面的动内力以及桥面跨中和L/4跨截面的冲击系数;并对各种结构型式桥梁对振动特性的影响大小进行了对比。针对该桥动力工作性能不足的问题,提出了对其动力性能进行改造的方法,从而为大跨度中承式钢管混凝土拱桥的动力性能改造提供一定的理论依据。(本文来源于《哈尔滨工业大学》期刊2007-07-01）
动力性能改造论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
文章在分析研究舰船蒸汽动力装置改造过程中对舰船性能影响因素的基础上,提出层次分析法(AHP)和隶属云理论构建舰船蒸汽动力装置智能化改造方案综合评估数学模型,并建立评估指标体系,运用AHP确定各指标权重,实现系统评估指标定性与定量的转换,利用云模型拟合出综合性能指标。结果表明,该方法使用简便,可为舰船蒸汽动力装置改造设计最佳方案的选择提供指导。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
动力性能改造论文参考文献
[1].马荣田.季节性冻土区扩能改造铁路路堤动力性能测试分析[J].铁道建筑.2019
[2].郭玉琪,叶中明,汪恬,许叶栋.基于AHP-云模型的舰船蒸汽动力装置性能改造评估方法研究[J].中国修船.2018
[3].徐廷霞.拓宽改造混凝土梁桥的车载动力性能研究[D].哈尔滨工业大学.2016
[4].刘凤玲,赵新宇.CFB热水锅炉水动力性能改造[J].机械工程师.2014
[5].陈习之,李威,朱剑月.弹性扣件轨道减振改造措施的动力性能分析[J].山西建筑.2014
[6].祁晓鹏.空气动力发动机的结构改造与性能研究[D].河北工业大学.2013
[7].贾新杰,吴红林.钢管混凝土拱桥悬吊式桥面系的动力性能改造[J].山西建筑.2013
[8].张正雨,朱明元,胡小明.石板拱桥拓宽改造动力性能分析[J].中外公路.2013
[9].赵银飞,孙永明,黄侨.大跨度提篮式人行拱桥动力性能改造方法研究[C].全国既有桥梁加固、改造与评价学术会议论文集.2008
[10].曲佳.大跨钢管混凝土拱桥动力性能改造[D].哈尔滨工业大学.2007