电动客车热泵系统微通道换热器制热性能研究

论文摘要

为了研究微通道换热器与管翅式换热器在电动客车热泵空调系统中的制热性能差异,搭建了两套热泵型电动客车空调系统试验台,分别使用微通道换热器和管翅式换热器,并分析比较两种换热器制热性能差异。结果表明:车外环境温度在-10～7℃范围内,采用微通道换热器的电动客车热泵空调系统与采用管翅式换热器的电动客车热泵空调系统相比,制热量提高3.5%～40.4%,压缩机功率降低2.8%～4.4%,COP值提高7.5%～42.7%,风口出风温度增加4.9～7.7℃。由实验结果可知,电动客车热泵系统采用微通道换热器制热效果更好。

论文目录

• 1 实验
•   1.1 实验装置
•   1.2 测试工况
• 2 实验结果及分析
•   2.1 车外环境温度对系统换热量的影响
•   2.2 车外环境温度对压缩机功率的影响
•   2.3 车外环境温度对COP值的影响
•   2.4 车外环境温度对车内出风温度的影响
• 3 结语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 李海军,时帅领,禹佩利,常桂铭,刘盼盼,张中来

关键词: 电动客车,微通道换热器,管翅式换热器,制热

来源: 中原工学院学报 2019年04期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 中原工学院能源与环境学院

基金: 河南省高等学校供热空调重点学科开放实验室研究基金项目(2017HAC201)

分类号: U469.72

页码: 64-67+74

总页数: 5

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