组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的应用研究

论文摘要

为了解组合式锚拉板索梁锚固构造在混凝土斜拉桥中的受力特性,以某（34+81+115）m跨铁路斜拉桥为背景进行研究。该构造由钢拉板、预埋混凝土梁内的工字型钢构成,工字型钢与混凝土采用PBL键及剪力钉连接。采用有限元软件,建立锚拉板及索梁锚固区有限元数值模型,分析了钢拉板、锚固区混凝土、预埋工字型钢的受力状态,并通过模型试验验证了关键焊缝的抗疲劳性能。结果表明:钢锚拉板与锚拉筒连接焊缝圆弧过渡处附近有较明显的应力集中现象;锚固段混凝土顶部（第一排PBL键以上至梁顶范围）主拉应力较大,超出混凝土的抗拉强度;各主要焊缝疲劳试验均没有发现宏观裂纹,满足抗疲劳设计要求;该构造为混凝土斜拉桥索梁锚固提供了一种解决方案。

论文目录

• 1 引言
• 2 工程概况
• 3 索梁锚固区构造选择
• 4 索梁锚固区构造设计
• 5 有限元计算分析
•   5.1 计算模型
•   5.2 边界条件及加载荷载
•   5.3 计算结果及分析
•     5.3.1 锚拉板
•     5.3.2 锚固段混凝土
•     5.3.3 预埋型钢
• 6 模型试验
• 7 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 华波,朱安静,孙磊

关键词: 斜拉桥,混凝土主梁,索梁锚固构造,组合式锚拉板,剪力钉,有限元法

来源: 世界桥梁 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑

专业: 公路与水路运输

单位: 中国市政工程西北设计研究院有限公司

分类号: U448.27

页码: 72-77

总页数: 6

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