一种动力电池总装配生产线论文和设计-武晓东

全文摘要

本实用新型提出一种动力电池总装配生产线，包括支撑架，所述支撑架安设有总装生产线流动平台，所述总装生产线流动平台上设有动力电池流动载体，所述动力电池流动载体包括滑动板和放置板，所述滑动板上端左右两侧中部均固定安装有定位销，所述滑动板底端开有缓冲腔，所述缓冲腔内腔设有弹簧，所述缓冲腔内腔底部插设有底板，所述滑动板的左右两侧壁均开有卡孔，所述卡孔内腔活动嵌有滚珠。本实用新型既能够降低动力电池流动流转时的阻力，提高了流动效率，又能够避免电池动力电池流动载体卡壳情况的发生，既提高了实用性，又降低了生产成本，并且能够降低由于底板的磨损而产生的颠簸幅度，达到降低残次品率的效果。

主设计要求

1.一种动力电池总装配生产线，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)安设有总装生产线流动平台(2)，所述总装生产线流动平台(2)包括总装生产线滚筒(3)与侧支板，所述总装生产线流动平台(2)上设有动力电池流动载体(4)，所述动力电池流动载体(4)上端设有动力电池(5)，所述动力电池流动载体(4)包括滑动板(41)和放置板(42)，所述滑动板(41)上端左右两侧中部均固定安装有定位销(46)，所述滑动板(41)上端前后两侧中部均通过销钉(441)活动安装有角件(44)，所述滑动板(41)上端通过螺钉(43)与放置板(42)固定连接，所述滑动板(41)底端开有缓冲腔(48)，所述缓冲腔(48)内腔设有弹簧(481)，所述缓冲腔(48)内腔底端的左右两侧均设有限位块(482)，所述限位块(482)上端内侧通过活动销(484)活动安装有卡块(483)，所述缓冲腔(48)内腔底部插设有底板(49)，所述底板(49)底端面的左右两侧中部均开有限位槽(491)，所述滑动板(41)的左右两侧壁均开有卡孔(411)，所述卡孔(411)内腔活动嵌有滚珠(47)，所述卡孔(411)的孔口处卡接有橡胶限位圈(412)。

设计方案

2.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述总装生产线滚筒(3)的左右两端的转轴均通过轴承与侧支板活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述滑动板(41)的宽度小于等于总装生产线滚筒(3)的长度。

4.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述角件(44)为直角型金属薄片。

5.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述螺钉(43)贯穿缓冲腔(48)的上侧壁，且螺钉(43)与缓冲腔(48)上侧壁连接处设有紧固螺母。

6.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述弹簧(481)在自然状态下的长度大于缓冲腔(48)内腔高度。

7.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述卡块(483)的位置与限位槽(491)的位置横向对应。

8.根据权利要求1所述的一种动力电池总装配生产线，其特征在于：所述限位槽(491)内腔的长宽均大于卡块(483)的长宽，限位槽(491)的高度等于卡块(483)与限位块(482)的厚度和。

设计说明书

技术领域

本实用新型属于动力电池技术领域，特别是指一种动力电池总装配生产线。

背景技术

目前，新能源汽车动力电池总装生产线的流转载体一般采用板材作为生产线流转载体主体，用于承托转运电池，生产线流转载体主体上焊接限位结构，用于固定电池的位置，与流水线配合用于流转。但载体与生产线左右两侧会产生较大滑动摩擦，大大降低了载体和生产线的使用寿命。而现有的一些生产线大多将流转载体的侧部改装滚轮，以将侧边与生产线两侧支板之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，通过降低摩擦系数来降低摩擦力，从而能够降低流转载体流转时受到的阻力，提高流转效率；但滚轮的造价成本较高，且易损坏，易发生卡壳现象，一旦轮体发生卡壳，极易使得该流转载体发生卡壳，当一个流转载体因卡壳而降速时，由于其后存在正常运行的流转载体，很容易堵塞其他流转载体的流转，甚至造成生产线大面积堵塞卡壳，实用性较差，投入使用也会增加较大的成本；并且，流转载体在滚筒上行进时，由于底板长期使用产生磨损或者磕碰，总会产生一定程度的颠簸，可能会带动动力电池做出微小的位移，使得装配位置出现偏差，提高了残次品率。为此，我们提出了一种动力电池总装配生产线。

实用新型内容

为解决以上现有技术的不足，本实用新型提出了一种动力电池总装配生产线。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种动力电池总装配生产线，包括支撑架，所述支撑架安设有总装生产线流动平台，所述总装生产线流动平台包括总装生产线滚筒与侧支板，所述总装生产线流动平台上设有动力电池流动载体，所述动力电池流动载体上端设有动力电池，所述动力电池流动载体包括滑动板和放置板，所述滑动板上端左右两侧中部均固定安装有定位销，所述滑动板上端前后两侧中部均通过销钉活动安装有角件，所述滑动板上端通过螺钉与放置板固定连接，所述滑动板底端开有缓冲腔，所述缓冲腔内腔设有弹簧，所述缓冲腔内腔底端的左右两侧均设有限位块，所述限位块上端内侧通过活动销活动安装有卡块，所述缓冲腔内腔底部插设有底板，所述底板底端面的左右两侧中部均开有限位槽，所述滑动板的左右两侧壁均开有卡孔，所述卡孔内腔活动嵌有滚珠，所述卡孔的孔口处卡接有橡胶限位圈。

优选的，所述总装生产线滚筒的左右两端的转轴均通过轴承与侧支板活动连接。

优选的，所述滑动板的宽度小于等于总装生产线滚筒的长度。

优选的，所述角件为直角型金属薄片。

优选的，所述螺钉贯穿缓冲腔的上侧壁，且螺钉与缓冲腔上侧壁连接处设有紧固螺母。

优选的，所述弹簧在自然状态下的长度大于缓冲腔内腔高度。

优选的，所述卡块的位置与限位槽的位置横向对应。

优选的，所述限位槽内腔的长宽均大于卡块的长宽，限位槽的高度等于卡块与限位块的厚度和。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种动力电池总装配生产线，通过设置滚珠、卡孔和橡胶限位圈，不仅能够将动力电池流动载体的侧边与侧支板的滑动摩擦变为滚动摩擦降低了摩擦系数和摩擦力，即降低了流动时的阻力，提高了流动效率，而且能够避免电池动力电池流动载体卡壳情况的发生，既提高了实用性，又降低了生产成本；通过设置底板、卡块、限位块、限位槽和弹簧，能够降低由于底板的磨损而产生的颠簸幅度，达到降低残次品率的效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型动力电池流动载体的截面图。

图中：1、支撑架；2、总装生产线流动平台；3、总装生产线滚筒；4、动力电池流动载体；41、滑动板；411、卡孔；412、橡胶限位圈；42、放置板；43、螺钉；44、角件；441、销钉；45、吊环；46、定位销；47、滚珠；48、缓冲腔；481、弹簧；482、限位块；483、卡块；484、活动销；49、底板；491、限位槽、5动力电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示：一种动力电池总装配生产线，包括支撑架1，所述支撑架1安设有总装生产线流动平台2，所述总装生产线流动平台2包括总装生产线滚筒3与侧支板，所述总装生产线滚筒3的左右两端的转轴均通过轴承与侧支板活动连接总装生产线滚筒3两端的转轴通过皮带依次与电机的转轴端传动连接，通过电机转轴的转动能够带动总装生产线滚筒3转动，总装生产线滚筒3滚动时能够通过摩擦力推动动力电池流动载体4流转。所述总装生产线流动平台2上设有动力电池流动载体4，动力电池流动载体4置于总装生产线滚筒3上，随着总装生产线滚筒3滚筒沿着侧支板即总转生产线流动平台的流转方向流转，所述动力电池流动载体4上端设有动力电池5，所述动力电池流动载体4包括滑动板41和放置板42，所述滑动板41的宽度小于等于总装生产线滚筒3的长度，滑动板41将位于两个侧支板之间。所述滑动板41上端左右两侧中部均固定安装有定位销46，定位销46顶部尖端卡在动力电池5上下壳体接触位置底部，用于限位和定位，避免总装时动力电池5的位置发生偏移，所述滑动板41上端前后两侧中部均通过销钉441活动安装有角件44，述角件44为直角型金属薄片，角件44之间的距离与动力电池5的长度相等，使得动力电池5能够放置于两个角件44之间，起到限位作用。所述滑动板41上端通过螺钉43与放置板42固定连接，所述滑动板41底端开有缓冲腔48，所述螺钉43贯穿缓冲腔48的上侧壁，且螺钉43与缓冲腔48上侧壁连接处设有紧固螺母，螺钉43和紧固螺母的设置便于滑动板41和放置板42的连接和拆卸。所述缓冲腔48内腔设有弹簧481，所述弹簧481在自然状态下的长度大于缓冲腔48内腔高度，使得弹簧481位于缓冲腔48内腔时始终处于压缩状态，且弹簧481的外径与底板49的内切圆直径相等，并且所述弹簧481为钢性弹簧，能够保证底板49移动时的稳定性。所述缓冲腔48内腔底端的左右两侧均设有限位块482，所述限位块482上端内侧通过活动销484活动安装有卡块483，所述卡块483的位置与限位槽491的位置横向对应，安装底板49时，将底板49从缓冲腔48下部插入，抵住弹簧481并带动弹簧481压缩，使得底板49完全压入缓冲腔48内腔，拨动卡块483使得卡块483对应卡入限位槽491内腔，用于限定底板49的位置，底板49在弹簧481的弹力作用下底面将与限位块482的底面齐平。所述缓冲腔48内腔底部插设有底板49，所述底板49底端面的左右两侧中部均开有限位槽491，所述限位槽491内腔的长宽均大于卡块483的长宽，限位槽491的高度等于卡块483与限位块482的厚度和，使得当卡块483卡入限位槽491内时，限位块482底端面与底板49齐平，当底板49某位置出现磨损导致板体底端面不平整时，底板49在流动过程中会由于接触面不平整而产生而微微上移，通过上移时弹簧481压缩时产生的弹力能够抵消冲力，达到减震的效果。所述滑动板41的左右两侧壁均开有卡孔411，所述卡孔411内腔活动嵌有滚珠47，所述卡孔411的孔口处卡接有橡胶限位圈412，卡孔411的数量可以设有若干个，滚珠47的外径与卡孔411的内径相等，而卡孔411的深度数值在滚珠47的外部直径与半径数值之间，使得滚珠47置入时侧壁与卡孔411内壁相切，且滚珠47外部露出小于一半的部分，而橡胶限位圈412的内径小于滚珠47的外径，由于橡胶限位圈412具有一定弹性，不会阻挡滚珠47的塞入，且橡胶限位圈412内壁光滑，使得滚珠47塞入后既不会掉落，也能够自由滑动，从而当动力电池流动载体4移动时，侧边的滚珠47与侧支板接触，不仅能够将动力电池流动载体4的侧边与侧支板的滑动摩擦变为滚动摩擦降低了摩擦系数和摩擦力，而且避免了电池动力电池流动载体4卡壳情况的发生。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

设计图

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