车辆换挡系统调压阀优化设计与试验

论文摘要

针对车辆换挡充油过程中离合器充油压力曲线的实际值与理想值之间存在偏差的问题,建立了包含供油单元、电磁换向阀、调压阀和离合器的换挡系统仿真模型,采用AMESim对充油过程进行仿真分析。以充油压力为优化目标,应用误差积分准则确定优化函数,通过Pareto图得到调压阀中影响充油压力的关键参数为阀口开度、弹簧预紧力和阻尼孔直径。分别采用二次拉格朗日非线性规划算法（Non-linear programming by quadratic Lagrangian,NLPQL）和遗传算法（Genetic algorithms,GA）对上述参数进行优化。对比优化后的仿真充油曲线与理想充油曲线,可知遗传算法为最优算法,并确定了调压阀的最优结构参数。根据控制变量法设计试验方案,结果表明,采用遗传算法优化后,换挡系统的稳定性在一定程度上得到提高,其充油过程更加符合理想充油过程,换挡品质得到改善。

论文目录

• 0 引言
• 1 调压阀工作原理
• 2 换挡系统仿真建模与分析
•   2.1 AMESim建模
•   2.2 仿真充油曲线与理想充油曲线的对比
• 3 调压阀优化设计
•   3.1 目标函数
•   3.2 设计变量及边界约束
•   3.3 优化算法及其对比分析
• 4 换挡系统试验
•   4.1 试验原理
•   4.2 试验结果及分析
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 魏列江,李维,刘增光,罗小梅,安一超,项可

关键词: 车辆换挡系统,调压阀,充油过程,优化

来源: 农业机械学报 2019年10期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 兰州理工大学能源与动力工程学院,中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室

基金: 国家自然科学基金项目(51765033)

分类号: U463.2

页码: 360-366

总页数: 7

文件大小: 333K

下载量: 128