LNG加注船加注过程泄漏火灾事故定量风险分析

论文摘要

LNG加注船作为一种为LNG燃料动力船提供加注的新型加注基础设施船舶,在国内尚处于初步研究阶段。基于已有事故案例的危险性,并结合《液化天然气燃料加注作业指南(2017)》的相关要求,开展加注船加注过程的泄漏火灾事故定量风险分析。通过简化加注过程泄漏火灾事故树,求取顶上事件的概率和个人风险值,并以失效概率为判断标准,选取加注软管为泄漏对象,通过10 mm(易发生状况)和50 mm(最危险状况)两种孔径工况的泄漏,针对5 000 m~3加注船运用PHAST软件进行泄漏扩散和火灾后果模拟分析,最后提出相关的控制措施建议,这对LNG加注船加注过程泄漏火灾事故发生可能性的降低具有积极意义。

论文目录

• 0 引言
• 1 故障树定量分析
•   1.1 LNG加注过程泄漏火灾事故树
•   1.2 事故树顶上事件概率分析
•     1.2.1 软管泄漏事件概率
•     1.2.2 阀件接头泄漏事件概率
•     1.2.3 储罐泄漏事件概率
•   1.3 个人风险值分析
• 2 LNG加注船概况和泄漏对象确定
• 3 软管泄漏扩散后果分析
•   3.1 参数设定
•   3.2 计算分析及结果
•     3.2.1 10 mm孔径泄漏模拟
•       1) 泄漏扩散
•       2) 喷射火灾
•     3.2.2 50 mm孔径泄漏模拟
•       1) 泄漏扩散
•       2) 池火灾
• 4控制措施建议
• 5 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 吴海荣,严明宇,史腾飞,丁柯钦

关键词: 加注船,泄漏火灾事故,定量风险分析,事故树

来源: 船舶工程 2019年02期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅱ辑,工程科技Ⅰ辑

专业: 安全科学与灾害防治,公路与水路运输

单位: 江苏科技大学船舶与海洋工程学院

分类号: U698.4

DOI: 10.13788/j.cnki.cbgc.2019.02.015

页码: 73-78

总页数: 6

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