电助力汽车转向系统结构及新式直拉杆设计

论文摘要

汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计涉及转向系的机械布置、最大强度校核、机械布置、梯形结构的设计及计算。文章结合汽车转向系统的特点,阐述汽车电助力转向系统及新式直拉杆结构设计方法——通过转向系与转向器两大部分的传动比计算,确定了汽车最重要的位移传动比与力传动比。正确设计整体结构,合理确定传动系统下各个转向数据的参数。

论文目录

• 1 新型拉杆式转向系统
• 2 车辆参数的选择
• 3 电助力转向系统设计
•   3.1 计算转向系角传动比
•   3.2 转向系力传动比
• 4 转向系的设计
•   4.1 计算转动摩擦阻力
•   4.2 方向盘所需力矩及力传动比
• 5 循环球式转向器的设计计算
•   5.1 摇臂轴齿扇参数的确定
•   5.2 螺杆内径
•   5.3 螺母内径
•   5.4 齿侧间隙
• 6 结束语

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 张春兰,赵佳成

关键词: 转向,设计,直拉杆

来源: 南方农机 2019年18期

年度: 2019

分类: 农业科技,工程科技Ⅱ辑

专业: 汽车工业

单位: 宁夏理工学院

基金: 机械工程优势特色学科

分类号: U463.4

页码: 16-17

总页数: 2

文件大小: 1429K

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