贵州桥梁建设集团有限责任公司
摘要：随着我国经济的飞速增长，道路运输量也快速增长，超载超限等现象的大量出现，加剧了沥青路面不同程度的损坏情况。因此，为对沥青路面质量进行有效提升及延长路面使用年限，在沥青路面建设中各种新工艺、新技术的应用，使得沥青路面整体质量得到提升。本文对沥青玛蹄脂混合料SMA的概念、特性进行分析，对SMA路面施工质量的控制措施展开了系统的研究，希望能以同行共勉。
关键词：沥青玛蹄脂混合料；SMA；特性；质量控制
1、前言
沥青玛蹄脂混合料（SMA）是发明于二十世纪六十年代的德国，当时该项技术主要是为了加强路面的防滑性和载重性而设计研发出来的一种具有高强度的混合型路面施工技术。随着沥青玛蹄脂混合料技术的不断发展和改进，目前已经成为世界上认可的一种高强度、抗变形、防滑、长寿命的公路路面材料。
2、沥青玛蹄脂混合料SMA的简介
2.1沥青玛蹄脂混合料SMA的认识
沥青玛蹄脂混合简称SMA，主要组成材料为改性沥青、碱性石灰岩粉磨以及木质纤维稳定剂等几部分组合而成的一种混合材料，当将其填充到间断级配的石料骨架中时，就会成为一种沥青的混合材料。沥青玛蹄脂混合料是一种高强度、抗变形、防滑、长寿命的公路路面材料。一方面由于具有较强的嵌挤性能，使得公路路面的抗压能力和防滑能力得到了有效的提升。另一方面具有密级配沥青混合料的特点，大大延长了公路路面的使用时间，同时也提高了路面的防渗漏的性能。因此，沥青玛蹄脂混合料SMA技术是被目前公路建设领域所公认的路面施工技术。
2.2沥青玛蹄脂混合料SMA的特性
2.2.1较强的抗车辙的能力
在沥青玛蹄脂混合料的组成成分中，粗集料骨架在总材料中所占的比例较大，高达百分之七十以上，所以沥青玛蹄脂在填充过程中一般进入了粗集料的空隙之中。路面的承载能力一般是粗集料骨架来承担，而粗集料具有较强的嵌挤性能，在这种性能的作用下使得SMA拥有较好的抗载抗变形的特性，使得路面的抗车辙能力得到了显著的提升。
2.2.2寒冷环境下的抗裂能力
在寒冷的环境下，如何提高路面的抗裂能力，这取决于路面材料的拉伸性能。沥青玛蹄脂混合料中拥有较大比例的沥青玛蹄脂元素，当在低温环境下，由于沥青玛蹄脂较强的粘结性能，使得路面混合材料的韧性得到了提升，使其具备了寒冷天气下防变形抗裂的特点。
2.2.3具有抗滑能力
沥青玛蹄脂混合料中使用的材料是较为粗糙、抗磨的优质材料，此外应用间断级配，具有粗集料含量比较高，当路面进压平后，路面会出现空隙，具有较强的抗滑能力。此外，能够在下雨行车中避免了溅水问题的出现。还可以降低路面的噪音等优点。
3、沥青马蹄混合料SMA路面施工的质量控制
3.1材料选择中的质量控制
3.1.1原材料的选择控制
沥青马蹄混合料对原材料的使用上比较严格，因此在选材过程中应做好原材料的质量控制与管理，首先应该根据标准要求对原材料在选材中进行实验，符合标准的才能够被选用。在粗集料的选择中，建议使用玄武岩作为原材料。在碱性石灰岩粉磨的选择中，沥青马蹄混合料所使用的量计应是普通沥青混合材料量计的两倍左右。在对改性沥青建议应用单一改性剂作为原材料，并且在选择中优先选择星型结构的热塑性橡胶类的聚合物。改性剂所掺合的剂量应符合改性沥青所要求的标准（3%至6%之间）。对于材料中的稳定剂部分建议应用木质素纤维，因为其具有较强的干燥性，保存时应该避免受潮。木质素纤维应能够选择耐受250摄氏度高温的，同时具有化学性质较为稳定，对环境没有污染。掺合量计一般控制在3‰至4‰左右即可。
3.1.2混合料的选择控制
沥青马蹄混合料所使用的改性沥青混合料要严格根据国家相关部门审核批准的标准和比例进行配比生产。对矿料的级配、沥青量剂和拌合温度都要进行严格的控制。对生产的沥青马蹄混合料也应该根据相关规范标准进行马歇尔试验，对各个环境下稳定性、抗滑性、抗车辙性能进行控检。
3.2沥青玛蹄脂混合料施工中的质量控制与管理
3.2.1施工时温度的控制
第一，要对沥青玛蹄脂混合料出厂时的温度妥善的保护好，在运输途中建议对沥青玛蹄脂混合料做遮盖处理，避免表面发生硬化。第二，混合料到达施工现场后，要对混合料进行检查，合格后方可投入使用。在对沥青玛蹄脂混合料进行摊铺、碾压操作过程中，要对各个环节的施工温度按照标准进行严格的控制与管理。对于温度降至15摄氏度以下的环境，或者对于雨天环境、大风环境等恶劣天气，均要停止沥青玛蹄脂混合料SMA的施工。
3.2.2沥青玛蹄脂混合料刚性碾压控制
在对沥青玛蹄脂混合料SMA碾压操作时，必须进行刚性碾压，杜绝出现轮胎式压路机碾压操作，碾压过程中要做到充分性，让碾压工作符合规范的标准，同时也要避免碾压过度，杜绝在寒冷环境下进行反复的碾压操作。
3.3建立施工质量管理制度
在沥青玛蹄脂混合料SMA施工过程中，建立完善的施工质量管理控制体系，在施工中严格根据规范要求对项目进行施工前的试验，通过试验配比，符合条件后，方可投产生产。在生产中，严格控制好SMA的生产质量，出厂时的温度管理控制到位，要求司机在运输过程中做好对SMA混合料的遮盖管理。在SMA运输到场地后，必须有专门的质量检查人员对SMA的温度进行检测，如果温度不符合要求，则一律按照废料进行处理。此外，施工单位每日要对SMA混合料拌和的样品与原厂样品进行检测对比，如果检测过程中出现问题，应及时对混合料使用的相关工艺进行调整，保证沥青马蹄只混合料SMA质量的合格率。
4、结语：
综上所述，沥青玛蹄脂混合料SMA路面施工是一项较为复杂其系统的工作，由于施工过程中涉及的内容较多，一旦某个环节或是细节出现问题，都可能对工程造成影响，真正作好较之普通沥青砼的施工难度要大，只有对它的结构特点深入理解，严格把握从材料选用、配合比设计到拌和施工的各个环节，才能获得具有优异性能的路面。
参考文献：
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