导读:本文包含了台后填土论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:桥台,填土,桥梁,弯矩,桩基,荷载,塑性。
台后填土论文文献综述
王翼,李建中[1]（2015）在《台后填土与主梁的相互作用对梁桥纵向地震反应的影响》一文中研究指出为了研究台后填土对梁式桥纵向地震反应的影响,假设桥台背墙在地震作用下被破坏,以常见的刚构桥为背景,考虑台后填土对主梁的非线性约束建立了有限元模型。采用非线性时程方法分析了桥台与主梁之间的间隙比、填土性质对桥梁纵向地震响应的影响。结果表明,仅考虑桥墩作用会高估桥梁的地震反应,桥梁的地震反应受间隙比的影响大。(本文来源于《结构工程师》期刊2015年05期）
李晓莉,孙治国,王东升,石岩[2]（2015）在《桥台及台后填土破坏的桥梁纵向地震碰撞响应》一文中研究指出以汶川地震中发生严重破坏的高原大桥为工程背景,采用"多模型多平台"分析技术研究了主梁与桥台及台后填土的纵向碰撞效应及对全桥地震反应的影响。首先利用ANSYS软件建立桥台及台后填土非线性数值分析实体模型,基于静力Pushover分析模拟其在主梁撞击下水平力-位移关系。将上述力-位移关系引入到MIDAS软件中,主要以间隙单元模拟桥台及台后填土与主梁的碰撞作用,并建立全桥抗震分析模型。通过非线性时程分析及与震害对比,讨论了桥台及台后填土破坏、伸缩缝处安装碰撞缓冲装置等情况下主梁与桥台间的纵向碰撞响应。研究结果表明:桥台及台后填土破坏将增大桥台伸缩缝处桥台与主梁间的相对位移,增加了落梁风险;由于地震动输入和桥台位置不同,碰撞缓冲装置对台、梁间碰撞力的影响存在不确定性,建议碰撞缓冲装置刚度宜取为桥台及台后填土整体抗推刚度的1%~5%,并优先选用耗能型。(本文来源于《长安大学学报(自然科学版)》期刊2015年04期）
林灿[3]（2015）在《动力荷载和桥台后填土共同作用对桥台受力的影响分析》一文中研究指出近年以来,公路交通在运营过程出现大量的桥头跳车现象,这不仅对车辆运行造成很大障碍,而且对桥台的损坏也很严重。目前的桥台大多数为重力式U型桥台,故研究此类型桥台在跳车情况下产生的动力荷载和台后填土压力对桥台的影响很有必要。本文叙述目前U型桥台出现的一些常见病害现象以及U型桥台的结构类型和组成部分。通过概述当前桥台受力分析研究的成果,指出了未考虑桥头跳车所产生的动力荷载对桥台的影响。在深入分析桥头跳车的本质的基础上,从跳车的危害、原因以及防治建议叁个方面阐述跳车问题。其中着重论述了台后填料与地基处理、过渡段设置和路桥整体设计叁个方面提出跳车的防治建议。然后,讲述台背土压力以及路面动力荷载的计算理论。通过当前多种方法的对比分析可知,土压力计算采用库仑土压力理论比较合适,跳车情况下的车辆动力荷载,运用考虑车轮轨迹模型的研究成果更加符合实际情况。同时,概述了岩土工程特点、有限元原理、MIDAS/GTS的应用、工程概况和参数的选取,尤其对动力荷载的加载方式做了详细的讲解。采用MIDAS/GTS进行U型桥台建模及无路面荷载、无跳车、10mm跳车、20mm跳车、30mm跳车等多种工况下的有限元计算结果分析,通过对不同工况的桥台结构的第一主应力和顺桥向、横桥向位移对比分析,得出了本课题的研究结果。并且将实测位移数据和模型计算结果比对分析,证实MIDAS/GTS建模及计算的合理。(本文来源于《贵州大学》期刊2015-06-01）
樊长刚,敬大德[4]（2013）在《雅安市雅州廊桥副桥台后填土加固设计》一文中研究指出雅安市雅州廊桥副桥为四跨钢筋混凝土连拱现浇桥梁,新建副桥位于现雅州廊桥下游处,紧邻修建。副桥主体结构与雅州廊桥保持一致。施工现场踏勘发现雅州廊桥桥台台后填土孔隙率较大,台后填土质量存在一定缺陷。鉴于新旧桥梁桥台均为有推力结构,采用常规桥台基坑开挖方式能保证廊桥运营及副桥施工的安全。结合施工工艺,重点介绍高压旋喷桩在台后填土加固的应用。对类似桥梁台后填土加固提供借鉴和参考。(本文来源于《四川建筑》期刊2013年06期）
戴鹏飞,杨晓东,刘萌成,冯万里[5]（2011）在《桥台后填土沉降机理分析》一文中研究指出随着我国国民经济的迅速发展,高等级公路越来越多,而路桥过渡段桥涵(通道)及其后回填土差异沉降所引发的"桥头跳车"问题始终困扰着道路工程界。路基与桥台的连接是不同性质构筑物的连接,在己建成的高速(等级)公路中,许多桥涵两端出现了不同程度的错台或较明显的沉降开裂。这些错台(裂缝)致使车辆发生瞬时的上下颠簸(即所谓的桥头跳车)现象。(本文来源于《交通世界(建养.机械)》期刊2011年04期）
张东曾,李金晖[6]（2009）在《桥梁台后填土病害处理》一文中研究指出广东某高速公路主线桥12#桥台台后填土高达10m,由于填筑时工期较紧,加之各方重视不够,通车不到一年,搭板下面填土下沉达10cm,严重影响高速公路的行车安全;后采用了压浆技术进行处理,取得了很好的效果。(本文来源于《民营科技》期刊2009年08期）
陈恭代[7]（2007）在《桥涵台后填土病害产生原因与防治》一文中研究指出通过分析桥涵台后填土出现病害的主要原因,提出了桥涵台后下沉防治措施,并说明了这些防治措施在实际工程中应用的效果。(本文来源于《公路与汽运》期刊2007年03期）
吴小建[8]（2007）在《高速公路台后填土的粘弹塑性BIOT固结有限元分析》一文中研究指出考虑饱和软土地基的BIOT固结与流变的耦合作用,并采用叁维有限元进行数值模拟,研究了饱和软土地基高速公路台后填土的长期沉降规律,以及路基填土地基内部超孔隙水压力的变化趋势。为合理采取处治“桥头跳”问题的措施提供了必要的依据。与实测数据比较,计算结果较为符合实际。(本文来源于《西部探矿工程》期刊2007年02期）
陈雪华,律文田,王永和[9]（2006）在《台后填土对桥台桩基的影响分析》一文中研究指出通过软土地区桥台桩基的现场试验研究,获得了软土地基台后路基填土过程之中和之后的第一手资料。揭示了软土地区桥台路基填土时,桥台基桩弯矩和负摩阻力的变化规律。试验结果表明:台后填土对桥台桩基的影响不仅发生在填筑施工期间,而且在施工完毕后相当长一段时间内仍有一定的影响。随着填土高度的增加,桩侧摩阻力沿深度呈非线性变化,桩身弯矩呈现增大趋势。(本文来源于《岩土工程学报》期刊2006年07期）
刘萌成,黄晓明[10]（2004）在《软土地基上桥台后填土工后沉降的数值分析》一文中研究指出在分析软土地基上桥后填土受力特性的基础上提出有限元简化计算模型,并采用可模拟超填的Biot固结有限元程序就桥后填筑EPS、粉煤灰、粉细砂和砂砾情况下路堤填土工后沉降问题进行数值分析研究。计算结果表明:采用轻质回填材料(如EPS和粉煤灰)可有效减少路桥过渡处差异沉降;同时还可降低桥台前后区域因软土塑性剪切区贯通而发生滑动失稳破坏的可能。此外,填料的强度对于路堤自身的压缩变形起控制作用,因此采用轻质填料的同时不应降低填料的变形模量。(本文来源于《公路交通科技》期刊2004年12期）
台后填土论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以汶川地震中发生严重破坏的高原大桥为工程背景,采用"多模型多平台"分析技术研究了主梁与桥台及台后填土的纵向碰撞效应及对全桥地震反应的影响。首先利用ANSYS软件建立桥台及台后填土非线性数值分析实体模型,基于静力Pushover分析模拟其在主梁撞击下水平力-位移关系。将上述力-位移关系引入到MIDAS软件中,主要以间隙单元模拟桥台及台后填土与主梁的碰撞作用,并建立全桥抗震分析模型。通过非线性时程分析及与震害对比,讨论了桥台及台后填土破坏、伸缩缝处安装碰撞缓冲装置等情况下主梁与桥台间的纵向碰撞响应。研究结果表明:桥台及台后填土破坏将增大桥台伸缩缝处桥台与主梁间的相对位移,增加了落梁风险;由于地震动输入和桥台位置不同,碰撞缓冲装置对台、梁间碰撞力的影响存在不确定性,建议碰撞缓冲装置刚度宜取为桥台及台后填土整体抗推刚度的1%~5%,并优先选用耗能型。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
台后填土论文参考文献
[1].王翼,李建中.台后填土与主梁的相互作用对梁桥纵向地震反应的影响[J].结构工程师.2015
[2].李晓莉,孙治国,王东升,石岩.桥台及台后填土破坏的桥梁纵向地震碰撞响应[J].长安大学学报(自然科学版).2015
[3].林灿.动力荷载和桥台后填土共同作用对桥台受力的影响分析[D].贵州大学.2015
[4].樊长刚,敬大德.雅安市雅州廊桥副桥台后填土加固设计[J].四川建筑.2013
[5].戴鹏飞,杨晓东,刘萌成,冯万里.桥台后填土沉降机理分析[J].交通世界(建养.机械).2011
[6].张东曾,李金晖.桥梁台后填土病害处理[J].民营科技.2009
[7].陈恭代.桥涵台后填土病害产生原因与防治[J].公路与汽运.2007
[8].吴小建.高速公路台后填土的粘弹塑性BIOT固结有限元分析[J].西部探矿工程.2007
[9].陈雪华,律文田,王永和.台后填土对桥台桩基的影响分析[J].岩土工程学报.2006
[10].刘萌成,黄晓明.软土地基上桥台后填土工后沉降的数值分析[J].公路交通科技.2004
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