导读:本文包含了换乘衔接论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:公交,枢纽,北京西站,轨道交通,常规,通州,地铁。
换乘衔接论文文献综述
裴玉龙,潘恒彦,张枭,梁婷婷[1]（2019）在《铁路枢纽与常规公交换乘衔接评价与优化——以哈站北广场为例》一文中研究指出将旅客由铁路枢纽换乘常规公交的过程分为站内组织、站外引导、客流疏散叁个步骤。并将铁路枢纽与常规公交的布局衔接方式进行归类,从运能衔接与时间衔接两方面对两者的换乘衔接问题进行研究,提出"线路运能利用率""线路上客不均衡系数"及"线路到发可靠度"叁个指标,对铁路枢纽与常规公交的运能与时间衔接特性进行评价研究,并建立运能匹配与时间衔接的换乘衔接优化模型。以哈站北广场为例,分析其在建成初期常规公交换乘衔接方面存在的问题,并根据实际情况从客流引导组织、线路运能优化与公交车辆调度等方面提出优化措施。(本文来源于《交通科技与经济》期刊2019年06期）
姜玉佳[2]（2019）在《都市区轨道交通站点衔接换乘设施配置研究——以无锡轨道3号线惠山站为例》一文中研究指出轨道交通作为引导都市区空间结构演变的主导交通方式,其站点衔接换乘交通设施的合理配置有利于提升轨道交通的服务深度与广度,论文总结分析了国内外都市区轨道交通站点的分类标准,在综合考虑站点功能与周围土地利用的基础上,结合空间圈层特性与换乘枢纽功能,提出了轨道交通站点分类标准,并给出了基于不同类型轨道站点的换乘设施配置指引与规模测算方法。(本文来源于《品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集》期刊2019-10-16）
郭沛鑫[3]（2019）在《基于层次分析法(AHP)的城市轨道交通枢纽换乘衔接模糊评价》一文中研究指出随着我国城市轨道交通的迅速发展,出现了一些问题如:换乘时间过长、舒适性差等。文章引入"AHP多层次模糊综合法"的评价理论模型,选取换乘时间、换乘距离等九项指标进行量化,并进行评价。最后选取西安市大雁塔地铁枢纽站,对其换乘协调性进行评价,并提出有效建议。(本文来源于《汽车实用技术》期刊2019年19期）
陈锦生,靳丽丽,陈云麟[4]（2019）在《高铁衡阳东站与衡阳站旅客换乘衔接优化》一文中研究指出文章对高铁衡阳东站、衡阳站的客流特点以及换乘时间要素进行了分析,指出了两站间交通接驳等方面存在的问题,提出了优化公交换乘方案、设计换乘绿波交通、云轨换乘衔接等优化措施。文章对解决高铁衡阳东站与衡阳站旅客有效衔接问题具有较强的参考价值。(本文来源于《科技创新与应用》期刊2019年28期）
王力[5]（2019）在《空铁联运是大兴机场重要方向》一文中研究指出大兴国际机场位于北京市大兴区及廊坊市广阳区之间，地处京津冀区域中心，离北京市中心较远。大兴机场航站楼的交通配套是一大亮点。高铁、快轨、高速公路等多种交通方式立体换乘、无缝衔接，将新机场打造成世界最大的综合交通枢纽。这些交通线路被划分成“五纵两横”(本文来源于《解放日报》期刊2019-09-26）
马礼萍[6]（2019）在《城市轨道交通乘客换乘衔接模式研究》一文中研究指出城市的快速发展伴随着轨道交通的升级转型,随着交通客流量大幅增加,乘客站点换乘模式研究已成为热点。本文通过对轨道交通枢纽客流量统计调查,研究显示乘客人数增加与时间增长有着紧密关系,以轨道交通衔接换乘为原则,提出了轨道双线分流式换乘和上下立体换乘,对换乘衔接研究有着重要意义。(本文来源于《黑龙江交通科技》期刊2019年09期）
杭汉军,宋婧[7]（2019）在《12条线率先优化调整》一文中研究指出本报讯 昨日，我市公交集团公布《基于轨道交通1号线开通公交线网优化调整方案》。根据该方案，常州公交拟对12条道路、场站等符合条件的线路率先进行优化调整，同时撤销2条公交线。今后，市公交集团还将根据具体道路、场站建设及客流需求等情况不断调整。加强与(本文来源于《常州日报》期刊2019-09-11）
史丰收,黄俊,邓连波,黄俊达[8]（2019）在《基于动态优化的城轨网络列车运行计划换乘衔接研究》一文中研究指出随着城市轨道交通网络的快速发展,线路间的换乘点不断增多,换乘站时刻表的协调直接影响服务水平,有必要结合线网客流分布特点协调换乘站列车到发时刻,以尽量减少乘客在换乘站的换乘等待时间,提高乘客出行效率。以线路间列车衔接时刻点为优化对象,以重点换乘站的换乘衔接需求为主导,建立换乘衔接方案编排优化模型,在网络层面实现基于线网整体换乘等待时间动态最优的换乘站衔接时刻优化,并以广州地铁线网为例,利用模型开发软件,得到符合现场需求的换乘衔接优化时刻点,为网络化运营条件下的列车运行计划协同编制提供技术支持。(本文来源于《铁路计算机应用》期刊2019年07期）
曹智[9]（2019）在《鼓励多种运输方式有效衔接同站换乘》一文中研究指出本报讯（记者曹智）近日，省交通运输厅、省发改委、省公安厅等7部门联合印发《关于进一步推进河北省旅客联程运输发展的实施意见》提出，要充分发挥各种运输方式比较优势和组合效率，提升运输服务供给能力和质量，改进旅客出行体验，更好地满足旅客高品质、多样化、个性化出(本文来源于《河北日报》期刊2019-07-06）
潘言[10]（2019）在《地铁枢纽站换乘、衔接空间与地铁物业开发的互动性分析》一文中研究指出随着国家经济稳步发展,城市化进程加快,人们的生活水平也有了显着提高。私家车成为了许多人出门代步的工具,车辆在极大地方便人们生活的同时,交通拥堵问题也逐渐凸显,成为了各大现代城市的通病。土地作为不可再生资源愈发宝贵,立体交通模式提供了一种解决拥堵问题的思路,除了向天空延伸的桥梁、立交系统,城市的规划者也不断地对地下空间资源进行挖掘。地铁作为公共交通的主力,其推广建设能够缓解地面的交通压力,实现人车分流,提高出行的便捷性和安全性。同时地铁物业能够提高土地利用效率,使城市的规划更加集约化、高效化、综合化。地铁的城市轨道特性导致了越成熟的城市地铁线网必然更加密集,随着交叉换乘的枢纽站点逐渐增多,地铁站的区位优势愈发凸显了其土地价值和物业开发潜力。本文从城市设计的角度,通过分析地铁枢纽站换乘、衔接空间,研究了怎么样利用地铁的优势,真正实现地铁建设和沿线开发经济的平衡,以及如何增加地铁枢纽站和地铁物业开发的互动性。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年05期）
换乘衔接论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
轨道交通作为引导都市区空间结构演变的主导交通方式,其站点衔接换乘交通设施的合理配置有利于提升轨道交通的服务深度与广度,论文总结分析了国内外都市区轨道交通站点的分类标准,在综合考虑站点功能与周围土地利用的基础上,结合空间圈层特性与换乘枢纽功能,提出了轨道交通站点分类标准,并给出了基于不同类型轨道站点的换乘设施配置指引与规模测算方法。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
换乘衔接论文参考文献
[1].裴玉龙,潘恒彦,张枭,梁婷婷.铁路枢纽与常规公交换乘衔接评价与优化——以哈站北广场为例[J].交通科技与经济.2019
[2].姜玉佳.都市区轨道交通站点衔接换乘设施配置研究——以无锡轨道3号线惠山站为例[C].品质交通与协同共治——2019年中国城市交通规划年会论文集.2019
[3].郭沛鑫.基于层次分析法(AHP)的城市轨道交通枢纽换乘衔接模糊评价[J].汽车实用技术.2019
[4].陈锦生,靳丽丽,陈云麟.高铁衡阳东站与衡阳站旅客换乘衔接优化[J].科技创新与应用.2019
[5].王力.空铁联运是大兴机场重要方向[N].解放日报.2019
[6].马礼萍.城市轨道交通乘客换乘衔接模式研究[J].黑龙江交通科技.2019
[7].杭汉军,宋婧.12条线率先优化调整[N].常州日报.2019
[8].史丰收,黄俊,邓连波,黄俊达.基于动态优化的城轨网络列车运行计划换乘衔接研究[J].铁路计算机应用.2019
[9].曹智.鼓励多种运输方式有效衔接同站换乘[N].河北日报.2019
[10].潘言.地铁枢纽站换乘、衔接空间与地铁物业开发的互动性分析[J].四川水泥.2019
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