导读:本文包含了可靠度设计方法论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:可靠,方法,系数,概率,强度,分项,变异性。
可靠度设计方法论文文献综述
刘相[1]（2019）在《钢筋混凝土结构可靠度设计2种近似方法的比较》一文中研究指出基于钢筋混凝土结构可靠度的基本原理,分析了结构可靠度设计的近似方法,即"中心点法"和"验算点法(JC法)"。通过应用算例来说明如何使用这2种方法,并对这2种可靠度设计的近似方法进行了比较与分析,结果表明:"中心点法"的特点是计算过程相对简单,能够直观表示出可靠指标β与随机变量统计参数的关系,应用较广泛;而"验算点法(JC法)"的特点是计算工作量相对不多,并运用迭代法计算结构可靠指标β,提高了β值的计算精度。分析表明混凝土结构可靠度分析的近似方法具有一定的计算精度。(本文来源于《辽东学院学报(自然科学版)》期刊2019年03期）
王啸萍[2]（2019）在《公路水泥混凝土路面可靠度设计方法探究》一文中研究指出在水泥混凝土路面设计中,如何做好路面结构可靠度设计是重中之重,对控制水泥混凝土路面的疲劳破坏具有重要意义。本文介绍了水泥水泥混凝土路面可靠度设计方法的意义和特点,对水泥混凝土路面结构不确定性的构成、疲劳方程及可靠度设计步骤进行了分析,对今后公路水泥混凝土路面可靠度设计提供了参考。(本文来源于《四川水泥》期刊2019年02期）
张飞龙,曹子君[3]（2018）在《考虑空间变异性的桩基础可靠度设计方法比较研究》一文中研究指出文章比较两种不同的模拟岩土参数固有空间变异性方式(即基于随机场法的显示模型和基于等效方差折减法的隐式模型)对钻孔桩可靠度设计的影响。利用基于蒙特卡洛模拟的扩展可靠度设计方法对钻孔桩进行设计,分别采用随机场法和等效方差折减法模拟材料参数的固有空间变异性,并对两种方法的设计结果进行对比分析,结果表明,使用方差折减函数简化形式的隐式模型计算结果偏保守。(本文来源于《现代交通技术》期刊2018年01期）
辛立光[4]（2017）在《基于概率充分因子的高效边坡可靠度设计方法》一文中研究指出边坡分析过程中不可避免地存在多种不确定性,如岩土体材料的变异性和计算模型的不确定性等,传统的确定性设计方法采用安全系数通过试算方法确定合理的设计方案,很难反映设计结果的可靠性。岩土工程可靠度设计方法因其能够有效地考虑多种不确定性因素,从而越来越受到岩土工程师的重视。现阶段多种设计规范中采用的是简化的可靠度设计方法(如分项系数法),但工程师并不知道简化的可靠度设计方法是在何种假设条件下得到的这些分项系数,不能保证设计达到了目标可靠度。在设计过程中,岩土工程师不仅要考虑工程的可靠度问题,同时还要考虑如何节省设计成本的问题,如何高效地设计出既可靠又经济的方案是工程师非常关心的问题。在这方面,全概率可靠度设计方法非常具有吸引力,但对于大量备选设计方案,全概率可靠度设计需要对每个设计方案进行可靠度分析,计算效率非常低,严重地限制了全概率可靠度设计方法的实用性和适用性。提高全概率可靠度设计的计算效率是一个亟待解决的关键问题。为此,本文提出了基于概率充分因子的高效全概率可靠度设计方法,主要工作及结论如下:(1)提出了基于概率充分因子的高效全概率可靠度设计方法,显着地提高了全概率可靠度设计方法的效率。将概率充分因子引入到设计响应面的构造中,把可靠度评价过程用设计响应面代替,避免了重复评价每个备选设计方案的可靠度,并且证明了二阶设计响应面能够满足设计的精度要求。(2)从累积分布函数的角度重新定义了概率充分因子,使之能够广泛地应用于各种可靠度设计方法。概率充分因子能够合理地评价设计方案是否达到了目标可靠度,并极大地提高了设计响应面的拟合精度。(3)提出了基于广义子集模拟高效计算概率充分因子的方法,避免了对不同的设计方案重新执行随机模拟过程,提高了获得概率充分因子的效率。(4)通过边坡算例验证了所提方法的有效性、准确性和高效性,促进了全概率设计方法在边坡可靠度设计中的应用。(本文来源于《武汉大学》期刊2017-04-01）
樊恒,闫相祯,冯耀荣,王建军,杨秀娟[5]（2016）在《基于分项系数法的套管实用可靠度设计方法》一文中研究指出针对套管服役过程中几何尺寸、力学性能和所承受荷载作用随机性和时变性的特点,结合ISO2394、EN1990、GB50153等国内外结构可靠度设计统一标准,提出了一种基于分项系数方法的套管可靠度设计的实用方法。该方法依据固井水泥环固结前后套管荷载组合形式的差异性和套管强度的折减,将套管整个服役过程分为钻完井阶段和生产阶段,分别建立了上述2个阶段的套管强度设计极限状态方程。考虑荷载和强度的变异系数对套管设计值的影响,采用可靠度理论分别计算套管荷载和强度的分项系数,实现了套管服役期间的可靠度定量表述,可以有效预测套管在整个服役期间的安全可靠性能。计算结果表明:管材强度变异系数对设计结果的影响要远大于荷载变异系数,在设计时应注意选择性质稳定、强度变异系数小的管材。通过与SY/T5724的设计结果相比较,基于分项系数法的分阶段强度可靠度设计方法可以满足工程套管强度的实际需要。(本文来源于《石油学报》期刊2016年06期）
钟小平,金伟良[6]（2016）在《钢筋混凝土结构基于耐久性的可靠度设计方法》一文中研究指出对处于氯盐环境中的混凝土结构,为使其在设计使用寿命期内具有合格的可靠度要求,基于结构抗力劣化过程的动态计算模型及动态可靠度分析,在我国现行结构可靠度设计表达式基础上,引入结构耐久性系数γ_D来考虑抗力衰减对可靠指标的影响,并给出了耐久性系数的确定方法。针对50年设计使用年限情况,考虑港口结构3种荷载组合以及5种可变荷载与恒载效应比影响,给出不同的环境条件、水灰比、保护层厚度下结构耐久性系数γ_D的取值。从而建立了基于耐久性的可靠度设计实用方法。(本文来源于《土木工程学报》期刊2016年05期）
林静[7]（2015）在《逻辑方法拓展研究和在海底管线结构可靠度设计中的应用》一文中研究指出深海海底管线的工作环境复杂,长期受到波、浪、流的作用,面临地震、海冰、海床滑移等极限荷载的考验。同时,海底管线在长期的运营中结构发生腐蚀、老化、蠕变等灾变情况。海底管线一旦破坏,对海洋环境和生态的影响是灾难性的。因此,全寿命安全服役对于海底管线工程尤其重要。确定海底管线服役期的可靠指标,是完成可靠度设计和风险管理的前提。围绕这个主题,本文针对在研的海底管线课题开展可靠性研究。论文的工作思路为：首先从基础的逻辑方法着手,分析一些常用方法的不足,提出新概念和新方法,建立新的逻辑拆分系列规则,解决主客观不一致、主观扰动性大的经典型问题；通过这些规则创建“延展树”系列模型,重新识别海底管线全生命周期可靠度设计中的风险因素。对模型进行定性、定量及敏感性分析,并对结果进行对比分析；集合能量的概念,创建新的“能量功能模型”,全面分析结构所承受的能量,弥补了传统可靠度设计中功能流模型忽略能量的不足；引入新方法设计海底管线复合超强度寿命实验,暴露可靠度设计中的薄弱环节,突破了传统试验中只注重寿命预测和应力研究的局限；最后,建立了适用于高能复杂系统可靠度设计的通用模型,以拓宽理论及模型应用,并通过对多个工程领域实际案例的讨论,提出针对复杂系统失效的攻破策略,从而证明了本文对工程/系统可靠度设计理论及模型应用的普适性及完整性。论文主要内容如下：1.通过对逻辑方法的深度思考,建立新的五个拆分规则,并以此理论为基础,创建了“延展树”系列模型。运用不同的思考方式,系统、客观的办法,对被拆分对象进行横向和纵向的“双重锁定”。解决了传统可靠度设计逻辑方法中定性分析的经典问题,即主观扰动大、层次不清、因素重迭混淆、拆分不彻底、基元素不可控等。文中以海底管线可靠度风险评估为例,建立“失效延展树”模型,对其进行定性和定量分析。由于新方法遵循的拆分规则,“延展树”系列模型极大的简化了定量计算的复杂程度,并将该模型得到的结果与原逻辑树方法的结果进行了对比总结和讨论。2.建立了海底管线可靠度设计的“能量延展树”模型。该模型着重研究海底管线在疲劳损伤期所经受的内部能量、外部能量及内外差异能量。此外,在确认内部能量时,新建了“能量功能模型”,沿着系统功能流向揭示能量在其内部子系统之间的流失、转化及传播方式。该模型一举叁得：双重确认“能量延展树”中内部能量被全部覆盖；为系统内部能量的来源提供依据,指导可靠度设计；为复杂系统可靠度失效提供潜在中断策略点。它是对经典功能流模型方法及意义的补充和升级。3.将上述的两个模型得到的能量列表,输入到复合环境超强度寿命实验(MEOST)中。与非传统方法中的寿命估测或能量模拟不同的是,该实验以揭示设计中的薄弱环节为首要目的。文章综合阐述了该方法的优势,包括移植到土木工程领域的具体原因及方法。4.在研究过海底管线结构基础上,建立了专门解决复杂系统可靠度设计的“通用能量延展模型”,进一步拓展理论和应用,通过分析现有攻破策略,列举了多个复杂系统的案例,提出新的中断攻破策略,以防止复杂系统可靠度失效带来的灾难性后果。“通用能量延展树”和“能量功能模型”的结合为设计者提供事故链中断点及其组合。由此,呈现了本文对系统可靠度设计方法研究的完整性。(本文来源于《大连理工大学》期刊2015-06-10）
王坤[8]（2014）在《水工结构可靠度设计方法》一文中研究指出由于目前水工结构日渐复杂,人们认识事物角度不断发生变化,传统水工结构设计与水工结构可靠度设计发展的需要不相适应。水工结构可靠度设计方法正转变为概率设计方法。笔者结合自身的工作实际和有关论着,对水工结构可靠度设计方法、方法的应用推广等进行分析。(本文来源于《中国水能及电气化》期刊2014年11期）
潘春宇,童乐为[9]（2013）在《钢结构疲劳可靠度设计方法的研究进展》一文中研究指出高周循环荷载作用下钢结构疲劳可靠度设计方法是过去叁十多年研究的热点和难点问题。首先总结钢结构疲劳失效极限状态方程的6个失效准则,回顾国内外钢结构规范疲劳可靠度设计方法;其次,介绍基于S-N曲线的构造分类法和断裂力学方法的钢结构疲劳可靠度评估的两个方法,简述按这两种方法建立钢结构疲劳失效极限状态方程的基本原理,其中重点论述几个典型的涉及非线性、动态特性的疲劳失效极限状态方程;最后对钢结构疲劳可靠度设计方法需要进一步研究的问题进行探讨。(本文来源于《钢结构》期刊2013年12期）
陈辰,张国栋[10]（2013）在《边坡支护可靠度设计方法探讨》一文中研究指出提出基于有限元强度折减法的边坡可靠度计算方法,即采用有限元强度折减法确定边坡潜在滑移通道,根据滑移通道上各条块底部正应力和剪应力构建边坡稳定功能函数,采用蒙特卡洛法计算边坡失效概率和可靠度。基于该方法,通过对某水电站工程坝肩岩质边坡支护两种设计方法的对比分析,揭示了安全系数法不能考量岩土体物理力学参数随机特征而致使边坡开挖支护风险不定的缺陷。工程应用表明,采用可靠度法分析边坡稳定更符合工程实际,具可操作性,可用于指导边坡支护设计。(本文来源于《中国农村水利水电》期刊2013年10期）
可靠度设计方法论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在水泥混凝土路面设计中,如何做好路面结构可靠度设计是重中之重,对控制水泥混凝土路面的疲劳破坏具有重要意义。本文介绍了水泥水泥混凝土路面可靠度设计方法的意义和特点,对水泥混凝土路面结构不确定性的构成、疲劳方程及可靠度设计步骤进行了分析,对今后公路水泥混凝土路面可靠度设计提供了参考。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
可靠度设计方法论文参考文献
[1].刘相.钢筋混凝土结构可靠度设计2种近似方法的比较[J].辽东学院学报(自然科学版).2019
[2].王啸萍.公路水泥混凝土路面可靠度设计方法探究[J].四川水泥.2019
[3].张飞龙,曹子君.考虑空间变异性的桩基础可靠度设计方法比较研究[J].现代交通技术.2018
[4].辛立光.基于概率充分因子的高效边坡可靠度设计方法[D].武汉大学.2017
[5].樊恒,闫相祯,冯耀荣,王建军,杨秀娟.基于分项系数法的套管实用可靠度设计方法[J].石油学报.2016
[6].钟小平,金伟良.钢筋混凝土结构基于耐久性的可靠度设计方法[J].土木工程学报.2016
[7].林静.逻辑方法拓展研究和在海底管线结构可靠度设计中的应用[D].大连理工大学.2015
[8].王坤.水工结构可靠度设计方法[J].中国水能及电气化.2014
[9].潘春宇,童乐为.钢结构疲劳可靠度设计方法的研究进展[J].钢结构.2013
[10].陈辰,张国栋.边坡支护可靠度设计方法探讨[J].中国农村水利水电.2013
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