焊缝对NTS35矿用车车架疲劳寿命的影响分析

论文摘要

疲劳破坏是矿用车车架失效的主要原因。为了研究车架的疲劳寿命,在设计前校核车架的疲劳强度,建立了车架的有限元模型。在分析车架结构特点的基础上,确定了车架有限元建模原则,并分析对比了4种不同焊缝建模方案对车架整体刚度、应力分布和疲劳寿命的影响。在对车架整体进行有限元分析的基础上,采用子模型的方法对车架纵梁及变速器支架的疲劳寿命进行了研究,结果表明变速器支架的位置对车架纵梁疲劳寿命影响较大。结合车架整体有限元分析、BOND接触方式定义焊缝以及子模型法,是分析车架疲劳寿命的有效方法。

论文目录

• 1 矿用车车架结构及失效问题
• 2 有限元建模
•   2.1 单元选择及网格划分
•   2.2 焊缝建模方法研究
• 3 变速器支架疲劳寿命分析
•   3.1 线性累积损伤理论
•   3.2 材料S-N曲线及疲劳载荷谱
•   3.3 疲劳寿命分析
• 4 结论

文章来源

类型: 期刊论文

作者: 段景飞,董志明,刘文忠,邬鹏程

关键词: 矿用车,车架,有限元,疲劳寿命

来源: 矿山机械 2019年07期

年度: 2019

分类: 工程科技Ⅰ辑

专业: 矿业工程,金属学及金属工艺

单位: 内蒙古北方重型汽车股份有限公司

基金: 国家火炬计划项目“NTS35矿用自卸汽车”(2011GH040162)

分类号: TD50;TG441.7

DOI: 10.16816/j.cnki.ksjx.2019.07.004

页码: 18-24

总页数: 7

文件大小: 2191K

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