论文摘要
针对目前水泥混凝土路面的结构特征和缺陷,研发双层连续配筋混凝土路面(CRCP)新结构,上基层采用贫混凝土,下基层采用沥青碎石或级配碎石,基层和面板之间设细型沥青混凝土夹层;面板设上、下2层连续钢筋,通过专门设计的支座固定,其中上层只设纵向钢筋,下层设纵横向钢筋;研发适用于双层CRCP新结构的接缝及施工方法,保持接缝处钢筋连续,有效解决现有接缝存在的问题。研究结果表明:双层CRCP新结构的疲劳寿命得到有效提升,在不良地基与板底脱空不利状况下更具优势和适用性;新型路面结构的部分技术特征已在实体工程中得到有效应用,且横向裂缝及平整度等关键技术指标满足要求;所提出的设计方法可为CRCP合理设计提供参考。
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文章来源
类型: 期刊论文
作者: 李盛,杨帆,刘萌,陈尚武
关键词: 连续配筋混凝土路面,双层钢筋,接缝,横向裂缝,城市道路
来源: 中南大学学报(自然科学版) 2019年04期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 公路与水路运输
单位: 长沙理工大学公路养护技术国家工程实验室
基金: 国家自然科学基金资助项目(51878076),湖南省自然科学基金资助项目(2018JJ2433)~~
分类号: U416.216.2
页码: 983-989
总页数: 7
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标签:连续配筋混凝土路面论文; 双层钢筋论文; 接缝论文; 横向裂缝论文; 城市道路论文;