论文摘要
为解决交叉道口冲突范围定义不完整等问题,提出了航空器交叉滑行冲突概率模型。该模型针对交叉滑行道结构特点,以T型交叉口为例,综合等待位置、机身长度、喷流范围等要素,扩展冲突区域,基于实时速度、位置变化构造冲突概率模型,并利用速度分布密度函数对模型求解。仿真验证表明:模型能计算不同运动状态的中型机在T型交叉口处的冲突概率,T型道口等待位置对冲突概率影响较大,等待位置较近将造成冲突判断延迟,等待位置较远会产生虚警误判,致使滑行中断。利用实际滑行轨迹验证,结果表明:模型能够再现T型道口上2架中型机滑行冲突产生、发展及解脱过程,计算结果与实际运行情况一致,能为管制员、飞行员提前判断冲突,及时采取措施提供依据。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 康瑞,杨凯
关键词: 空中交通管理,航空安全,交叉滑行,等待位置,冲突概率
来源: 中国安全生产科学技术 2019年08期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅰ辑,工程科技Ⅱ辑
专业: 安全科学与灾害防治,航空航天科学与工程
单位: 中国民用航空飞行学院空中交通管理学院,四川大学视觉合成图形图像技术国防重点学科实验室,四川大学计算机学院
基金: 国家空管科研项目(GKG201403004),中国民用航空飞行学院科研基金面上项目(J2019-031)
分类号: V328;V355.1
页码: 64-69
总页数: 6
文件大小: 642K
下载量: 71
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