导读:本文包含了性能设计论文开题报告文献综述、选题提纲参考文献及外文文献翻译，主要关键词:轮胎,性能,车钩,台架,起落架,正交,车组。
性能设计论文文献综述
朱信尧,陈淑玲,杨松林,高俊亮[1]（2019）在《《高性能船性能与设计》课程教学方法改革探讨》一文中研究指出《高性能船性能与设计》是船舶与海洋工程专业一门重要的专业课,传统的课程教学方法难以适应现代船舶与海洋科技对专业人才的需求。文章从课程建设方法、教学方法和考核方式叁个方面对《高性能船性能与设计》教学方法改革进行了初步的探讨,以期提升《高性能船性能与设计》的教学效果。(本文来源于《教育教学论坛》期刊2019年52期）
邱卫明,郑兵,祝书伟,黄小青,蔡炳清[2]（2019）在《绷缝机橡胶垫隔振性能优化设计》一文中研究指出针对绷缝机高速运转时各运动组件产生较大的惯性力和惯性力矩,对机架及其他相关部件产生激励,带来强烈的振动以及噪声,而严重影响机器工作精度的问题,课题组对绷缝机橡胶垫隔振性能进行了优化设计。通过振动理论分析绷缝机橡胶垫对整机振动的影响,建立绷缝机橡胶垫刚度计算有限元模型,评估现有橡胶垫刚度。在此基础上,建立了绷缝机整机多体动力学模型,计算针板处振动位移并与实测结果对比,验证模型的可靠性。基于此模型选取橡胶垫的刚度作为试验因素,利用正交试验法完成橡胶垫刚度优化方案设计,通过仿真计算优化方案针板处振动位移峰值降低了11. 7%,表明橡胶垫刚度优化对绷缝机振动性能改善具有一定作用。该方案不用对机器内部结构做任何改变,可实施性强,可作为整机振动性能改善辅助方案。(本文来源于《轻工机械》期刊2019年06期）
王其伟[3]（2019）在《层级式孔板排水采气工艺设计及性能对比》一文中研究指出排水采气技术在气井生产过程中占有重要地位,用试验及对比的方式分析验证了层级式孔板排水采气技术的原理,通过安装于管筒内类似于倒置漏斗形的多级孔板,以气体为动能,利用层级式孔板减少液体回流,使液体通过层级式孔板逐级上升。研究发现,加入层级式孔板对于气体和泡沫携液能力具有重要影响:能够提高气体携液能力,减少管筒液体回流量,具有提高排液效果的作用。层级式孔板排水用于气井增产的方法和原理是成立的,与其他排液方式相比,具有原理简单、排液效果好、对环境影响小、效果持久的优势。(本文来源于《长江大学学报(自然科学版)》期刊2019年12期）
朱琎,尹艳平,马澄,马国军[4]（2019）在《具有ITO电极的QCM设计与性能研究》一文中研究指出为了提高石英晶体微天平(QCM)的检测灵敏度,提出了一种具有氧化铟锡(ITO)电极结构的QCM。利用有限元分析软件在QCM芯片电极区采用密度等效法实现计算量的简化,在通过电极尺寸优化得到具有理想能陷效应的QCM的基础上,采用控制磁控溅射的气体压强、工作电压、电流等方法,得到具有导电性好,平滑度高,透光性优良的ITO电极。经振荡频率测试及质量灵敏度分析计算表明,ITO电极的QCM频率稳定性良好(频率变化仅3 Hz),质量灵敏度是金电极QCM的1.5倍。(本文来源于《压电与声光》期刊2019年06期）
王晋乐,赵士忠,车全伟,张永贵,于洋洋[5]（2019）在《高速动车组车钩安装座结构设计及其抗冲击性能》一文中研究指出通过对高速动车组端部吸能系统进行冲击试验和碰撞仿真分析,对该吸能系统的车钩安装座结构进行了优化设计,并验证了优化结构车钩安装座的抗冲击性能满足设计要求。(本文来源于《铁道车辆》期刊2019年12期）
林晓昱[6]（2019）在《全天候轮胎花纹设计与性能的关联》一文中研究指出对世界主要品牌全天候轮胎的花纹进行剖析,研究全天候轮胎花纹设计与轮胎性能的关系。结果表明:全天候轮胎花纹主要分为两种样式,即以M品牌轮胎花纹为代表的"四季偏夏季"花纹和以G品牌轮胎花纹为代表的"四季偏冬季"花纹。两类四季型花纹皆能保证轮胎在干地、湿地路面的优异操控性能和使用安全性,同时保证了轮胎在雪地路面的制动性能、操控性能和行驶安全性,综合性能突出且可以满足不同地区的特定需求。(本文来源于《轮胎工业》期刊2019年12期）
胡林,唐岚,李亚,吕康,何云飞[7]（2019）在《液压助力转向器性能台架试验设计与验证》一文中研究指出转向系统是构成汽车的一个重要总成,在转向系统的设计生产过程中,对其进行台架试验进而分析各项性能是不可或缺的环节。鉴于现行标准对液压助力转向系统的测试和评价方法太过繁杂,提出了以转向器力特性试验为主,灵敏度、回正能力、空载转动力矩、传动效率特性4项试验为辅,设计并进行台架试验,然后根据试验结果对转向器性能进行综合评价的试验评价方法。并且,以某型汽车液压助力转向器为样品,使用该试验评价方法,对其性能进行了试验与分析,验证该方法的可行性。(本文来源于《农业装备与车辆工程》期刊2019年11期）
郑泽鳞,徐琼[8]（2019）在《配电网性能智能感知管控系统设计》一文中研究指出为进一步提高智能电网的可靠性,结合当前的信息技术,提出一种智能感知管控系统。为实现该系统,首先对系统整体架构进行搭建,将系统分为终端感知层、信息汇聚层、通信网络层和管理应用层4个部分,其次重点对终端感知层和通信网络层进行了设计,在通信网络层中,采用EPON通信组网模式对通信层进行搭建,并提出光链路衰减计算模型。然后提出一种主动故障感知流程,通过遍历操作的方式,实现对配电网故障的主动感知。最后,给出该系统应用的成效。(本文来源于《电子设计工程》期刊2019年23期）
陈静,邵元新,张梅,康民[9]（2019）在《轻型直升机滑橇式起落架性能分析及优化设计》一文中研究指出本文针对某型轻型直升机降载减重的需求,对其滑橇式起落架进行了优化设计,在满足适航要求的同时,降低了着陆过载。通过滑橇起落架落震分析方法得到多个构型下的起落架性能参数,结合MSCNastran分析软件计算起落架强度,根据实际需求给出最佳起落架构型方案。通过多型起落架的参数计算结果得到同类型滑橇式起落架的设计规律,为后续该型滑橇式起落架设计提供指导作用。(本文来源于《中国科技信息》期刊2019年23期）
陈雪[10]（2019）在《C++程序设计中的时间性能优化》一文中研究指出本文首先对C++程序设计特点进行分析,进而探讨其程序时间性能的优化措施,包括减少临时对象、多使用初始化列表、合理运用inline、优化数据结构设计等,以期为C++程序设计提供参考。(本文来源于《电子技术与软件工程》期刊2019年23期）
性能设计论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
针对绷缝机高速运转时各运动组件产生较大的惯性力和惯性力矩,对机架及其他相关部件产生激励,带来强烈的振动以及噪声,而严重影响机器工作精度的问题,课题组对绷缝机橡胶垫隔振性能进行了优化设计。通过振动理论分析绷缝机橡胶垫对整机振动的影响,建立绷缝机橡胶垫刚度计算有限元模型,评估现有橡胶垫刚度。在此基础上,建立了绷缝机整机多体动力学模型,计算针板处振动位移并与实测结果对比,验证模型的可靠性。基于此模型选取橡胶垫的刚度作为试验因素,利用正交试验法完成橡胶垫刚度优化方案设计,通过仿真计算优化方案针板处振动位移峰值降低了11. 7%,表明橡胶垫刚度优化对绷缝机振动性能改善具有一定作用。该方案不用对机器内部结构做任何改变,可实施性强,可作为整机振动性能改善辅助方案。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
性能设计论文参考文献
[1].朱信尧,陈淑玲,杨松林,高俊亮.《高性能船性能与设计》课程教学方法改革探讨[J].教育教学论坛.2019
[2].邱卫明,郑兵,祝书伟,黄小青,蔡炳清.绷缝机橡胶垫隔振性能优化设计[J].轻工机械.2019
[3].王其伟.层级式孔板排水采气工艺设计及性能对比[J].长江大学学报(自然科学版).2019
[4].朱琎,尹艳平,马澄,马国军.具有ITO电极的QCM设计与性能研究[J].压电与声光.2019
[5].王晋乐,赵士忠,车全伟,张永贵,于洋洋.高速动车组车钩安装座结构设计及其抗冲击性能[J].铁道车辆.2019
[6].林晓昱.全天候轮胎花纹设计与性能的关联[J].轮胎工业.2019
[7].胡林,唐岚,李亚,吕康,何云飞.液压助力转向器性能台架试验设计与验证[J].农业装备与车辆工程.2019
[8].郑泽鳞,徐琼.配电网性能智能感知管控系统设计[J].电子设计工程.2019
[9].陈静,邵元新,张梅,康民.轻型直升机滑橇式起落架性能分析及优化设计[J].中国科技信息.2019
[10].陈雪.C++程序设计中的时间性能优化[J].电子技术与软件工程.2019
论文知识图
