全文摘要
本实用新型提供了一种液压油箱及装载机，该液压油箱包括油箱壳体；固定于油箱壳体上的回油腔；安装于回油腔上的回油滤芯；固定于油箱壳体上的第一导向杆和第二导向杆；安装于第一导向杆一端的第一吸油滤芯；安装于第二导向杆一端的第二吸油滤芯。本实用新型通过增加吸油滤芯，可以防止铁屑等杂质进入泵等液压性能件，提高了液压性能件的寿命。圆形回油腔防止回油背压使液压油箱焊接部位产生开焊等问题，提高了液压油箱的使用寿命。旁通阀消除转向回油进入散热器的油液峰值，保护了散热器。
主设计要求
1.一种液压油箱，其特征在于，包括：油箱壳体(5)；固定于所述油箱壳体(5)上的回油腔(3)；安装于所述回油腔(3)上的回油滤芯(8)；固定于所述油箱壳体(5)上的第一导向杆(61)和第二导向杆(62)；安装于所述第一导向杆(61)一端的第一吸油滤芯(11)；安装于所述第二导向杆(62)一端的第二吸油滤芯(12)。
设计方案
1.一种液压油箱，其特征在于，包括：
油箱壳体(5)；
固定于所述油箱壳体(5)上的回油腔(3)；
安装于所述回油腔(3)上的回油滤芯(8)；
固定于所述油箱壳体(5)上的第一导向杆(61)和第二导向杆(62)；
安装于所述第一导向杆(61)一端的第一吸油滤芯(11)；
安装于所述第二导向杆(62)一端的第二吸油滤芯(12)。
2.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，还包括：位于所述油箱壳体(5)内部，在所述第一吸油滤芯(11)和所述回油腔(3)之间且半包围所述第一吸油滤芯(11)的隔板(2)。
3.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述回油腔(3)为圆腔式回油腔。
4.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，所述第一导向杆(61)和所述第二导向杆(62)均为空心或实心的导向杆。
5.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，还包括：固定在所述油箱壳体(5)的底部两端的第一油箱支架(71)和第二油箱支架(72)。
6.根据权利要求1所述的液压油箱，其特征在于，还包括：与所述油箱壳体(5)连接的第一转向回油管路(9)。
7.根据权利要求6所述的液压油箱，其特征在于，所述第一转向回油管路(9)一端通过旁通阀(4)与所述油箱壳体(5)连接，另一端连接转向系统回油装置。
8.根据权利要求7所述的液压油箱，其特征在于，还包括：与所述转向系统回油装置连接的第二转向回油管路(10)。
9.根据权利要求8所述的液压油箱，其特征在于，所述第二转向回油管路(10)一端连接散热系统(13)。
10.一种装载机，其特征在于，包括权利要求1至9任一项所述的液压油箱。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域，特别涉及一种液压油箱结构及装载机。
背景技术
装载机主要功能是对松散物料进行铲装及短距离运输作业。它是工程机械中发展最快、产销量及市场需求最大的机种之一。
目前装载机油箱普遍存在变量转向泵吸油吸空、杂质进入液压系统等问题，大大降低了液压性能件的使用寿命。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种液压油箱及装载机，解决了液压油箱使用寿命短的问题。本实用新型采用如下技术方案：
一种液压油箱，包括：
油箱壳体；
固定于所述油箱壳体上的回油腔；
安装于所述回油腔上的回油滤芯；
固定于所述油箱壳体上的第一导向杆和第二导向杆；
安装于所述第一导向杆一端的第一吸油滤芯；
安装于所述第二导向杆一端的第二吸油滤芯。
进一步的，位于所述油箱壳体内部，在所述第一吸油滤芯和回油腔之间且半包围所述第一吸油滤芯的隔板。
进一步的，所述回油腔为圆腔式回油腔。
进一步的，所述第一导向杆和所述第二导向杆均为空心或实心的导向杆。
进一步的，所述液压油箱还包括：固定在所述油箱壳体的底部两端的第一油箱支架和第二油箱支架。
进一步的，所述液压油箱还包括：与所述油箱壳体连接的第一转向回油管路。
进一步的，所述第一转向回油管路一端通过旁通阀与所述油箱壳体连接，另一端连接转向系统回油装置。
进一步的，与所述转向系统回油装置连接的第二转向回油管路。
进一步的，所述第二转向回油管路一端连接散热系统。
本实用新型实施例还提供了一种装载机，包括如上所述的液压油箱。
本实用新型的有益效果是：
通过增加吸油滤芯，可以防止铁屑等杂质进入泵等液压性能件，提高了液压性能件的使用寿命。圆形回油腔防止回油压力使液压油箱焊接部位产生开焊等问题，提高了液压油箱的使用寿命。旁通阀消除转向回油进入散热器的油液峰值，保护了散热器。
附图说明
图1表示本实用新型实施例的液压油箱结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
应理解，本文中术语“和\/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和\/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“\/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
在本申请所提供的实施例中，应理解，“与A相应的B”表示B与A相关联，根据A可以确定B。但还应理解，根据A确定B并不意味着仅仅根据A确定B，还可以根据A和\/或其它信息确定B。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本实用新型进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例提供了一种液压油箱，包括：油箱壳体5；固定于所述油箱壳体5上的回油腔3；安装于所述回油腔3上的回油滤芯8；固定于所述油箱壳体5上的第一导向杆61和第二导向杆62；安装于所述第一导向杆61一端的第一吸油滤芯11；安装于所述第二导向杆62一端的第二吸油滤芯12。第一导向杆61和第二导向杆62分别对第一吸油滤芯11和第二吸油滤芯12起到固定作用。
该实施例中，增加两个吸油滤芯，不但增大了吸油面积，避免了变量转向泵吸油时出现吸空问题，更可以防止杂质进入液压系统，造成液压系统性能部品的损伤。回油滤芯8安装在回油腔3的安装法兰上，便于拆卸，同时也节省了材料。
具体的，位于所述油箱壳体5内部，在第一吸油滤芯11和回油腔3之间且半包围所述第一吸油滤芯11的隔板2，隔板2与油箱壳体5前后均有间隙，可以防止将一个腔体内的油液完全隔离，保护第一吸油滤芯11和第二吸油滤芯12的同时保证回油腔3的油液经过充分沉淀后进入第一吸油滤芯11和第二吸油滤芯12，防止回油瞬间液流冲击使油箱内沉淀的一些微小的杂质跟随油液进入第一吸油滤芯11和第二吸油滤芯12。
具体的，所述回油腔3为圆腔式回油腔，能够充分避免油箱开焊的问题。
具体的，第一导向杆61和第二导向杆62均为空心或实心的导向杆。
具体的，第一油箱支架71和第二油箱支架72分别固定在所述油箱壳体5的底部两端，油箱壳体5通过两个支架安装在后车架上，使得液压油箱抬高，防止泵出现吸空问题。
具体的，本实用新型实施例一可选实施例中，液压油箱还包括：与所述油箱壳体5连接的第一转向回油管路9。
具体的，第一转向回油管路9一端通过旁通阀4与所述油箱壳体5连接，另一端连接转向系统回油装置。
具体的，与所述转向系统回油装置连接的第二转向回油管路10。
具体的，第二转向回油管路一端连接散热系统13。
该实施例中，旁通阀4安装在液压油箱和转向回油之间，转向系统回油一部分油液通过旁通阀4直接回到油箱，其余进入散热器，将旁通阀4的压力设定在3.5bar，这样当回油压力高于3.5bar时直接回油箱，可以消除转向回油进散热器管路的峰值，保护散热器。在部分油液通过旁通阀4回流入油箱时，隔板2能够防止回油瞬间液流冲击使杂质进入吸油滤芯11和吸油滤芯12，吸油滤芯11和吸油滤芯12及时为泵提供油液，避免泵出现吸空问题。
本实用新型还提供了一种装载机，包括如上所述的液压油箱。
以上所述的是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本技术领域的普通人员来说，在不脱离本实用新型所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本实用新型的保护范围内。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201920002576.X
申请日:2019-01-02
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:37(山东)
授权编号:CN209228733U
授权时间:20190809
主分类号:F15B 1/26
专利分类号:F15B1/26;F15B21/041;F15B21/0423
范畴分类:27J;
申请人:斗山工程机械(山东)有限公司
第一申请人:斗山工程机械(山东)有限公司
申请人地址:264100 山东省烟台市牟平经济开发区新城大街1088号
发明人:管晴晴
第一发明人:管晴晴
当前权利人:斗山工程机械(山东)有限公司
代理人:李延虎;王永辉
代理机构:11338
代理机构编号:北京挚诚信奉知识产权代理有限公司
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计