导读:本文包含了匹配长度论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:地址分词,正向自适应长度匹配,缺失地址要素补充,结构化地址
匹配长度论文文献综述
李净,朱贵鲜,周亮,郑西川[1]（2019）在《基于标志词的正向自适应长度匹配的地址分词算法与缺失地址要素补充方法》一文中研究指出目的将电子病历中患者的非结构化地址信息转化成结构化地址信息,并补充地址中缺失的地址要素。方法构建存储标准地址数据集的标准地址库和自定义的地址匹配规则库。依托标准地址库,采用基于地址要素标志的正向自适应匹配算法将地址进行分词。将分词得到的地址要素根据构建的自定义地址匹配规则库从后往前查找,得到完整的地址。结果该方法实现了病历中地址数据的自动分词,同时补充了地址数据中缺失的地址要素,完成地址标准化的工作。结论本研究极大地方便了临床病案首页中地址信息的自动获取、各类机构数据上报和数据统计分析工作,大幅减少人工数据处理的工作量,为后续其他信息的提取和标化打下坚实基础。(本文来源于《中国医疗设备》期刊2019年04期）
苏彬[2]（2018）在《不同速率直流牵引电动机与牵引大线长度的匹配》一文中研究指出在交直流电传动内燃机车制造中,为减小机车电流分配系数,需要根据牵引大线长度的不同,与不同速率的直流牵引电动机进行匹配,匹配的方法是低速率电机对应牵引大线短线,高速率电机对应牵引大线长线。(本文来源于《铁道机车与动车》期刊2018年07期）
王前东[3]（2017）在《一种带匹配路径约束的最长公共子序列长度算法》一文中研究指出在带约束的最长公共子序列问题中提出一种特殊的新问题:假设有两序列Q和C,Q中指定的匹配位置序列I,计算两序列Q和C的最长公共子序列,且这个最长公共子序列的匹配路径必须经过位置序列I。针对此问题,该文提出一种带匹配路径约束的最长公共子序列算法。首先定义带匹配路径约束的最长公共子序列模型,其次推出该序列的性质,最后求出带匹配路径约束的最长公共子序列长度的基础算法和快速算法。基础算法和快速算法时间复杂度分别为O(mnt)和O(mn),m,n,t分别为序列Q,C,I的长度。(本文来源于《电子与信息学报》期刊2017年11期）
高国坪[4]（2017）在《利用VB编程计算阻抗匹配电缆的长度》一文中研究指出在无线电工程技术中,技术人员经常会遇到需要将特定阻抗的负载匹配到传输线的特性阻抗Z_o的情况,匹配的目的是为了保证信号或能量有效地从"信号源"传送到"负载",解决这一问题常用的传统方法是利用史密斯圆图。史密斯圆图原理我们知道,要使信号源传送到负载的功率最大,信号源阻抗必须等于负载的共轭阻抗。在这个条件下,从信号源到负载传输的能量最大,同时可以避免能量从负载反射到信号源,这一点在诸如视频传输、射频信号或微波网络的高频(本文来源于《民航管理》期刊2017年03期）
汪浩,王驰[5]（2016）在《改进的带可变长度通配符的近似模式串匹配算法》一文中研究指出针对处理可变长度通配符的近似模式串匹配传统算法结果质量不高、易丢解等问题,提出1种启发式的文本-模式倒置算法。基于动态规划思想采用文本-模式倒置策略,搜索得到符合匹配条件子串的开始位置并划分候选集。通过获取初始解、集合划分及优化组合2个过程,筛选出匹配子串的最优解。与同类动态规划(DP)和Sail-Approx算法进行实验对比,结果表明该文算法解的平均增长率为21.9%。(本文来源于《南京理工大学学报》期刊2016年06期）
黄丰云,朱建国,周子寒,石磊[6]（2016）在《基于Euler-Bernoulli梁理论的微车轴管长度匹配性研究》一文中研究指出以某微车传动轴为研究对象,采用Euler-Bernoulli梁理论分别建立了单根轴管长度系列与不同轴管长度匹配系列的运动微分方程,并计算出其对应的弯曲固有圆频率及一阶临界转速。经计算,研究车型传动轴最高工作转速均低于对应一阶临界转速,可避免发生共振。为了研究确定动力学性能最优的轴管长度匹配,构建了五组传动轴样机模型,对模型进行动力学分析,为轴管长度匹配研究提供理论依据和仿真参考。(本文来源于《图学学报》期刊2016年03期）
汪浩[7]（2016）在《带有通配符和长度约束的模式匹配问题求解及其应用研究》一文中研究指出带有通配符模式匹配是模式识别领域中重要的研究方向之一,在计算生物学、信息检索、网络安全等研究领域中都得到了广泛关注。它是通过在模式识别问题中引入通配符这种特殊字符,来匹配字母表中的任意字符,这样带来更多灵活性的匹配结果,但也使得问题求解变得更为复杂。当频繁共现在一段文本区域内的多个模式之间表现为某种模式形式。例如在DNA序列中,启动子TATTA序列常常出现在CAATCT序列下游中间间隔30-50个通配符,其中也不是简单的重复。由这两个子序列共同组成的模式可提高序列特异性,可以标记“CAATCT[30-50]TATA...”。将其特点推广为子模式序列集间隔,其中两个相邻子模式的间隔在一定长度范围内,为表示这种灵活的位置间隔,将通配符从指代单个字符扩展为指代一定长度的子串,此通配符称作限长空位(Bounded length gaps)。同时通过引入one-off约束限制条件来保证匹配子串模式序列集的稳定性。研究带有通配符可变长度约束的模式匹配问题。本文围绕带通配符和长度约束的模式匹配问题中解结构的复杂性特征,从设计求解算法以及相似性度量模型应用等问题,展开一些研究工作,主要内容概括为以下叁个方面:(1)结合带通配符和长度约束的精确模式匹配问题中求解的复杂性、精确性与完备性等特征,针对目前已有研究成果中还缺少针对性的模型建立求解策略。为此,借鉴约束可满足问题框架(CSPs),首先对带通配符和长度约束的精确模式匹配问题构建叁元组求解模型。模型对该问题的约束条件和解空间等基本概念给出形式化的描述,并将该问题已知的8条特殊情况统一表述为问题的基本性质,其中包括在特殊条件下的完备性和相邻匹配解在文本中的位置关系。同时提出一种求解带通配符的模式串精确匹配问题的FIN算法。首先在定义了解空间的划分边界中,提出了采用分治策略的解空间划分算法,将带通配符的模式串精确匹配问题等价划分为若干独立的子问题,并从理论上说明了划分前后解结构等价性。实验结果表明FIN算法与解决相同问题的算法(PAIG)对比,该算法不仅可以得到匹配数目,而且可以得到完备的匹配解位置。(2)针对处理带通配符的近似模式匹配问题中,使用传统算法求解存在匹配子串结果质量不高、易丢解等问题,提出一种启发式的算法W-DPBI。该算法采取文本倒置搜索策略与流程的优化。与同类DP和SAIL-APPROX算法进行实验对比,结果表明该算法获取解的平均增长率可达21.9%,最高可达57%,匹配结果具有良好的优势,在特定情况下可以明显提高求解近似匹配结果的质量和能力,具有较好的运用灵活性和启发性。(3)结合模式匹配及其相关求解算法在计算生物学领域中应用以及相关实验方法研究的成果,针对药物基因和疾病基因序列中的相似度结构等特征,对所收集的数据信息源,采用近似匹配协同过滤算法并与相关算法组合求解搜索的策略,着重从已知疾病信息与基因信息角度来计算药物与疾病之间的相似度,应用于药物重定位与构建模型研究。实验结果表明,该方法能够明显提高潜在治疗关系的药物-疾病的富集程度。相比于已有分类模型和随机抽样结果,可以有效降低了预测的假阳性率,其模型参数可作为药物研发试验的参照。(本文来源于《合肥工业大学》期刊2016-05-01）
汪浩,王海平,吴信东[8]（2016）在《带有通配符和长度约束的模式匹配问题求解模型》一文中研究指出讨论了带有通配符和长度约束的模式匹配(PMWL)问题,其中模式由子模式序列集组成,两个相邻子模式的间隔在一定长度范围内。针对PMWL问题,已有工作包括设计启发式求解算法和对特殊情况进行完备性分析,然而还需要构建问题的基础求解模型。借鉴约束可满足问题框架,构建了由变量、值域和约束组成的叁元组求解模型,对PMWL问题的基本概念和基本性质给出了形式化描述。最后,给出了算法求解PMWL问题的特定条件下的完备解。(本文来源于《计算机科学》期刊2016年04期）
朱建国[9]（2016）在《跨界车传动轴的轴管长度与NVH性能的匹配性研究》一文中研究指出传动轴总成是汽车传动系统的重要组成部分,其在运行过程中振动性能的好坏对汽车的NVH性能有直接影响。某汽车厂商为改善旗下某车型的性能品质,在前期研究基础之上,继续开展相关研究,以期提升整车品质,进而实现节能减排。本文通过总结传动轴总成振动的相关研究并结合该汽车厂商对某车型传动系统NVH已有的研究基础,研究传动轴的轴管长度与NVH的性能匹配,确定出对传动轴振动影响最小的轴管长度匹配,进而为提升整车品质提供一种手段。因此,对轴管长度与NVH性能之间匹配展开研究具有重要意义。论文以某款车型的传动轴总成为研究对象,主要作了以下研究:结合所研车型的相关参数,通过采用Euler-Bernoulli梁理论推导出单节传动轴的临界转速计算公式,并赋值获得不同轴管长度的临界转速,与有限元法及经验公式法的计算结果对比,验证了采用该梁理论计算的准确性。结合振动模糊可靠性设计理论,确定了单节传动轴满足振动可靠性的长度范围,即L<1084mm。为了描述轴管长度匹配与系统振动响应之间的数学关系,通过采用集中质量法并结合拉格朗日方程及动力学基本原理建立了7自由度的传动轴弯扭耦合振动数学模型,并将其转化为与中间传动轴的轴管长度有关的微分方程组。由于发动机激励及后桥跳动对传动轴造成的激振难以用确定的数学表达式描述,加上,中间支承处外加激励力由多个分量组成,而且在运动过程中处于动态变化状态,因此难以直接对微分方程组展开求解。鉴于动力学仿真软件ADAMS对多体动力学求解具有一定优势,且求解原理也是基于拉格朗日方程及相关力学原理和数学理论。因此,通过采用虚拟样机技术并结合有限元技术建立了不同轴管长度匹配的传动轴刚柔耦合样机模型,通过施加约束及驱动模拟五挡加速工况,得到传动轴的振动响应。对仿真结果运用Origin软件绘制并分析,得出当中间传动轴与主传动轴的轴管长度分别为658mm、729mm时,传动轴的NVH性能最优。此外,通过ADAMS对传动轴的安装布置方式及中间支承刚度的优化作了研究,得出,采用先并联后串联的安装方式,且当中间支承刚度在450-550N/mm时,中间支承处加速度值相对较小,且波动较为平缓。最后通过模态试验和五挡加速工况车内噪声试验,对比分析了仿真结果的准确性。(本文来源于《武汉理工大学》期刊2016-04-01）
黄云青,尚勇,白森[10]（2015）在《PMF-FFT捕获算法部分匹配滤波器长度选取研究》一文中研究指出高动态环境下具有较大的多普勒频移,不利于信号的快速捕获。基于PMF-FFT的快速捕获算法利用部分匹配滤波器结合FFT运算的方法可实现扩频信号的快速捕获,大大减少捕获时间,具有广泛的应用价值。本文通过建立数学模型,详细分析了PMF-FFT算法的特性,确定了部分匹配滤波器长度的影响因素和设计准则,为算法的实现解决了首要问题。(本文来源于《航空兵器》期刊2015年05期）
匹配长度论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
在交直流电传动内燃机车制造中,为减小机车电流分配系数,需要根据牵引大线长度的不同,与不同速率的直流牵引电动机进行匹配,匹配的方法是低速率电机对应牵引大线短线,高速率电机对应牵引大线长线。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
匹配长度论文参考文献
[1].李净,朱贵鲜,周亮,郑西川.基于标志词的正向自适应长度匹配的地址分词算法与缺失地址要素补充方法[J].中国医疗设备.2019
[2].苏彬.不同速率直流牵引电动机与牵引大线长度的匹配[J].铁道机车与动车.2018
[3].王前东.一种带匹配路径约束的最长公共子序列长度算法[J].电子与信息学报.2017
[4].高国坪.利用VB编程计算阻抗匹配电缆的长度[J].民航管理.2017
[5].汪浩,王驰.改进的带可变长度通配符的近似模式串匹配算法[J].南京理工大学学报.2016
[6].黄丰云,朱建国,周子寒,石磊.基于Euler-Bernoulli梁理论的微车轴管长度匹配性研究[J].图学学报.2016
[7].汪浩.带有通配符和长度约束的模式匹配问题求解及其应用研究[D].合肥工业大学.2016
[8].汪浩,王海平,吴信东.带有通配符和长度约束的模式匹配问题求解模型[J].计算机科学.2016
[9].朱建国.跨界车传动轴的轴管长度与NVH性能的匹配性研究[D].武汉理工大学.2016
[10].黄云青,尚勇,白森.PMF-FFT捕获算法部分匹配滤波器长度选取研究[J].航空兵器.2015