论文摘要
为了避免汽车座椅结构被破坏,提高座椅的安全性、可靠性,提出了更换屈服极限更好的侧板材料的方法。采用CATIA软件对某两厢轿车所配备的主驾驶座椅进行了几何建模,利用HYPERMESH软件建立了有限元模型;对座椅进行了下压刚度试验和有限元仿真分析,通过结果对比验证了有限元模型的有效性;根据GB15083、GB11550法规,对座椅总成、靠背及头枕进行了静强度仿真分析,依据QC/T 740法规对座椅骨架总成进行了疲劳强度仿真分析。研究结果表明:座椅骨架侧板应力最大值超过了材料的屈服极限;座椅总成及靠背最大变形位置满足法规要求;座椅结构疲劳点寿命满足规定,有可靠的耐久性,满足设计要求。
论文目录
文章来源
类型: 期刊论文
作者: 叶芳,徐中明,翟喜成
关键词: 汽车座椅,有限元方法,静强度,疲劳强度,仿真
来源: 机电工程 2019年11期
年度: 2019
分类: 工程科技Ⅱ辑
专业: 汽车工业
单位: 重庆工商职业学院智能制造与汽车学院,重庆大学机械工程学院,重庆市育才职业教育中心
基金: 重庆市教委科学技术研究项目(KJQN201804004)
分类号: U463.836
页码: 1188-1193
总页数: 6
文件大小: 1414K
下载量: 251
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