全文摘要
本实用新型公开了一种散热器挡风条装配机，包括呈矩形结构的工作台、安置在该工作台顶端中部的散热器主体、分别安置在散热器主体左侧与散热器主体右侧呈“T”型状的挡风条、以及镜像连接于该工作台顶端两侧并对应将挡风条压在散热器主体外侧壁的推进压紧机构。本实用新型通过设置的推进压紧机构，改进了该装配机的装配方式，能够在进行挡风条装配的过程中，将挡风条自主推动紧压装配在散热器上，实现了挡风条的自动装配，加快了挡风条装配的速度，降低了挡风条装配的难度，减轻了工作人员的劳动强度。
主设计要求
1.一种散热器挡风条装配机，包括呈矩形结构的工作台（1）、安置在该工作台（1）顶端中部的散热器主体（2）、分别安置在散热器主体（2）左侧与散热器主体（2）右侧呈“T”型状的挡风条（4）、以及镜像连接于该工作台（1）顶端两侧并对应将挡风条（4）压在散热器主体（2）外侧壁的推进压紧机构（3）；其特征在于：所述散热器主体（2）的正面底端镜像设置有卡扣（21），散热器主体（2）的背部底端镜像设置有管口（22），散热器主体（2）正面与背部之间横向间隔设置有散热片（23），散热片（23）的顶端与底端均开设有“U”型状的卡槽（231）；所述工作台（1）的顶端矩形分布有呈矩形结构的限位块（11），该限位块（11）的底端固定连接在工作台（1）的台面顶端，且限位块（11）的内侧贴合于散热器主体（2）的侧面；工作台（1）的顶端靠近台体背部边沿位置镜像开设有供管口（22）垂直插入呈“L”形状的第一限位口（12），工作台（1）的顶端靠近台体正面边沿位置镜像开设有供卡扣（21）垂直插入呈矩形状的第二限位口（13）；所述推进压紧机构（3）由从后至前依次横向固连在工作台（1）顶端外侧的第一气缸（31）、第二气缸（32）、第三气缸（33）、第四气缸（34）和第五气缸（35）构成；第一气缸（31）、第二气缸（32）、第三气缸（33）、第四气缸（34）和第五气缸（35）均包括推杆（311）及活动连接于推杆（311）自由端呈矩形结构的推板（312），该推板（312）的底端与推杆（311）底端之间连接有弹簧（313）；推板（312）的侧面远离推杆（311）杆体位置与挡风条（4）的侧面相接触；挡风条（4）上端的卡装部分通过推进压紧机构（3）推动卡入到散热片（23）上端的卡槽（231）内，挡风条（4）下端的卡装部分通过推进压紧机构（3）推动卡入到散热片（23）下端的卡槽（231）内。
设计方案
1.一种散热器挡风条装配机，包括呈矩形结构的工作台（1）、安置在该工作台（1）顶端中部的散热器主体（2）、分别安置在散热器主体（2）左侧与散热器主体（2）右侧呈“T”型状的挡风条（4）、以及镜像连接于该工作台（1）顶端两侧并对应将挡风条（4）压在散热器主体（2）外侧壁的推进压紧机构（3）；其特征在于：所述散热器主体（2）的正面底端镜像设置有卡扣（21），散热器主体（2）的背部底端镜像设置有管口（22），散热器主体（2）正面与背部之间横向间隔设置有散热片（23），散热片（23）的顶端与底端均开设有“U”型状的卡槽（231）；所述工作台（1）的顶端矩形分布有呈矩形结构的限位块（11），该限位块（11）的底端固定连接在工作台（1）的台面顶端，且限位块（11）的内侧贴合于散热器主体（2）的侧面；工作台（1）的顶端靠近台体背部边沿位置镜像开设有供管口（22）垂直插入呈“L”形状的第一限位口（12），工作台（1）的顶端靠近台体正面边沿位置镜像开设有供卡扣（21）垂直插入呈矩形状的第二限位口（13）；所述推进压紧机构（3）由从后至前依次横向固连在工作台（1）顶端外侧的第一气缸（31）、第二气缸（32）、第三气缸（33）、第四气缸（34）和第五气缸（35）构成；第一气缸（31）、第二气缸（32）、第三气缸（33）、第四气缸（34）和第五气缸（35）均包括推杆（311）及活动连接于推杆（311）自由端呈矩形结构的推板（312），该推板（312）的底端与推杆（311）底端之间连接有弹簧（313）；推板（312）的侧面远离推杆（311）杆体位置与挡风条（4）的侧面相接触；挡风条（4）上端的卡装部分通过推进压紧机构（3）推动卡入到散热片（23）上端的卡槽（231）内，挡风条（4）下端的卡装部分通过推进压紧机构（3）推动卡入到散热片（23）下端的卡槽（231）内。
2.根据权利要求1所述的一种散热器挡风条装配机，其特征在于：第一限位口（12）的内口左侧部为圆弧面结构，第一限位口（12）的内口右侧部为矩形结构，且第一限位口（12）的内口部涂覆有耐磨层。
3.根据权利要求1所述的一种散热器挡风条装配机，其特征在于：限位块（11）的内侧壁粘接有橡胶垫，该橡胶垫的表面紧靠于散热器主体（2）的外侧壁。
4.根据权利要求1所述的一种散热器挡风条装配机，其特征在于：弹簧（313）为不锈钢拉伸弹簧，该弹簧（313）表面涂覆有金属漆。
5.根据权利要求1所述的一种散热器挡风条装配机，其特征在于：推板（312）的外侧与推杆（311）相连接位置设有活动连接件，该活动连接件包括固连在推板（312）侧面并贴合于推杆（311）侧面的两组半圆状连接板、以及连接在连接板板体并将推杆（311）的端部与连接板连接于一体的销轴。
设计说明书
技术领域
本实用新型涉及散热器生产设备领域，具体为一种散热器挡风条装配机。
背景技术
散热器在生产过程中，需要将挡风条装配到散热器主体上，但是现如今，在散热器生产，挡风条装配的过程中，大多采用手工进行挡风条的装配工作，工作人员将挡风条放入工装，用手将挡风条撑开逐步按入到散热片的U型槽内，装好一侧挡风条后将散热器翻转后继续装入另一侧挡风条，导致散热器的生产效率低，工人劳动强度大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种散热器挡风条装配机，以解决上述背景技术中提出的手工装配挡风条引起的散热器生产效率低，工人劳动强度大的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种散热器挡风条装配机，包括呈矩形结构的工作台、安置在该工作台顶端中部的散热器主体、分别安置在散热器主体左侧与散热器主体右侧呈“T”型状的挡风条、以及镜像连接于该工作台顶端两侧并对应将挡风条压在散热器主体外侧壁的推进压紧机构；所述散热器主体的正面底端镜像设置有卡扣，散热器主体的背部底端镜像设置有管口，散热器主体正面与背部之间横向间隔设置有散热片，散热片的顶端与底端均开设有“U”型状的卡槽；所述工作台的顶端矩形分布有呈矩形结构的限位块，该限位块的底端固定连接在工作台的台面顶端，且限位块的内侧贴合于散热器主体的侧面；工作台的顶端靠近台体背部边沿位置镜像开设有供管口垂直插入呈“L”形状的第一限位口，工作台的顶端靠近台体正面边沿位置镜像开设有供卡扣垂直插入呈矩形状的第二限位口；所述推进压紧机构由从后至前依次横向固连在工作台顶端外侧的第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸构成；第一气缸、第二气缸、第三气缸、第四气缸和第五气缸均包括推杆及活动连接于推杆自由端呈矩形结构的推板，该推板的底端与推杆底端之间连接有弹簧；推板的侧面远离推杆杆体位置与挡风条的侧面相接触；挡风条上端的卡装部分通过推进压紧机构推动卡入到散热片上端的卡槽内，挡风条下端的卡装部分通过推进压紧机构推动卡入到散热片下端的卡槽内。
优选的，第一限位口的内口左侧部为圆弧面结构，第一限位口的内口右侧部为矩形结构，且第一限位口的内口部涂覆有耐磨层。
优选的，限位块的内侧壁粘接有橡胶垫，该橡胶垫的表面紧靠于散热器主体的外侧壁。
优选的，弹簧为不锈钢拉伸弹簧，该弹簧表面涂覆有金属漆。
优选的，推板的外侧与推杆相连接位置设有活动连接件，该活动连接件包括固连在推板侧面并贴合于推杆侧面的两组半圆状连接板、以及连接在连接板板体并将推杆的端部与连接板连接于一体的销轴。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置的推进压紧机构，改进了该装配机的装配方式，能够在进行挡风条装配的过程中，将挡风条自主推动紧压装配在散热器上，实现了挡风条的自动装配，加快了挡风条装配的速度，降低了挡风条装配的难度，减轻了工作人员的劳动强度，有利于该装配机的推广使用。
附图说明
图1为本实用新型结构立体图；
图2为本实用新型散热器主体的结构立体图；
图3为本实用新型工作台的结构俯视图；
图4为本实用新型第一气缸的结构立体图；
图5为本实用新型挡风条装配状态下的结构示意图；
图6为本实用新型挡风条装配完成后的结构示意图。
图中：1工作台、11限位块、12第一限位口、13第二限位口、2散热器主体、21卡扣、22管口、23散热片、231卡槽、3推进压紧机构、31第一气缸、311推杆、312推板、313弹簧、32第二气缸、33第三气缸、34第四气缸、35第五气缸、4挡风条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：
一种散热器挡风条装配机，包括呈矩形结构的工作台1、安置在该工作台1顶端中部的散热器主体2、分别安置在散热器主体2左侧与散热器主体2右侧呈“T”型状的挡风条4、以及镜像连接于该工作台1顶端两侧并对应将挡风条4压在散热器主体2外侧壁的推进压紧机构3；散热器主体2的正面底端镜像设置有卡扣21，散热器主体2的背部底端镜像设置有管口22，散热器主体2正面与背部之间横向间隔设置有散热片23，散热片23的顶端与底端均开设有“U”型状的卡槽231；工作台1的顶端矩形分布有呈矩形结构的限位块11，该限位块11的底端固定连接在工作台1的台面顶端，且限位块11的内侧贴合于散热器主体2的侧面；工作台1的顶端靠近台体背部边沿位置镜像开设有供管口22垂直插入呈“L”形状的第一限位口12，工作台1的顶端靠近台体正面边沿位置镜像开设有供卡扣21垂直插入呈矩形状的第二限位口13；推进压紧机构3由从后至前依次横向固连在工作台1顶端外侧的第一气缸31、第二气缸32、第三气缸33、第四气缸34和第五气缸35构成；第一气缸31、第二气缸32、第三气缸33、第四气缸34和第五气缸35均包括推杆311及活动连接于推杆311自由端呈矩形结构的推板312，该推板312的底端与推杆311底端之间连接有弹簧313；推板312的侧面远离推杆311杆体位置与挡风条4的侧面相接触；挡风条4上端的卡装部分通过推进压紧机构3推动卡入到散热片23上端的卡槽231内，挡风条4下端的卡装部分通过推进压紧机构3推动卡入到散热片23下端的卡槽231内。
第一限位口12的内口左侧部为圆弧面结构，第一限位口12的内口右侧部为矩形结构，且第一限位口12的内口部涂覆有耐磨层。
限位块11的内侧壁粘接有橡胶垫，该橡胶垫的表面紧靠于散热器主体2的外侧壁；橡胶垫的设置，能够降低限位块11与散热器主体2相接触时，限位块11与散热器主体2之间所产生的接触磨损，从而延长限位块11及散热器主体2的使用期限。
弹簧313为不锈钢拉伸弹簧，该弹簧313表面涂覆有金属漆。
推板312的外侧与推杆311相连接位置设有活动连接件，该活动连接件包括固连在推板312侧面并贴合于推杆311侧面的两组半圆状连接板、以及连接在连接板板体并将推杆311的端部与连接板连接于一体的销轴；其中，通过销轴与连接板相互组成的活动连接件，能让推板312可以在推杆311上转动。
本实用新型能够在进行挡风条4装配的过程中，将挡风条4自主推动紧压装配在散热器上，实现了挡风条4的自动装配，加快了挡风条4装配的速度，降低了挡风条4装配的难度，减轻了工作人员的劳动强度，有利于该装配机的推广使用。
工作原理：使用时，首先将散热器主体2放置在工作台1上；再将两条挡风条4分别卡入散热器主体2的散热片23片体的卡槽231内，继而完成了挡风条4的放置；然后启动该散热器挡风条装配机，在装配机启动后，工作台顶端两侧的推进压紧机构3运行，即第一气缸31、第二气缸32、第三气缸33、第四气缸34和第五气缸35运行；其中，装配机运行时，先是第一气缸31和第五气缸35同时运行推动挡风条4的两侧压入到散热片23两侧的卡槽231内，为挡风条4其余部分的卡装取得导向性，再利用第二气缸32和第四气缸34运行推动时，将挡风条4的其余部分压入到散热片23的卡槽231内，最后再有第三气缸33将挡风条4完全压入散热片23中段的卡槽23内，即可实现散热器挡风条的装配工作。
其中，散热器主体2放置在工作台1时，散热器主体2的卡扣21垂直插入到第二限位口13内，散热器主体2的管口22垂直插入到第一限位口12内，并通过限位块11让散热器主体2稳固安设在工作台1上，保证散热器主体2完全卡装，不会发生移动，且能够防止挡风条4错装在散热器主体2上。
推动压紧机构3的实现原理为：推板312与推杆311为活动连接，使得推板312可以转动，在第一气缸31、第二气缸32、第三气缸33、第四气缸34和第五气缸35不运作时，推板312与推杆311成一定角度的连接；其中推板312与推杆311的角度，与挡风条4在散热片23上放置的角度相等，此时的角度为静止时的角度；在第一气缸31、第二气缸32、第三气缸33、第四气缸34和第五气缸35运作时，通过气缸的推进，推板312与挡风条4相接触，此时推板312跟随挡风条4转动，保证挡风条4能够完全装入到散热片23的卡槽231内；在气缸退回时，通过弹簧313能够将推板312带回原先的状态及原先的静止角度。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
设计图
相关信息详情
申请码:申请号:CN201822249024.7
申请日:2018-12-29
公开号:公开日:国家:CN
国家/省市:52(贵州)
授权编号:CN209578707U
授权时间:20191105
主分类号:B23P 19/027
专利分类号:B23P19/027
范畴分类:26H;
申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
第一申请人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
申请人地址:550009 贵州省贵阳市经济技术开发区清水江路１号
发明人:何小斌;曾光;绍兴杨
第一发明人:何小斌
当前权利人:贵州贵航汽车零部件股份有限公司
代理人:杨云
代理机构:52109
代理机构编号:贵阳春秋知识产权代理事务所(普通合伙)
优先权:关键词:当前状态:审核中
类型名称:外观设计