导读:本文包含了无机类富勒烯二硫化钼论文开题报告文献综述及选题提纲参考文献，主要关键词:轴承,无机类富勒烯,二硫化钼,纳米材料
无机类富勒烯二硫化钼论文文献综述
韩明儒,魏世忠,韩华[1]（2014）在《无机类富勒烯结构二硫化钼纳米润滑材料的制备与应用》一文中研究指出介绍了无机类富勒烯结构二硫化钼(IF-MoS2)纳米粒子的发现过程和纳米管的结构,阐述了IF-MoS2纳米粒子和纳米管的形成机理、制备方法和性能,展望了应用前景。(本文来源于《轴承》期刊2014年09期）
武存喜,杨海滨,李享,刘世凯[2]（2007）在《无机类富勒烯二硫化钼的减摩抗磨特性》一文中研究指出以仲钼酸铵和醋酸为前驱物制得了叁氧化钼纳米粉,将其与硫粉混合在氢气氛下通过还原硫化反应合成了无机类富勒烯二硫化钼,其粒径分布为30~200nm,形貌为类球形。用MMU-10G屏显式材料端面高温摩擦磨损实验机测定了无机类富勒烯二硫化钼在混合润滑状态下的摩擦磨损性能,实验表明:无机类富勒烯二硫化钼能够明显改善基础油的减摩抗磨性能,复合油润滑时的最小摩擦因数为0.0127;无机类富勒烯二硫化钼能够显着提高润滑油的成膜和承载能力。润滑机制是无机类富勒烯二硫化钼纳米颗粒的化学惰性和将滑动摩擦变为滚动摩擦。(本文来源于《润滑与密封》期刊2007年07期）
黄海栋[3]（2006）在《片状纳米石墨和无机类富勒烯二硫化钼作为润滑油添加剂的摩擦学性能》一文中研究指出本文以研究和发展具有良好抗磨性能、高承载能力、对磨损表面具有一定修复功能的润滑油添加剂为背景,对纳米材料作为润滑油添加剂的摩擦学性能进了研究,并讨论了它们的摩擦机理。 利用搅拌球磨法制备了片状纳米石墨,通过脱硫化学共沉淀法制备获得的MoS_3前驱体制备了无机类富勒烯二硫化钼(IF-MoS_2)。采用透射电子显微镜(TEM)和X射线衍射仪(XRD)分别对它们的形貌和结构进行了分析。结果表明,通过搅拌球磨法制备获得的片状纳米石墨粒径在100～300nm,厚度在10～20nm,保持了原始的片状结构。通过化学共沉淀法制备非晶态MoS_3,并脱硫制备获得的IF-MoS_2平均粒径在100nm左右,其结构为球状嵌套封闭结构。 采用四球摩擦副的MMW-1立式万能摩擦磨损机考察了它们作为润滑油添加剂的摩擦学性能。结果表明: (1)添加片状纳米石墨可以提高基础油的抗磨能力和极压性能,降低摩擦系数,且其最佳添加值在1.0×10~(-2)wt.%左右。其摩擦机理为:在分散剂分子的作用下沉积到摩擦副表面,在摩擦剪切力和法向载荷的作用下,片状纳米石墨层与层之间发生解理,并沿着解理平面滑动,在摩擦副表面形成一层牢固的薄片状物理吸附膜,隔离了两个摩擦副的直接接触,从而起到抗磨减摩作用。 (2)添加IF-MoS_2纳米颗粒可以提高基础油的抗磨减摩性能。且随着添加剂浓度的增高,抗磨减摩能力也随之提高,即浓度越高,抗磨减摩效果越好。其摩擦机理为:首先,球状二硫化钼可以随着基础油进入摩擦副之间,起到滚珠作用;其次,在摩擦过程中,球状的二硫化钼颗粒被压平,形成物理摩擦膜,同时,有些颗粒填充到沟犁或是凹坑中,阻隔两个摩擦副的直接接触,从而起到抗磨减摩作用。 综上所述,添加纳米粒子可以提高基础油的摩擦学性能,且有不同于传统抗磨减摩添加剂的摩擦机理。(本文来源于《浙江大学》期刊2006-03-01）
邹同征[4]（2006）在《无机类富勒烯二硫化钼的制备及其复合镀层的摩擦磨损性能》一文中研究指出本文以金属表面低摩擦和高耐磨性能的材料为应用背景,对具有良好环境稳定性的固体润滑剂无机类富勒烯二硫化钼的合成方法、钢基体上的镍基复合镀层的制备工艺及其摩擦磨损性能进行了研究,并讨论了无机类富勒烯二硫化钼的形成机理及其在复合镀层摩擦磨损中的作用机制。 通过添加分散剂聚乙二醇,采用简单的化学沉淀法先获得了非晶球状前驱体叁硫化钼,将前驱体在900℃下用氢气脱硫并保温8h结晶,制备了无机类富勒烯二硫化铝(IF-MoS_2)纳米颗粒。利用X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、高分辨透射电子显微镜(HRTEM)和粒度分析仪对颗粒的微观结构和形貌进行了观察表征,考察了分散剂、脱硫温度和保温时间对IF-MoS_2形成的影响。通过添加分散剂,防止了球状前驱体在高温脱硫阶段的团聚现象,得到的MoS_2颗粒粒径随分散剂量的增加而减小;脱硫时,随着温度和保温时间的延长,MoS_2颗粒的结晶度提高,但颗粒大小和形状保持不变,直到过热时大部分颗粒会转变成层状结构的MoS_2。 利用化学共沉积法在钢基体上制备了Ni-P-(IF-MoS_2)复合镀层,在400℃下真空处理2h。采用X射线衍射分析了复合镀层退火前后的组织结构变化,光学显微镜测量了复合镀层的厚度,扫描电子显微镜对复合镀层的表面形貌进行了观察,利用质量法估算了IF-MoS_2纳米颗粒在复合镀层中的体积分数。复合镀层的沉积速率比纯镍镀层的沉积速率高,且随镀液中IF-MoS_2浓度的增加,复合镀层的沉积速率逐渐提高;复合镀层中IF-MoS_2颗粒的体积分数也随镀液中IF-MoS_2浓度的增加而提高,并逐渐趋于饱和;经退火处理后,镀层由非晶态转变成晶态,伴有Ni_3P硬质相产生;复合镀层表面相对较光滑,IF-MoS_2纳米颗粒在镀层中分散良好,并均匀嵌入在复合镀层中。 用维氏硬度计和涂层附着力自动划痕仪分别测试了化学沉积Ni-P-(IF-MoS_2)复合镀层的硬度和结合力,用销—盘式摩擦试验仪和球—盘式微摩擦磨损试验机评估了复合镀层的滑动摩擦性能,并采用扫描电子显微镜观察了复合镀层的表面磨损形貌。实验结果表明:复合镀层的硬度较高,与基体的结合力良好,硬度随镀层中IF-MoS_2纳米颗粒体积分数的增加而提高;复合镀层摩擦系数和磨损率也较小,并随IF-MoS_2纳米颗粒体积分数的增加而降低;与Ni-P-(2H-MoS_2)复合镀层相比较,Ni-P-(IF-MoS_2)复合镀层具有更好的摩擦磨损性能和环境稳定性。说明IF-MoS_2纳米颗粒在复合镀层中的均匀分布对镀层起到了强化作用,提高了镀层的硬度,同时由于其特殊的形状和结构,具有良好的环境稳定性,在摩擦磨损过程中,还起到了抗磨减摩作用。Ni-P-(IF-MoS_2)复合镀层是一种具有优异摩擦磨损性能和良好环境稳定性的先进复合材料。(本文来源于《浙江大学》期刊2006-03-01）
无机类富勒烯二硫化钼论文开题报告
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
以仲钼酸铵和醋酸为前驱物制得了叁氧化钼纳米粉,将其与硫粉混合在氢气氛下通过还原硫化反应合成了无机类富勒烯二硫化钼,其粒径分布为30~200nm,形貌为类球形。用MMU-10G屏显式材料端面高温摩擦磨损实验机测定了无机类富勒烯二硫化钼在混合润滑状态下的摩擦磨损性能,实验表明:无机类富勒烯二硫化钼能够明显改善基础油的减摩抗磨性能,复合油润滑时的最小摩擦因数为0.0127;无机类富勒烯二硫化钼能够显着提高润滑油的成膜和承载能力。润滑机制是无机类富勒烯二硫化钼纳米颗粒的化学惰性和将滑动摩擦变为滚动摩擦。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
无机类富勒烯二硫化钼论文参考文献
[1].韩明儒,魏世忠,韩华.无机类富勒烯结构二硫化钼纳米润滑材料的制备与应用[J].轴承.2014
[2].武存喜,杨海滨,李享,刘世凯.无机类富勒烯二硫化钼的减摩抗磨特性[J].润滑与密封.2007
[3].黄海栋.片状纳米石墨和无机类富勒烯二硫化钼作为润滑油添加剂的摩擦学性能[D].浙江大学.2006
[4].邹同征.无机类富勒烯二硫化钼的制备及其复合镀层的摩擦磨损性能[D].浙江大学.2006